長期以來,35萬以上高端新能源大型SUV市場被外資品牌占據主導地位。在這一細分領域,外資品牌憑借長期積累的品牌認知、技術口碑,形成了較強的市場壁壘,中國品牌想要實現突圍、獲得消費者認可,面臨著不小的挑戰。然而,領克900自2025年4月上市以來,憑借對用戶需求的精準洞察與過硬的產品力,不僅在市場中站穩腳跟,更打破了外資品牌的壟斷局面,重塑了高端SUV市場的競爭格局,為中國品牌在高端化進程中樹立了新標桿。
![]()
領克900對市場格局的改變,首先體現在對高端價位段外資壟斷的突破。數據顯示,其主銷車型2.0TUltra版定位明確,直接與外資品牌同級別高端車型展開競爭。在此之前,35萬以上價位段的高端大型SUV市場中,消費者往往存在“外資品牌更優”的固有認知,傾向于選擇BBA等外資品牌,認為其在品質把控、性能調校上更具優勢。但領克900的市場表現打破了這一認知——越來越多的消費者不再盲目迷信外資品牌,而是更關注產品本身是否能滿足自身需求,這種消費觀念的轉變,為中國品牌在高端市場的發展開辟了新路徑,也讓市場競爭從“品牌光環比拼”轉向“產品力實質競爭”。
![]()
領克900能實現這一突破,核心在于其多維度均衡的產品力,構建起與外資品牌競爭的核心壁壘。安全層面,以“全域安全+”理念打造的“360度堡壘結構”,將三排座椅均納入安全核心防護區,潛水艇級籠式車身、33.46%熱成型鋼占比、12個安全氣囊(含頭胸一體式氣囊),配合國內首次雙百時速“超標準”連環碰撞測試的通過,為家庭出行筑牢安全防線;“母嬰級健康汽車”認證則從車內環保材料、空氣凈化系統等維度,滿足有孩家庭對健康的高要求。空間層面,88.2%的同級最高空間利用率、第三排座椅的針對性優化(坐墊近1.1米、腿部空間超1米、劇院式布局),以及雙180度電動旋轉座椅帶來的靈活場景切換,徹底解決了傳統大型SUV“空間利用率低、第三排雞肋”的痛點。駕控層面,EM-P智能電混技術帶來的4秒級零百加速,配合±10°后輪轉向技術(轉彎半徑小于5米),打破了“大型SUV動力弱、難操控”的固有認知,兼顧動力性能與操控靈活性。這些核心優勢的疊加,讓領克900形成了差異化競爭力,能夠在與外資品牌的直接競爭中脫穎而出。
![]()
此外,領克900的持續熱銷還推動了高端SUV市場的需求升級,形成良性競爭循環。此前,高端大型SUV市場中,部分外資品牌車型存在配置單一、針對家庭用戶的定制化設計不足等問題,更多依賴品牌溢價吸引消費者。而領克900以用戶需求為核心,在安全、空間、駕控等維度進行針對性優化,推出更貼合家庭用戶實際需求的產品,這種“以用戶為中心”的產品思路,倒逼外資品牌加快產品升級與本土化改進——無論是增加家庭友好型配置,還是優化空間設計、提升安全性能,都讓整個高端SUV市場向更注重用戶實際需求的方向發展,最終受益的是廣大消費者。
![]()
亮眼的產品力最終轉化為出色的市場表現:領克900上市僅百天便實現累計交付突破2萬臺,且連續多月穩居全尺寸高端混動SUV銷量前三甲;在2025年8月25日-8月31日的全國新能源大型SUV終端銷量排行榜(35萬以上價位段)中,更以0.16萬輛的成績穩居第三,領克900憑借先發優勢與持續的產品力提升,為自身贏得了穩固的市場地位,也為中國品牌高端化發展提供了可復制、可借鑒的實踐經驗。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.