智能汽車新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制安全升級(jí)，車載攝像頭市場(chǎng)邁向億級(jí)規(guī)模新紀(jì)元

隨著智能汽車的廣泛普及，輔助駕駛系統(tǒng)已然成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。9月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，為快速普及的組合駕駛輔助系統(tǒng)劃定了統(tǒng)一的安全基線。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展的新階段。

新國(guó)標(biāo)確立安全底線，技術(shù)指標(biāo)全面升級(jí)

此項(xiàng)新國(guó)標(biāo)明確要求所有L2級(jí)輔助駕駛必須配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，采用手部和視線的雙重檢測(cè)機(jī)制。根據(jù)規(guī)定，一旦駕駛員的手離開(kāi)方向盤，或者視線脫離道路超過(guò)5秒，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報(bào)；若持續(xù)違規(guī)達(dá)15秒，系統(tǒng)將強(qiáng)制退出輔助駕駛功能。這一技術(shù)要求的提出，為駕駛員安全操作設(shè)立了明確邊界。

值得注意的是，新國(guó)標(biāo)對(duì)系統(tǒng)的感知能力提出了更為嚴(yán)格的要求。據(jù)工業(yè)和信息化部官方解讀，該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合中國(guó)道路實(shí)際狀況，特別新增了施工區(qū)、道路交叉口等具有中國(guó)特色的試驗(yàn)場(chǎng)景，要求車載攝像頭具備更強(qiáng)的圖像捕捉和處理能力。這些規(guī)定直指當(dāng)前輔助駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的技術(shù)痛點(diǎn)，將推動(dòng)車載攝像頭在數(shù)量與質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)雙重提升。

市場(chǎng)需求持續(xù)爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇

在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，車載攝像頭市場(chǎng)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量高達(dá)775.99萬(wàn)輛，滲透率升至62.58%，較上年提升6.5個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)充分表明，智能駕駛功能正從高端配置向主流市場(chǎng)快速滲透。

從供應(yīng)鏈層面看，頭部企業(yè)已率先感受到市場(chǎng)熱度。舜宇光學(xué)公布的2025年1-8月數(shù)據(jù)顯示，其車載鏡頭出貨量達(dá)到8620萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)22%。公司官方表示，這一增長(zhǎng)主要得益于客戶端需求的顯著提升。而據(jù)潮電智庫(kù)分析，僅比亞迪一家企業(yè)在2025年的車載攝像頭需求量就可能突破6000萬(wàn)顆，這將對(duì)整個(gè)光學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈形成強(qiáng)勁的拉動(dòng)效應(yīng)。

中商產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)進(jìn)一步印證了這一趨勢(shì)：中國(guó)車載攝像頭出貨量已從2020年的4263萬(wàn)顆增長(zhǎng)至2024年的8542萬(wàn)顆，復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)19%。預(yù)計(jì)2025年將突破1億顆大關(guān)，車載攝像頭市場(chǎng)正邁向億級(jí)規(guī)模的新紀(jì)元。

產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，中國(guó)企業(yè)嶄露頭角

在全球車載攝像頭模組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，中國(guó)廠商正憑借快速響應(yīng)能力和生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢(shì)加速崛起。以歐菲光為例，這家全球光學(xué)光電領(lǐng)軍企業(yè)自2015年進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域以來(lái)，已取得20余家國(guó)內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)。其前視、周視、后視、環(huán)視等多款車載攝像頭產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為問(wèn)界、理想、小鵬等整車廠商的主要供應(yīng)商。

除歐菲光外，丘鈦科技、豪恩汽電、德賽西威等企業(yè)也在各自領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。這些企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，還在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士分析，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將進(jìn)一步提升行業(yè)門檻，加速產(chǎn)業(yè)整合，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)的頭部企業(yè)將獲得更大發(fā)展空間。

安全與創(chuàng)新并重，產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華指出："當(dāng)前車載感知系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下仍存在一定局限。新國(guó)標(biāo)通過(guò)設(shè)定強(qiáng)制安全要求，推動(dòng)系統(tǒng)從'可用'階段向'好用'階段轉(zhuǎn)變。"這一觀點(diǎn)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔進(jìn)一步表示："新國(guó)標(biāo)堪稱智能駕駛從'速度導(dǎo)向'轉(zhuǎn)變?yōu)?安全導(dǎo)向'的關(guān)鍵分水嶺。車載攝像頭作為視覺(jué)核心部件，必將迎來(lái)數(shù)量與價(jià)格的雙重提升。"

值得注意的是，在主管部門引導(dǎo)下，北汽、廣汽、上汽等11家主流車企已聯(lián)合發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持實(shí)事求是宣傳，清晰告知智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件。這一行業(yè)自律舉措，與強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)形成有效互補(bǔ)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

寫(xiě)在最后

新國(guó)標(biāo)的制定和實(shí)施，不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)立了明確的安全底線，也為車載攝像頭等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代和成本的不斷優(yōu)化，智能駕駛正以前所未有的速度融入日常生活，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向更安全、更智能、更高質(zhì)量的方向發(fā)展。在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新時(shí)代，準(zhǔn)確把握政策導(dǎo)向、持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，將成為企業(yè)制勝未來(lái)的關(guān)鍵所在。

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