關注機車網,每晚9點17分
JC君和你一起聊摩托
全球的摩托車行業現在怎么競爭的不知道,國內各家已經是針尖對麥芒了。四缸機車的普及戰已經打完了,輪到幾十年都不怎么變化的踏板領域開始卷雙缸了你敢信。
今晚總結了最近出現的雙缸踏板中八九不離十的消息,兄弟們一起聊一下。
![]()
錢江FORT600,550cc運動踏板,皮帶傳動,最大馬力53.7匹,最大扭矩54牛米,動力參數與光陽AK550非常接近,難道是同一平臺出品?
![]()
外觀采用鴻系列家族化設計,標準的大踏板尺寸,長寬高分別為2165*795*1400mm,軸距1580mm,最高750mm,離地間隙140mm,油箱容量14L,整備質量215kg,車重控制的非常好,比羊王雅馬哈TMAX560還要輕3kg,我們分析很可能使用的是全鋁合金車架。售價如果落地能壓縮在6w元內,那么這臺車的競爭力還是很強的。
![]()
鑫源250ADV,模型圖已經曝光,250cc踏板做成雙缸可能會缺少一些玩樂性,但在動力延展性和油耗控制方面能做到什么程度是值得期待的。而且鑫源很可能不止這一個雙缸踏板平臺,今年一直在積蓄力量,就等米蘭展亮相后明年大展拳腳,我們拭目以待鑫源會帶怎樣的產品進入市場。
![]()
升仕552X,最先明牌的雙缸踏板,而且官方最近的消息印證了將會衍生出GT,運動,通勤,ADV,四種不同風格的兄弟車型,與368平臺相同。
![]()
在傳動方式上有兩種不同傳言,干式皮帶CVT+皮帶二級傳動或鏈條二級傳動,這一點是有可能全部存在的,根據車型選擇傳動方式。而且升仕喜歡將動力喜歡標定到比較激進,網上流傳的動力數據甚至超過了雅馬哈的TMAX560,真實性暫且未知,從陶老板的風格來看非常有可能,售價方面可能與錢江的雙缸踏板接近,落地價能壓縮在6w元內就有競爭力。
![]()
無極這次發布的海報中,通過露出的側面看出這是一臺ADV風格踏板,而且很可能也會是一臺雙缸ADV踏板,排量會在400以上。因為GT踏板已經有排量接近且實力強勁的SR350,而且國內大廠肯定會趕上這波雙缸踏板大戰,所以無極這次帶來的將會是500cc左右的雙缸ADV踏板。
我們現在只需要等待這臺車的,排量,動力參數,二級傳動方式,配置,售價。
![]()
張雪雙缸350ccADV踏板,這個“共創造車”方式來的踏板可能會在米蘭展放出Demo模型,而實車定版-測試-落地可能需要在明年年中了。
這次卷完雙缸踏板,下一場將會是什么車呢?還是市場會回歸理性?但是再怎么卷,對咱們國內的車友來說都是很幸福的事情。2015年的時候我要知道現在有這么多車能選,絕對等到今年再買!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.