說(shuō)實(shí)話,如果是去年或者今年上半年就推向市場(chǎng),那么埃安i60(下簡(jiǎn)稱(chēng)i60)還真有成為爆款的可能,畢竟新車(chē)無(wú)論是顏值還是配置都算得上是主流。但遺憾的是,i60在近日才開(kāi)啟預(yù)售,那么他能否成為埃安目前的爆款恐怕就不好說(shuō)了。
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我之所以這么說(shuō),一是因?yàn)閕60自身的產(chǎn)品表現(xiàn)雖然不錯(cuò),但是對(duì)手也不差,有些優(yōu)秀者甚至相比于i60有著更大空間更長(zhǎng)的續(xù)航和智能化表現(xiàn),另一方面則是廣汽埃安近年來(lái)在爆款產(chǎn)品的打造及運(yùn)營(yíng)以及品牌美譽(yù)度的維護(hù)上仍需繼續(xù)努力。
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首先從產(chǎn)品來(lái)看,i60的一大亮點(diǎn)是除了純電動(dòng)力外,還提供了增程動(dòng)力選擇,這在埃安的產(chǎn)品中并不多見(jiàn)。新車(chē)的增程版車(chē)型純電續(xù)航里程210公里,預(yù)售價(jià)12.68萬(wàn)元起,其純電版預(yù)售價(jià)則為11.98萬(wàn)元起。
新車(chē)長(zhǎng)寬高為4685/1854(1876)/1660毫米,軸距為2775毫米,均采用5座布局,屬于緊湊型SUV范疇,目前這一市場(chǎng)不僅車(chē)型眾多,而且其所在預(yù)售價(jià)范圍內(nèi)其實(shí)也有很多中型SUV可以選擇,這就使得新車(chē)的空間競(jìng)爭(zhēng)力變得不那么大。當(dāng)然,新車(chē)雖然車(chē)長(zhǎng)不大,但是擁有2775毫米的軸距,這意味著新車(chē)的空間也算是不錯(cuò)。
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另外就是新車(chē)采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),并配備有懸浮式中控屏,并且搭載廣汽GSD駕駛輔助系統(tǒng),支持高速NDA和智能泊車(chē)輔助等功能,其純電版車(chē)型提供400公里、530公里以及650公里三種續(xù)航版本,不過(guò)測(cè)試工況暫未公布。
整體來(lái)看,就i60目前的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),新車(chē)確實(shí)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力,但要說(shuō)多驚艷,恐怕并沒(méi)有。尤其是在車(chē)市內(nèi)卷的當(dāng)下,新車(chē)的可替代性還是比較強(qiáng)的,這也意味著新車(chē)要想成為一款爆款產(chǎn)品,還需要埃安拿出更多誠(chéng)意,尤其是在正式上市時(shí),其售價(jià)上應(yīng)當(dāng)給出更多誠(chéng)意才行。
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事實(shí)上,從目前廣汽埃安的銷(xiāo)量來(lái)看,其確實(shí)缺乏一款爆款車(chē)型來(lái)?yè)纹饒?chǎng)面。以9月份銷(xiāo)量為例,來(lái)自廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量快報(bào)顯示,其當(dāng)月銷(xiāo)量為27,297輛,同比大幅下滑32.37%;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量181,416輛,同比下滑19.99%。
而具體到車(chē)型零售銷(xiāo)量來(lái)看,其銷(xiāo)量最高的AION V當(dāng)月銷(xiāo)量也不過(guò)6072輛,曾被寄予厚望同時(shí)也是最有望走量的AION UT月銷(xiāo)量則僅有5337輛,至于AION Y、AION RT、AION S等車(chē)型也均在幾千臺(tái)上下,并無(wú)一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。
我想這樣的表現(xiàn)恐怕并不能令埃安管理層所滿意,所以在這樣的背景下,埃安就亟需再造一款爆款車(chē)型,而i60作為面對(duì)體量巨大的緊湊型SUV市場(chǎng)且提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇的新作,就承擔(dān)著“必須火”的使命,那么它能成功嗎?我們也將保持關(guān)注!
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