武漢地鐵20號線或將納入第五期，市自然資源與城鄉建設局最新回復

關于武漢軌道交通線路第五期規劃，想必是很多武漢人關心的問題，但截止到目前為止，還沒有正式官方版本發布，具體哪些線路會納入第五期現在也都還不清楚，畢竟武漢確實太大了，還是有很多區域軌道交通沒有覆蓋到，即使有的區域有線路覆蓋

但是近年來武漢常住人口增長很快，尤其是中心城區，湖北很多其它城市人口來武漢就業或者做生意，現有的部分軌道交通線路仍然難以完全滿足市民的出行需求，有些線路也是出于未來規劃的需要，因此也被逐漸提上日程。

雖然當前還不確定哪些線路進去了第五期，但是有些線路也成為了熱議焦點，比如9號線、19號線二期，邾城線，有些線路部分也被提出進行預研究，并已經開始進行前期方案研究招標，比如13號線、14號線，雖然不能用來證明經進入第五期，但至少已經開始行動起來了，進入新一輪的規劃的可能性是比較大的

而另一條地鐵線路也傳來了新消息，那就是武漢軌道交通20號線，說起20號線線也很尷尬，19號線與21號線都已經開通運營了，20號線也是卡在中間，遲遲沒有動靜，因此有市民前往城市留言板進行留言，想了解20號最新情況！

根據該市民提出的想法，他個人覺得長期以來，青山區、東湖高新區地鐵線路數量處于武漢市末位，且通往幾大交通樞紐（漢口火車站、武昌火車站、天河機場）需要經過多次換乘且速度較慢。近年，東湖高新區高新企業快速發展，許多年輕人因東湖高新房價過高而選擇性價比較高的青山區、黃陂區、花山等區域居住

上述區域承擔了相當大一部分通勤壓力，從青山區、黃陂區、花山方向前往光谷東、光谷南方向的市民越來越多，因此希望盡快建設軌道交通20號線，一方面方便光谷、青山、江岸等區域居民前往天河機場，另一方面也可以解決在紅鋼城、楊春湖換乘成本問題。這也間接說明地鐵20號線的確非常重要！

而依據2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，線路自天河樞紐引出，沿騰龍大道經漢口北穿越長江后，在武漢站與軌道交通19號線換乘銜接。計劃是采用大站快車模式，連接漢口北、盤龍城等站點，起點站為武漢站，終點站為天河機場，全線長約35公里。預計設置車站10座，主要可能會連接武漢站、漢口北站、天河機場等重要交通樞紐

同時還可能與1號、4號、5號、7號、19號、21號等線路換乘，20號線遠期可能還有延伸至孝感臨空經濟區的可能，并規劃與沿江高鐵天河站、前川線實現換乘。綜合來看，可以說是一條非常重要且建設意義比較大的軌道交通線路。

而有人提出優化武漢軌道交通20線的方案，即沿漢口北大道、巨龍大道、盤龍大道走行，但又可能與7號、規劃中的8號北延線、18號線存在部分線路重合，同時有還可能涉及拆遷工作

因此提案建議沿騰龍大道走行，更加利于實施。對此，武漢市自然資源和城鄉規劃局進行了回復，表示將積極配合市發改委，積極推進20號線進入線路規劃，爭取20號線早日開工建設，通過回復，我們猜測地鐵20號線還是很有希望納入第五期的！

那么，大家期待武漢軌道交通20號線嗎？可以在評論區留言討論一下哦！