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      啟境首車亮相:最美獵裝轎跑未上市先火,“三個百萬級”

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      1月29日,啟境官方發布了首款車型的偽裝諜照。立刻引起了消費者的熱議與好奇,為什么首款車型是相對小眾的獵裝車,啟境品牌的第一款作品,競爭力究竟如何。

      甚至引起了連鎖效應,消費者開始盤點當下流行的獵裝車型,各大平臺關于“最美獵裝轎跑”的話題持續霸榜。



      啟境的首款車型為何是獵裝轎跑?這款新車為何未上市先火?讓功夫汽車帶大家一起看一下。

      (1)強強聯合也要差異化突圍

      眾所周知,作為廣汽與華為聯手打造的“第一境”。啟境自誕生開始就帶上了光環,市場期待值一直非常高。



      作為 “境”系列首發品牌、廣汽與華為將啟境定位到了30萬—40萬元的年輕高端市場,與華為 現有的“五界”(問界、智界等)及廣汽現有產品形成區隔,最大化避免內部競爭。

      除此之外,啟境選擇了在小眾賽道建立標簽。獵裝轎跑介于轎車、SUV、旅行車之間,市場競爭相對緩和,需求卻相當大。



      在年輕人看來,獵裝轎跑兼具轎車操控、旅行車空間、轎跑顏值,不僅能適配城市通勤,周末出行、戶外探索這樣的場景也非常契合,非常符合年輕人“既要又要還要更要” 的訴求。

      車頂線條在 B 柱后平緩下滑,既保持溜背優雅,又緩解后排頭部壓抑。低趴姿態+空氣動力學,簡直是自帶豪華與個性屬性,契合啟境高端定位。更容易支撐 30萬+的定價,也能為后續產品矩陣鋪墊價格與價值基準。



      當然了,獵裝形態也能很好地平衡底盤操控、電池布置與智能化硬件集成,對于后續產品力達成更有優勢。這也決定了啟境的整體氣質,就是高端、年輕、個性。

      從結果來看,啟境這樣的動作是極好的。首款車型一亮相,就立即以“最美獵裝轎跑”的鮮明標簽快速建立了品牌辨識度,達到了“車未到、聲量先至”的首發效應,差異化突圍打響第一槍。

      (2)三個百萬級,年輕人真饞了

      在啟境品牌亮相之初,就曾明確,要做到“三個百萬級”的亮點。如今更多消息曝光,這些配置確實令年輕人艷羨不已。



      首先是造型,啟境首車配上了低趴獵裝造型,大溜背+掀背尾門的設計完全能媲美保時捷 Panamera參數圖片)獵裝版。這樣的設計既能滿足個性化審美,又能兼顧顏值與實用。關鍵啟境這個設計更多是為了“吸睛”,從定價來看并沒有像保時捷一樣“加錢”。

      再就是智能配置了,新車搭載了乾崑ADS 4.0 智駕+鴻蒙座艙,算是當前的智能化天花板。最新的車端“世界行為模型”可以實現全模態感知與動態決策,讓端到端時延降低50%,通行效率提升20%,重剎率減少30%。



      最近新增的eAES自動緊急轉向(50—135km/h 生效)、AEB前向剎停(130km/h),可以做到“剎車+避讓”復合避險,在最極端的場景也能提供主動守護。

      鴻蒙座艙也切入了MoLA架構+大模型交互,可以實現車機-手機-家居無縫流轉,導航-音樂-文檔的跨設備切換,AR-HUD也能將智駕信息投射風擋。講究的就是一個“一如鴻蒙深似海”,從此體驗提升了一個臺階。



      除此之外,新車還匹配了華為XMC數字底盤+雙電機四驅,零百加速時間只要3.8秒。車身、動力、懸架、轉向、制動、熱管理六大控制系統集成的中央控制單元,替代了傳統分布式架構,讓新車的反應速度更快,空間利用率更高。

      可以實時監測路面與車身動態,提前500ms識別路面起伏,自動調整懸架阻尼,實現 “凌波微步” 般的平順性,也能在冰雪/濕滑路面下智能耦合動力輸出與制動力,實現了百萬級的操控體驗。

      (3)CEO趴車底,還有誰?

      前陣子,有網友曬出了啟境的測試現場圖。CEO劉嘉銘親自趴車底、查結構,帶領工程師團隊驗收第一臺騾車的底盤表現。這似乎成了啟境品牌的縮影,華為和廣汽都匯聚了最核心的資源和最強的決心。



      去年6月,廣汽董事長馮興亞親赴深圳與任正非閉門深談四小時,最終敲定“啟境”之名。雙方當場拍板,抽調集團最核心的研發、制造與供應鏈資源,全力保障啟境項目。此后雙方高層每月線下會晤、每日線上協同,徐直軍多次帶隊赴廣汽推進合作,確保戰略落地。

      華為車BU派出數百人團隊入駐廣汽研究院,與廣汽工程師合署辦公超過半年,算是真正的“嵌入式協作”模式。大到獵裝車型的底盤調校、智駕功能定義,小到座椅材質、語音指令優化,雙方團隊經常為細節“爭執”到深夜,甚至說這個團隊以“吵”出名,這才有了“三個百萬級”體驗落地。



      為驗證獵裝車型在極端環境下的可靠性,啟境在零下30攝氏度的呼倫貝爾進行33項復雜路況測試,最終達成共識,“這車在冰面上的穩定性比我們預想的還強。在冰湖圓環測試式,車身甩尾幅度要控制在20度以內,這樣的較真令人驚嘆。

      (4)功夫拍案

      為什么啟境獵裝轎跑能夠未上市先火?歸根到底還是重視,廣汽和華為資源投入太嚇人了,從上到下三軍用命,設計、性能、配置全部是行業頂級。甚至還專門邀請了100位核心用戶組成共創委員會,全程參與車型設計,這樣的手筆是空前的。

      廣汽和華為的合作是一套組合拳,包括高層躬身、資源傾斜、品質嚴控、渠道前置以及用戶共創,快速建立了啟境的品牌辨識度與市場競爭力。

      接下來,就要見證這場市場旋風能掀起多大的浪潮了!

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