一起享受生活的清風與陽光

作者： 郭樂菱（女兒） 郭瑞煒（父親）

共青團上海市委官微“青春上海”10月28日19點發布消息：近日，臺灣殘疾歌手鄭智化批評深圳機場“無人性”，逼行動不便乘客“連滾帶爬”登機，引發熱議。

事情發在10月25日下午，歌手鄭智化微博發文講自己深圳機場遭遇：登機時，升降車停至機門離機門地板25公分，他輪椅推不進，腿也沒法跨入。操縱升降車司機不愿把升降板提高，冷眼看他連滾帶爬進飛機。

25日傍晚6時許，微博賬號@深圳機場在鄭智化上述微博評論區留言致歉，并表示已啟動核查。當晚11時許，深圳機場官方微信公眾號發布情況說明。隨后，鄭智化登機監控片段曝光，視頻顯示現場有工作人員協助，鄭智化的描述與畫面不符，輿論風向隨即反轉。10月27日下午，鄭智化發布微博為“連滾帶爬的用詞道歉”“是我登機過程不順，一時氣憤的遣詞”。

撇開誰對誰錯，我們一起品品鄭智化說的“因事件引發的對少數群體利益的關注，比我個人感受意義更大……”

2020年11月1日舉行的第七次全國人口普查數據顯示，我國殘疾人口數量達8500萬。當下，隨著人口老齡化程度持續加深，殘疾老齡化和老齡殘疾化現象更加明顯。殘疾人口與老齡化現象的結合也讓人們越來越認識到，無障礙環境建設適用人群不僅僅是殘疾人，更包括老年人、孕婦、兒童等有需求的廣大人群。

事實上，一個國家如何對待殘疾人是一個國家文明程度的晴雨表，能借此看清該國家文明程度高低水平。當社會的空間、制度、技術、信息沒為不同身體狀況人提供平等的通道、規則時，障礙就出現了。殘障并不是個體的錯誤，更不是個體的選擇，大多是環境、條件與制度對多樣性不友好造成的。普通人習慣把殘障視為人的弱點，其實，殘障也是人類多樣性的表現形式，就像人的長相、智力、體力存在差異一樣。要讓幫助隱形，讓尊嚴顯形。

在過去，我們一直習慣把殘障理解為“個人缺陷”。過去若干年，社會對殘障人士的善意，多是停留在“幫一把”上：有人攙扶、有人抬輪椅、有人讓座、有人關愛，這肯定是善意，但這善意依然建立在一種無形結構上——他們無法自主生活。今天文明的核心觀念已發生巨大轉變：從“幫助他們”到“不需要被幫助”——真正的文明，不是不斷派人“幫”，而是設計出讓他們無需被幫的生活。這意味著，幫助不再是場被凝視、被圍觀、被留意、被表彰的表演，是種悄無聲息的存在，是時光無痕大尋常。

這幾年，不必說北京、上海這樣的國際大都市，我們暑期研學去的銀川、烏魯木齊、喀什，許多地方輪椅使用者去商超、高鐵站、地鐵站，到高速公路服務區，不會被人們注視，因為坡道、電梯，就在那兒；在日本街頭，我們看到盲人“快步”走在大街上，不需“別人領”，因為盲道平整、連續伸向前方，較為安全；在多哈親見聽障者辦登機，不需“專人服務”，因所有信息早已通過多模態方式清晰傳遞給他。這是真正的尊嚴，不是“被照顧”，而是“不必被照顧”。

從更寬視野看，一個社會怎么對待弱勢群體，體現了這個社會的本質屬性。

全國人大常委會委員、中國殘聯副主席呂世明曾在接受媒體采訪時稱：2022年冬殘奧會的成功舉辦，有力推進了我國無障礙環境的高質量發展。我國已從“無障礙設施建設”逐漸向“無障礙環境建設”過渡，從“設施”到“環境”，意味著無障礙內涵在逐步擴大。

記得曾讀到一句話：對待弱勢群體，必須落實從慈善邏輯到權利邏輯——一個文明社會最根本的變化，是從“慈善”轉向“權利”。

畢竟，中國有幾千萬的殘障人，他們真的是弱勢群體。給他們建更多輔助行動設施，不是給他們特權，而是為了讓他們通過自己的能力，自由地在城市中出行、穿梭，讓他們憑一己之力，也能與你我們一起享受生活的清風與陽光，體驗熱鬧、繁華，這才是更值得追求的。