原創(chuàng) | “余見”斯堪尼亞：明年6×4車型推出！“在中國、為全球”背后的深意

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

業(yè)內(nèi)關(guān)注已久的斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地，終于傳來了最新的消息：10月15日，斯堪尼亞邁出了其134年發(fā)展歷程中的歷史性一步，在進(jìn)入中國市場60周年之際，斯堪尼亞在江蘇如皋建立的全球第三個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地正式開業(yè)。

其意義不用贅述，投資中國就是投資未來，斯堪尼亞用20億歐元（約合人民幣166億元）真金白銀的投入，來佐證這句話，且不說中國是全球最大的商用車市場，歐洲重卡“七劍客”都與中國市場有著或深或淺的淵源，光是中國強(qiáng)大且完善的汽車供應(yīng)鏈、走在全球前列的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，有著雄心壯志的車企不會(huì)錯(cuò)過中國。

所以斯堪尼亞來了，它帶著研發(fā)中心來到中國市場，堅(jiān)持獨(dú)資路線，走出了國產(chǎn)化的第三條路。

EAST MEETS WEST

不同于“七劍客”的其他品牌，也沒有跟日韓卡車企業(yè)走一樣的路，斯堪尼亞選擇了不一樣的路徑：第一，獨(dú)資建設(shè)生產(chǎn)基地，避免合資模式下不同文化、不同思維的內(nèi)耗；第二，不只是單純的生產(chǎn)基地，斯堪尼亞在如皋、上海等地建設(shè)本土研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)本地研發(fā)自主決策、本土端到端能力，全面融入中國數(shù)字互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)；第三，生產(chǎn)基地不僅面向中國，更面向全球，并且主動(dòng)擁抱中國市場的變化和要求，NEXT ERA產(chǎn)品系列就是最好的例證，結(jié)合中國市場的需求開發(fā)適配中國市場的產(chǎn)品。

Christian Levin

從活動(dòng)的slogen：east meets west，powered by origin，意譯就是東西方的交融，正如傳拓集團(tuán)首席執(zhí)行官、斯堪尼亞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Christian Levin強(qiáng)調(diào)：“我們在如皋設(shè)立的不僅僅是一個(gè)工廠——它將成為中國充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要一環(huán)，并推動(dòng)斯堪尼亞自身的發(fā)展。通過本地化生產(chǎn)和創(chuàng)新，我們可以充分受益于中國速度和創(chuàng)造力，增強(qiáng)全球競爭力，加速向可持續(xù)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型?！?/p>

在與斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經(jīng)理David K?lls?ter的兩次交流中，商用汽車新聞傳媒看到，銷售體系對于中國市場有著清醒且深刻的認(rèn)知，并且正在努力適應(yīng)中國市場的快速變化，由交易型伙伴向可靠運(yùn)營伙伴角度的轉(zhuǎn)變，正是適應(yīng)這一變化的體現(xiàn)。

David K?lls?ter

當(dāng)然，國產(chǎn)化是最為重要的一步。在商用汽車新聞傳媒看來，斯堪尼亞的國產(chǎn)化，走出了第三條不一樣的路。這條路能否成，現(xiàn)在下結(jié)論尚為時(shí)過早，但是作為一個(gè)具有全球影響力、享有“公路之王”美譽(yù)的重卡品牌，斯堪尼亞的探索將為外資品牌在當(dāng)下劇烈變化的中國市場之中提供一個(gè)全新的角度。

In China For the world

首先，深度參與中國市場，實(shí)現(xiàn)真正的交融。毫無疑問，純進(jìn)口車在中國市場占據(jù)了金字塔頂端，可靠性、出勤率、品牌是其最大的競爭優(yōu)勢，但是市場就那么小，并且正在被崛起的國產(chǎn)高端重卡逐漸瓜分和蠶食，如果仍固守進(jìn)口的模式，將很難分享中國規(guī)模優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，加上中國在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)上的先發(fā)優(yōu)勢，如果不盡早擁抱且深入?yún)⑴c其中，在未來的競爭中將處于下風(fēng)。

其次，在中國，為全球（In China，F(xiàn)or the world），這個(gè)占地面積達(dá)80萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能為5萬輛，將同時(shí)服務(wù)于中國和海外市場的斯堪尼亞如皋工廠，目標(biāo)很明確：既在中國，也為全球。

如皋工廠可為中國用戶提供兩種選擇，第一種是在秉承斯堪尼亞全球標(biāo)準(zhǔn)打造的斯堪尼亞SUPER重卡，“同樣的SUPER 更高的配置”，針對中國市場需求提供12.3英寸的駕駛員儀表與12.9英寸的中央交互式顯示屏，以及節(jié)油10%+的體驗(yàn)、安全、智能等配置，可租可售和更豐富的金融工具，還可根據(jù)中國客戶應(yīng)用需求提供差異化改裝，個(gè)性化定制。

“這還不是全部，如皋工廠將在明年6月之前推出520 6×4和560 6×4車型，以滿足客戶更多運(yùn)營場景的需求。” 斯堪尼亞銷售(中國)有限公司銷售總監(jiān)蒯軍透露。

第二種是本地研發(fā)的斯堪尼亞，將于2026年上半年正式發(fā)布的全新產(chǎn)品系列NEXT ERA，這是專門為中國市場開發(fā)，針對中國競爭激烈的長途貨運(yùn)推出的全新牽引車產(chǎn)品系列，可以期待它在數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)融合上的驚艷表現(xiàn)。毫無疑問，NEXT ERA將主打性價(jià)比，以此來爭奪更廣闊的主流市場的份額，畢竟得干線牽引車者得天下。

兩條腿走路（SUPER和NEXT ERA）、兩個(gè)市場兼容（中國市場和全球市場），期待斯堪尼亞在中國下一個(gè)60周年能交出不一樣的答卷。

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