孩子好奇“獵鷹900”？2025奇瑞創(chuàng)新大會(huì)揭謎底

今天上午，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)啟幕，直播畫面里滿屏技術(shù)成果，還沒等我梳理，身旁孩子突然指著屏幕發(fā)問：“爸爸，獵鷹（參數(shù)丨圖片）900是什么呀？是會(huì)飛的汽車嗎？”

這話讓我恍然 —— 創(chuàng)新從不是成年人的 “枯燥課題”，而是能讓下一代好奇的“未來之門”。正如奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在會(huì)上所說：“創(chuàng)新要經(jīng)得起全球不同市場(chǎng)、文化的考驗(yàn)，得到用戶喜愛”。如今連孩子都被吸引，或許正說明奇瑞的創(chuàng)新，早已悄悄走進(jìn)大眾心里。

尹同躍：創(chuàng)新難！也不難

“創(chuàng)新難不難？難！也不難。” 尹同躍在大會(huì)上的這句話，道破了企業(yè)創(chuàng)新的核心矛盾。他說“難”，是因?yàn)閯?chuàng)新“不能依賴過去的成功路徑”；說 “不難”，是因?yàn)槠嫒鹫业搅?“法寶”—— 和全球超1700萬用戶共創(chuàng)，一款款凝聚用戶智慧的車型不斷從奇瑞走向全球。

這份底氣，來自奇瑞“技術(shù)、文化、管理”三大創(chuàng)新體系的支撐。技術(shù)上，奇瑞依托120多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)做需求洞察，靠“1+7+N”全球研發(fā)布局整合資源，300個(gè)“瑤光實(shí)驗(yàn)室”攻堅(jiān) 500多項(xiàng)課題，還聯(lián)合100多所高校建“開陽實(shí)驗(yàn)室”，發(fā)掘4000多項(xiàng)前沿技術(shù)；文化上，推行“成果共享、風(fēng)險(xiǎn)我擔(dān)”，人才可入職可合作，敗了奇瑞擔(dān)損失，成了能拿股權(quán)；管理上，把“質(zhì)量比銷量更重要、創(chuàng)新比利潤(rùn)更重要”刻進(jìn)品牌基因里。

這套體系讓奇瑞創(chuàng)新有了“反內(nèi)卷”的實(shí)力。今年前三季度，奇瑞集團(tuán)銷車200.78萬輛（同比增14.5%），創(chuàng)年內(nèi)最快破200萬輛紀(jì)錄；新能源銷58.75萬輛（同比增77.1%）穩(wěn)居行業(yè)前五；出口93.64萬輛（每25秒就有一輛出海），歐洲市場(chǎng)銷量更是翻倍。這些數(shù)字，正是用戶給奇瑞創(chuàng)新投的“信任票”。

從發(fā)動(dòng)機(jī)到AI，品牌向上的標(biāo)準(zhǔn)是全球化

尹同躍在一段視頻發(fā)言里提過一段往事：28年前，奇瑞打下自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一根樁。從那時(shí)起，奇瑞就沒停下筑牢基石的步伐 —— 從變速箱、底盤，到新能源、智能化、AI，一步步把“自主”的根基扎穩(wěn)。

如今奇瑞的“技術(shù)貨架”上，滿是“全球首創(chuàng)”的硬技術(shù)：新一代AI智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機(jī)，還有即將量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。更關(guān)鍵的是，尹同躍劃了條紅線：“不夠安全，絕不上車！”為了守住這條線，奇瑞建了1.2 萬個(gè)真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)庫，制定100多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋主動(dòng)安全、電池安全等七大方向。

就像這次大會(huì)上驚艷的縱橫G700，它能橫渡長(zhǎng)江，靠的正是“技術(shù)貨架”里的IP68級(jí)防水、雙動(dòng)力冗余等技術(shù)。對(duì)比路虎攬勝（IP67防水、涉水900mm）、衛(wèi)士OCTA（涉水1000mm），縱橫G700核心零部件全達(dá)IP68 級(jí)，970mm 涉水深度實(shí)現(xiàn)從“過積水”到“渡江河”的革命性跨越。目前奇瑞已有54款車型獲全球五星安全評(píng)價(jià)，正朝著“世界最安全新能源車企”的目標(biāo)邁進(jìn)。

創(chuàng)新的意義：給下一代更安全的未來

后來我跟孩子解釋：“獵鷹”是奇瑞的智能輔助駕駛技術(shù)，能讓汽車更聰明、更安全，就像給車裝了聰明的眼睛。 他似懂非懂點(diǎn)頭，卻記住了“奇瑞的車更安全”。

這恰是尹同躍所說的創(chuàng)新意義 —— 不止為當(dāng)下銷量，更為給用戶、給下一代更好的出行未來。現(xiàn)在奇瑞海外營(yíng)收已近一半，未來海外員工、市場(chǎng)貢獻(xiàn)還會(huì)擴(kuò)大，它要做的不只是“賣車”，更是帶領(lǐng)中國(guó)汽車品牌真正發(fā)展成為全球品牌。

就像大會(huì)主題“創(chuàng)新?智領(lǐng)全球”，奇瑞從不是閉門創(chuàng)新”：開陽實(shí)驗(yàn)室的“1779 技術(shù)工程”、20多場(chǎng)高規(guī)格交流活動(dòng)，都是在搭“全球共研、共享”的平臺(tái)。“智領(lǐng)全球，未來可期”，而這份“可期”，早已藏在孩子的好奇里，藏在用戶的選擇里，藏在奇瑞每一次為自主創(chuàng)新拼盡全力的努力中。