環廣西第四賽段：馬格尼爾四連勝封神，逆境沖刺續寫傳奇

2025年10月17日，環廣西第四賽段在金城江收官。速的奧-快步車隊的保羅·馬格尼爾（Paul Magnier）再度展現統治級實力，在緊張激烈的沖刺對決中奪魁，實現本屆賽事四連勝，將個人連勝紀錄推向新高度。野餐-荷蘭郵政車隊的帕維爾·比特納（Pavel Bittner）與紅牛-博拉-漢斯格雅車隊的約爾迪·米烏斯（Jordi Meeus）分獲二、三名，其中比特納繼第二賽段后再獲亞軍，米烏斯則連續四賽段登上領獎臺。

爬坡升級，176公里賽道考驗體能極限

第四賽段從巴馬出發，終點為金城江，全程176.3公里，雖比第三賽段里程縮短，但難度大幅提升。賽道累計爬升高度達2676米，且設有兩個關鍵爬坡點，分別為一個二級爬坡點和一個三級爬坡點，對車手的爬坡能力與耐力提出雙重考驗。

賽前，馬格尼爾憑借前三賽段的連勝，已在總成績榜上領先20秒。本賽段的高強度對抗，不僅是對沖刺手的挑戰，也為總成績排名的變動埋下伏筆——不過最終主車群成功控制局面，將比賽拖入沖刺決戰，為馬格尼爾創造了衛冕條件。

六人大突圍難破封鎖，主車群精準控場

比賽開局便延續了此前的激烈節奏，多名車手嘗試突圍。其中，爬坡王（KOM）得主、阿凱亞-B&B酒店車隊的西蒙·古列爾米（Simon Guglielmi）與樂透車隊的洛根·柯里（Logan Currie）率先發起進攻，形成首個突圍小組。隨后，英力士擲彈兵車隊的邁克爾·倫納德（Michael Leonard）、迪卡儂AG2R拉蒙迪奧車隊的斯坦·德沃爾夫（Stan Dewulf）、利德爾-崔克車隊的胡安佩·洛佩斯（Juanpe López）以及EF教育-易郵車隊的邁克爾·瓦爾格倫（Michael Valgren）先后追上，組成六人突圍集團。

這支突圍小組一度將領先優勢擴大至3分鐘以上，但以速的奧-快步車隊為首的沖刺型車隊始終保持冷靜，穩步縮小差距。進入最后50公里，比賽迎來轉折點：

1.40公里處，突圍集團的領先優勢被壓縮至2分鐘，主車群控場節奏逐漸加快；

2.面對一段全長3.8公里、平均坡度6.3%的爬坡，洛佩斯率先掉隊，倫納德與瓦爾格倫也隨后被主車群追回；

3.15公里處，剩余的柯里與德沃爾夫未能堅持，突圍集團徹底瓦解，比賽重回主車群掌控。

此外，阿聯酋航空車隊的喬納森·納爾瓦埃斯（Jhonatan Narváez）在第二個途中沖刺點表現搶眼，擊敗杰科-阿勒拉車隊的保羅·達布爾（Paul Double），斬獲3秒時間獎勵，為其沖擊第五賽段（皇后賽段）總成績奠定基礎。

沖刺決勝：馬格尼爾失位仍逆襲，賽后坦言“靠隊友才贏”

進入最后的沖刺階段，意外突然發生——馬格尼爾與自己的領騎隊友失去配合，一度陷入“孤軍奮戰”的局面。但這位四連勝王者迅速調整節奏，憑借出色的個人能力，在長距離沖刺中逐漸追近前方車手。

野餐-荷蘭郵政車隊的比特納雖奮力發起沖擊，試圖復制第二賽段的亞軍表現，但面對狀態火熱的馬格尼爾，最終仍以微弱差距屈居第二；米烏斯則延續穩定發揮，再次以第三名的成績登上領獎臺。沖過終點線后，馬格尼爾難掩激動，搖頭露出難以置信的笑容，慶祝這來之不易的第四場勝利。

賽后采訪中，馬格尼爾多次強調團隊的重要性：“我們必須控制住實力強勁的突圍集團，這非常艱難——四天高強度比賽后，大家都很疲憊，團隊里每個人都拼盡全力領騎，沒有他們，我不可能贏下這場沖刺。”同時他也透露，自己在沖刺中因失位不得不獨自加速，“這是一段很長的沖刺，我只能盡量保持騎行姿態減少風阻，最終能贏下來真的很幸運。”

值得關注的是，盡管目前馬格尼爾在總成績榜上已領先30秒以上，但他明確表示不會全力爭奪紅色領騎衫。“明天（第五賽段）我會幫助隊友沖擊總成績，尤其是安托萬·胡比（Antoine Huby）。我會幫他在爬坡前占據有利位置，以此回報團隊這一周來的支持。”

隨著第四賽段落幕，環廣西即將迎來最關鍵的第五賽段——前往弄拉的山頂終點賽段。屆時，喀斯特地貌的復雜賽道將成為爬坡手的舞臺，馬格尼爾能否延續連勝，或納爾瓦埃斯等總成績車手能否成功逆襲，將成為最大看點。

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