領克10 EM-P 16.38萬起，又又定義20萬級電混價值

9月8日，領克首款中大型智能電混四驅轎車——領克10 EM-P正式上市，以16.38萬-20.18萬元的限時優惠價，將激光雷達、智電四驅等高端配置帶入主流消費市場。上市首月即躋身中大型插混轎車銷量前三，10月更是迎來第10000臺整車下線 ，這款被媒體稱為"配置實在派"的新車，正以"價值平權"理念顛覆行業格局。

設計：光影美學與豪華質感的融合

領克10 EM-P延續家族「The Next Day」設計語言，以"晨光律動"為靈感的車身涂裝采用默克專利雙珠光材料，鎏光金、天云米等專屬車色在不同光線下呈現豐富光影層次 。標志性的"破曉之光"日行燈點亮瞬間極具辨識度，配合無邊框車門與隱藏式水切設計，既保留運動基因又強化豪華感。

車內則是典型的領克式豪華表達：Nappa真皮包裹的云感零壓座椅配備通風、加熱與按摩功能，3005mm軸距帶來充裕后排空間，純平地臺讓中間乘客也能舒適乘坐。256色氛圍燈與啟幕升降式出風音響形成聯動，車輛啟動時的機械動作儀式感拉滿，而5.7L冷熱一體車載冰箱等細節配置，更將實用性與豪華感完美融合 。

性能：四驅與能效的顛覆性平衡

作為30萬元以內唯一全系標配四驅的混動轎車，領克10 EM-P的eAWD智電四驅系統堪稱核心競爭力。這套由1.5T Evo引擎+P1+P3+P4三電機組成的動力單元，能爆發出390kW綜合功率與755N·m峰值扭矩，240km續航版本0-100km/h加速僅需5.1秒 。

更令人驚喜的是其"四驅性能、兩驅能耗"的顛覆性表現。通過P4電機智能解耦技術，空載時可實現零拖曳損失，能耗降低5%，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。在"江南秋名山"的試駕中，這套系統展現出極致適應性：低速起步自動切換四驅防打滑，高速超車時0.1秒內完成扭矩最大化輸出，雪地模式下實現50:50前后扭矩分配 。配合全鋁合金雙叉臂前懸架與CDC可調阻尼系統，操控穩定性與乘坐舒適性達成精妙平衡。

智能：全系標配的科技普惠

領克10 EM-P打破"高端配置僅頂配專屬"的行業慣例，將激光雷達與英偉達Thor芯片列為全系標配。700TOPS算力的Thor芯片配合29個傳感器，為千里浩瀚H7輔助駕駛系統提供強大算力支撐，實現22項主動安全與21項高階輔助功能 。

在武漢復雜路況實測中，其城市NOA功能表現亮眼：隧道內信號穩定無衰減，面對加塞、行人橫穿等場景能精準應對，輔助駕駛接管率比同級競品低23%。智能座艙搭載LYNK Flyme Auto 2系統與高通8295芯片，15.4英寸中控屏與25.6英寸AR-HUD形成三屏聯動，語音助手可實現四區域識別并聯動氛圍燈響應，小窗模式支持多任務流暢切換 。

競品：20萬級市場的降維打擊

與比亞迪漢L DM-i等競品相比，領克10 EM-P的"配置普惠"策略優勢顯著。后者四驅版本起售價高達25.98萬元，而領克10 EM-P入門即享四驅系統；智能硬件上，雙激光雷達+Thor芯片的組合，相比漢L DM-i的單Orin-X芯片在復雜場景處理能力上更具優勢 。

續航與補能方面，240km CLTC純電續航滿足日常通勤需求，1400km綜合續航可覆蓋周末長途出行，30%-80%快充僅需0.25小時 。加上限時贈送的哈曼卡頓23揚聲器音響，以及八年或20萬公里的三電質保政策，進一步拉大價值差距。

結語：重新定義高端電混價值標桿

領克10 EM-P的上市，本質是一場對20萬級插混市場的價值重構。它以"起步即Ultra"的配置策略，將原本30萬級車型的核心配置全面下放，用5.1秒破百的性能、4.2L虧電油耗、全域智能輔助與豪華座艙體驗，回答了"高端配置能否觸手可及"的行業命題。

從萬臺下線的市場反饋來看，這種"性能不妥協，智能不設限"的產品哲學已獲得認可。對于追求全面體驗的消費者而言，領克10 EM-P不僅是一臺中大型插混轎車，更是20萬級高端出行的"閉眼選"答案，其樹立的價值標桿，或將推動整個混動市場進入"配置普惠"新時代。