極限工況測試，全方位驗證，領克10EM-P電池安全“硬核”無死角

選新能源車的時候，很多人都會在心里反復琢磨安全這件事——不是不信宣傳里的說法，而是日常用車會遇到各種沒法提前預判的情況，總希望車子能在這些時候靠得住。之前也聽不少人聊起過電池測試，但大多是零散的信息，很少有車型能把大家擔心的那些潛在風險，集中起來用更貼近實際的方式去驗證。最近領克10EM-P在國家級檢測機構的見證下，完成了行業里之前沒嘗試過的帶電極限測試，它沒有回避那些大家在意的安全挑戰，反而主動去面對，這樣的做法也讓不少關注安全的消費者覺得更有說服力，畢竟實實在在的測試，比單純的文字描述更讓人心里有底。

破界測試：首創帶電串行極限挑戰

在新能源汽車領域，電池安全測試標準不斷升級，但多數測試停留在空載或模擬環境階段，真正在滿電狀態下進行連續極端測試的案例幾乎為零。領克10EM-P以行業首次帶電串行測試打破這一局面。在中汽研新能源檢驗中心的監督下，同一滿電電池包連續完成六大串行極端測試，包括帶電動態腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒。這些測試覆蓋了用戶日常用車中最擔憂的安全場景，最終實現不起火、不爆炸，遠超最新國標要求。

同期，在招商車研火災實驗室，領克10EM-P還完成了行業首次電池包帶電多點觸發熱失控測試。通過鋼針刺入電池包，測試結果顯示乘員艙無明火、電池無爆炸，24小時內不復燃，并獲得電動汽車安全五星測評。這些數據表明，領克10EM-P在電池安全領域的表現已達到行業領先水平。

硬核支撐：神盾金磚電池的技術底氣

領克10EM-P的出色表現離不開神盾金磚混動電池的技術支撐。吉利集團造車近30年，始終堅持“安全第一”的開發戰略，主導參與安全領域標準達115項，擁有1562項安全專利，位列中國車企第一。神盾金磚電池作為吉利自研自產的成果，成為行業首批通過新國標認證的電池品牌。

該電池建立了電池、架構、整車、智控與云端的五重“無盲區”安全防護體系，上車前需通過36項嚴苛安全測試，標準高于新國標。除了安全性能，神盾金磚電池的實用性能同樣突出。電芯循環壽命達4500次（0-100%），容量保持率70%，長期使用無需擔心衰減。在電量低于20%時，仍能滿足整車全功率放電，避免動力不足問題。充電速度方面，10%到60%充電時長不到13分鐘，可增加120公里純電續航，解決了混動車主虧電充電慢的痛點。

場景還原：真實用車環境的全面驗證

新能源汽車火災中，超過八成與動力電池相關，尤其在夏季，暴雨涉水、路面刮底、高溫充電等場景是事故高發誘因。領克10EM-P的測試完全模擬用戶日常用車場景，在滿電狀態下通過帶電浸水、高溫充放電、連續刮底、顛簸涉水、外部火燒、多點針刺等測試，全面覆蓋安全環節。

例如，涉水測試采用動態方式，包括電池包水中托底、涉水區顛簸行駛，比靜態測試更能反映實際駕駛中的安全性能。此外，領克10EM-P還通過了EMTA整車電磁安全測試，能應對雷電超高電流直接擊中車身的情況，進一步提升了極端環境下的安全性。

全域守護：從電池到整車的安全理念

領克品牌秉持“全域安全+”的造車理念，貫穿于整車的每一個維度，覆蓋主動安全、被動安全、行人安全、環境安全及財產安全。例如，領克08EM-P曾墜落60米山崖仍保障人員安全，領克Z10在高速遭遇底盤穿刺未起火爆炸，這些案例印證了領克在安全領域的技術積累。

作為領克混動轎車的旗艦車型，領克10EM-P繼承了這一理念，采用全球五星安全籠式車身，基于CMA Evo原生新能源架構打造，全系標配四驅、激光雷達、Thor芯片、千里浩瀚H7。其搭載的全球首創G-AES系統可在130km/h速度下識別異形障礙物并進行連續緊急避讓和制動，為高速行駛提供保障。在加速、制動、爬坡、避險等十種常見工況下，領克10EM-P的表現穩定，實測數據超過中大型豪華品牌四驅轎車。

不滿足于常規的安全標準，反而主動去挑戰行業里沒做過的帶電極限測試，能有這樣的態度，看得出來這款車在安全層面確實花了不少心思，不是只停留在“達標”的層面。目前它的預售已經全面開啟，預售價在19.2萬-22.2萬區間，還有至高18000元的預訂權益，在20萬級混動市場里，這樣的安全表現搭配這樣的價格，對消費者來說性價比挺實在的。再過段時間它就要正式上市了，要是你選混動車型時，最看重的就是安全上的可靠性，不想因為擔心突發狀況而有顧慮，那這款經過嚴苛測試的車型，或許能成為讓你放心的選擇，畢竟能在安全上這么“認真”的車型，當下也算是比較難得的。