2025 東京車展：比亞迪首發 K-EV ，深耕日本新能源市場

2025 年 10 月 29 日，全球新能源汽車領軍品牌比亞迪重磅亮相 2025 日本移動出行展（簡稱 “東京車展”）。此次參展，比亞迪以 “ONE BYD” 為核心主題，通過乘用車與商用車雙展臺聯動，不僅全球首發為日本市場量身定制的 K-EV BYD RACCO 純電車型，還同步推出 “純電 + 混動” 雙線戰略，并正式引入日本市場首款插電式混動車型海獅 06DM-i，標志著其在日本新能源市場的布局邁入 “全品類、全場景” 新階段，海外成為重點發展方向。

比亞迪亮相2025東京車展

在乘用車展臺，比亞迪的產品矩陣展現出極強的針對性與豐富度。除了此次首發的 K-EV BYD RACCO 與海獅 06DM-i，全新升級的元 PLUS、海豚、海豹等已在日本市場收獲好評的熱門純電車型悉數登場，進一步鞏固純電產品優勢；更值得關注的是，比亞迪集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑 U9 也同步參展，為日本消費者帶來高端新能源出行的全新體驗。自 2022 年 7 月正式進入日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續推出元 PLUS、海豚、海豹、海獅 07 等多款暢銷純電車型，此次兩款新品的加入，讓其產品矩陣進一步完善。據規劃，到 2027 年前，比亞迪將在日本市場形成 7 至 8 款純電及混動車型的產品布局，全面覆蓋不同用戶的出行需求。與此同時，比亞迪在日本的渠道建設也穩步推進，目前已建立 66 家銷售據點，為用戶提供更便捷的購車與服務體驗。

比亞迪全球首發為日本市場定制的K-EV BYD RACCO

商用車領域，比亞迪同樣展現出 “全球領先、本土定制” 的實力。此次車展上，比亞迪全球首發純電卡車 T35 與小型純電動巴士 J6 living car 概念車，同時還展示了已在日本市場驗證過的中型純電動巴士 J7 與大型純電動巴士 K8。其中，純電卡車 T35 是比亞迪根據日本市場法規與尺寸要求量身設計的產品，搭載安全性與續航能力兼具的刀片電池，具備極高的實用性，計劃于 2026 年在日本正式上市；值得一提的是，這款定制化車型將于今年 11 月 13 日率先在中國大陸區域發售，實現 “全球同步研發、多市場有序落地”。回溯比亞迪在日本商用車市場的布局，自 2015 年進入以來，憑借 J6、J7、K8 三款純電動巴士產品，已成功登頂日本電動巴士品類市占率第一的位置，目前這些純電動巴士已廣泛運營于從北海道到沖繩的日本各地公交系統，成為當地公共出行電動化轉型的重要力量。

比亞迪商用車展臺，展出全球首發的純電卡車T35、J6 living car概念車等車型

“今年是比亞迪進入日本市場的 20 周年，也是我們乘用車與商用車產品首次聯合參展。” 比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上致辭時強調，“從最初專注電動巴士，到如今帶來超級混動 DM-i 車型海獅 06DM-i 與全球首發的 K-EV，比亞迪始終以日本用戶需求為核心，致力于提供兼具安全、能效與高品質的新能源產品。未來，我們將繼續全力投入日本市場，深化服務體系建設、豐富產品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續的未來出行方式”

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上致辭

事實上，比亞迪在亞太地區的布局早已超越日本市場，業務覆蓋亞洲及環太平洋 20 余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域等多個板塊。而在日本市場，從商用車的先發布局奠定基礎，到乘用車的精準破局打開局面，比亞迪每一次的產品亮相與網絡拓展，都緊密貼合當地用戶需求與產業發展脈絡。此次 K-EV 的發布、“純電 + 混動” 雙線策略的落地，以及定制化純電卡車等新品的加入，意味著比亞迪正以更立體、更全面的解決方案，深度參與日本新能源生態的構建。

展望未來，隨著門店網絡的持續完善與車型陣容的逐步豐富，比亞迪將繼續以 “本土化創新” 為錨點 —— 既依托全球領先的新能源技術，又深度融入日本市場的出行場景與消費習慣。這不僅將推動比亞迪在日本市場的進一步深耕，更將為日本新能源產業的多元化升級提供 “中國方案”，貢獻更多實踐價值，對于中國車企比亞迪來說，深耕日本新能源市場，不得不說，這是一件非常了不起，也不容易的事。