電動知家消息,1月31日,據藍鯨新聞等多家媒體報道,曾經月銷超3000輛的小米SU7(參數丨圖片)Ultra單月銷量已下滑至45輛。
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從小米SU7 Ultra的銷量走勢來看,銷量波動較大。小米 SU7 Ultra在 2025年2月底正式上市,售 價 52.99萬元, 當 時憑借1 548匹馬力、1.98秒破百的優異表現以及小米董 事長雷軍親臨紐北刷圈的氛圍,在隨后的3月份就創下3101輛的單月銷量最高值。但隨后銷量就開始下滑,進入2025年下半年后,銷量更是急轉直下。9月份 銷量已跌破500輛,11月份銷量已不足百輛,12月份就 僅交付45輛。
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小米SU7 Ultra 這款車發布時被雷軍盛贊,性能比肩保時捷,科技緊追特斯拉,豪華媲美BBA ,重新定義豪車新標準。但此后交付出現諸多問題,如 4.2萬元選裝碳纖維機蓋虛假宣傳問題,OTA性能閹割,交付與服務混亂(部分車主反映被強制要求提前支付尾款)等問題,這些也被認為是小米SU7 Ultra銷量下滑的主要原因。
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不過從另一方面來看,雷軍當初說這臺車的目標是賣1萬輛,但2025年實現賣了1.5萬多輛,已經是超額完成目標了。其他品牌類似車型銷量也都不是很高,如寶馬M系 列,特斯拉Model S等車型等銷量也并不好,2025年保時捷Taycan國內全年僅賣出992輛。事實上,50萬級以上的性能車市場本身容量極小,而 小米SU7 Ultra定位高性能純電賽道,更屬于小眾賽道,細分市場的容量極限。第一批忠實米粉和賽道愛好者在發布會后會迅速下單,再加之小米交付過程中出現的一些問題,后續增量乏力也屬于正常。
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