廣東
10 月 11 日，廣州市天河區龍洞片區多個公交站臺出現的半米高 S 型護欄引發市民關注，不少街坊反映護欄影響通行，對其用途提出質疑。僅隔一日，涉事護欄已被連夜拆除，相關街道就此事致歉并承諾優化整改。
據市民爆料及記者走訪，龍洞地鐵植物園站、龍洞片區其他多個公交站臺均安裝了此類 S 型護欄，護欄高度約五六十公分，呈彎曲排列于人行道與站臺前沿，相鄰護欄間留有五六十公分缺口供通行。現場可見，護欄給出行帶來明顯困擾：電動車行至此處需調頭繞行或碾壓樹池強行通過，導致樹根出現磨損痕跡；更有市民指出部分護欄直接阻斷了盲道，影響無障礙出行。
未拆除前
對于護欄用途，街坊看法褒貶不一。支持方推測此舉意在規范候車秩序、阻止電動車侵占人行道，認為可減少車輛與行人混行隱患，契合廣州近年推進 "機非分離" 的交通治理方向；反對方則表示 "沒必要"，認為當前公交客流量不大，護欄反而擠占通行空間，且未提前公示用途令人費解。11 日當天，記者就護欄設置依據、具體功能等問題向天河區政府反饋，截稿前未獲回應。
未拆除前
事件在 12 日出現轉折。當日下午，記者再次走訪發現涉事護欄已全部拆除。據相關街道回應，此次護欄設置存在設計與監管雙重疏漏：安裝位置、高度及布局未充分兼顧出行便利性，未能滿足市民通行需求，尤其對非機動車及特殊群體出行造成困擾。街道方面已公開致歉，并表示將制定詳細整改方案，對設施優化調整，同時加強對施工單位的監管。
值得注意的是，《廣州市公交站點設施管理規定》明確要求，公交站點設施調整需符合技術標準并履行相應程序，且不得妨礙客運秩序。此次護欄 "倉促安裝又連夜拆除" 的情況，也引發公眾對市政設施建設前期調研與民意征詢環節的討論。目前，街道尚未透露后續是否會重啟站臺設施優化及具體方案。
綜合來源：DV現場，深圳新聞網
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