更“自信”的凱越亮相車展，你的車真有冠軍基因

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別的廠家忙著賣貨，轉(zhuǎn)頭看凱越（參數(shù)丨圖片）展臺玩起來了？就在昨天，凱越展臺把新車放在了第二位，現(xiàn)場更多關(guān)注度都在凱越350RR奪冠團(tuán)隊獲得世界冠軍后的首次公開亮相，并且講述了贏下wsbk300組別的年度冠軍歷程。

回顧一下奪冠過程：

10月19日，WSBK SSP300組別的比賽中凱越7號車手駕駛350RR在西班牙赫雷茲賽道直面15臺川崎Ninja400、12臺雅馬哈R3組成的“日系圍剿”，成功突圍拿下收官戰(zhàn)勝利，將年度總冠軍獎杯收入囊中。

奪冠的這臺350RR搭載凱越自研344cc直列雙缸發(fā)動機，特調(diào)后輪上馬力達(dá)到了41.3匹，配合鉆石菱形編織車架和博世十代電控系統(tǒng)。可能有人會說“那是賽車，和我們買到的不一樣”，WSBK要求賽車基于市售車型改裝，核心部件保持原裝，所以你手中的 “赫雷茲” ，真的有冠軍基因。

還有臺秀肌肉的車型就是凱越正在最后調(diào)試階段的新中量級仿賽650RR也有亮相，180kg的整備質(zhì)量；使用行業(yè)最新的電控技術(shù)；汽車級高強度鋼雙翼梁車架；一體式鋁合金后搖臂，僅重 6.0kg ；鋁合金油箱，僅重2.5kg ；55度壓彎傾角極限。

2023年米蘭展凱越展臺

2024年米蘭展凱越展臺

2025年米蘭展凱越展臺

聊個有意思的點，咱們對比一下凱越每次米蘭車展的展位，從幾年前的一個邊角小展位，今年進(jìn)入“核心戰(zhàn)區(qū)”。一年比一年更大，一年比一年媒體更多，凱越在米蘭的每一步，都印刻著中國制造走向世界的足跡，只能說國產(chǎn)摩托車品牌在世界范圍內(nèi)有越來越高的影響力和江湖地位。

在2026年凱越將會以450RR征戰(zhàn)另一個摩托車賽事的至高殿堂曼島TT，這個賽事無疑會比WSBK更考驗賽車的綜合性能。

凱越如此貫徹“以賽致用”的理念，投入研發(fā)，如此良性循環(huán)才有這三年來凱越不斷成長壯大的。凱越的成長軌跡也正是中國制造的縮影。