武漢軌道交通：17號(hào)線基本維持原線路站點(diǎn)與走向，連黃家湖與機(jī)場(chǎng)

武漢作為湖北省的省會(huì)城市，近年來(lái)更是發(fā)展迅速，遙遙領(lǐng)先湖北其它的地級(jí)市，已經(jīng)成為湖北最發(fā)達(dá)最先進(jìn)的城市，常住人口突破了1300萬(wàn)，2024年的經(jīng)濟(jì)總量更是占到了湖北的三分之一，湖北省當(dāng)年全面GDP總量突破了6萬(wàn)億人民幣，武漢則達(dá)到了約21000億人民幣，這個(gè)體量就算是放在整合中部地區(qū)，也是首屈一指，河南鄭州、湖南長(zhǎng)沙、安徽合肥則也是遜色不少，還停留在萬(wàn)億俱樂(lè)部，

武漢發(fā)展如此迅速，基本是是發(fā)揮了自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，全靠自身的努力，一是地理位置獨(dú)特，南來(lái)北往，無(wú)論是水運(yùn)陸運(yùn)武漢都不可或缺，再加上武漢高校云集，培養(yǎng)的人才也是非常多，另外武漢這座城市包容性強(qiáng)，無(wú)論是北方人還是南方人，在武漢人面前都是一視同仁，但是武漢發(fā)展如此迅速，目前也僅有一座國(guó)際性機(jī)場(chǎng)既即武漢天河機(jī)場(chǎng)

而且是在武漢的郊區(qū)黃陂區(qū)，離中心城區(qū)還是有較遠(yuǎn)的一段距離，而市區(qū)連接天河機(jī)場(chǎng)的地鐵線路乘坐最為頻繁的是2號(hào)線，稍顯不足。而規(guī)劃中的另一條線路，武漢地鐵17號(hào)線同樣連接了天河機(jī)場(chǎng)。

武漢地鐵集團(tuán)對(duì)市民關(guān)于17號(hào)線關(guān)切做了回復(fù)，根據(jù)2019版軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通17號(hào)線由黃家湖至天河機(jī)場(chǎng)樞紐，我局正開(kāi)展的新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編方案基本維持了原線路站點(diǎn)與走向。

據(jù)了解，目前第五期建設(shè)規(guī)劃正在研究當(dāng)中，最終建設(shè)時(shí)序以軌道交通建設(shè)規(guī)劃批文為準(zhǔn)，這條線路串聯(lián)了江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、東西湖區(qū)以及黃陂區(qū)，對(duì)以下幾個(gè)地區(qū)有重大意義，首先是黃家湖地區(qū)，這個(gè)地區(qū)大學(xué)云集，有武漢科技大學(xué)、湖北中醫(yī)藥大學(xué)，被稱為“黃家湖大學(xué)城”，每逢寒暑假以及重大節(jié)假日，外省出行的需求非常大

再一個(gè)就是可能還會(huì)經(jīng)過(guò)五環(huán)體育中心，之前這里曾經(jīng)舉辦過(guò)世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)，中超聯(lián)賽等重大賽事，最大可容納3萬(wàn)人參觀比賽，這對(duì)于配套的交通設(shè)施要求非常高，而目前地鐵線路里6號(hào)線在此設(shè)站，可是仍然是不夠的，17號(hào)線可以緩解運(yùn)輸壓力，以后有大型比賽，也方便市民前往？

根據(jù)目前信息，這條線路設(shè)計(jì)可能是快線，預(yù)計(jì)線路全長(zhǎng)為55千米，設(shè)置站點(diǎn)近20座，分為一條主線和支線，初步設(shè)計(jì)站點(diǎn)有天河機(jī)場(chǎng)、天河高鐵站、航城東路、會(huì)展中心、涇河、三店、臨空港大道、吳家山、五環(huán)大道、黃金口、新漢陽(yáng)火車站、后官湖、沌陽(yáng)大道、神龍汽車、萬(wàn)家湖、南郊路、黃家湖大學(xué)城等。支線則可能會(huì)延長(zhǎng)到柏泉街文化廣場(chǎng)，17號(hào)線建成后可以在沌陽(yáng)大道與3號(hào)線換乘，與2號(hào)線在天河機(jī)場(chǎng)換乘，在黃金口與4號(hào)線換乘，在五環(huán)體育場(chǎng)與6號(hào)線換乘，這樣這條線路通過(guò)與其它線路換乘，可以前往武漢很多繁華地區(qū)。還是很值得期待的！

總之，武漢地鐵17號(hào)線的建設(shè)，具有多方面的意義，一方面能夠緩解交通運(yùn)輸壓力，更多的人選擇公共交通出行，也更加綠色環(huán)保，另一方面也可以帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)，刺激消費(fèi)，讓海該區(qū)域更加有活力，那么大家期待武漢地鐵17號(hào)線嗎？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！