長江首城與“新流域時(shí)代”：一塊動力電池如何重塑西部地理？

作者 |傅斯特

智谷趨勢出品 | ID：zgtrend

信號傳來！日前公布的“十五五”規(guī)劃建議，首次提出了“拓展流域經(jīng)濟(jì)”這一全新命題。

這意味著重要河流沿線城市的“含金量”還在提升，新的機(jī)遇窗口正在打開。

當(dāng)然，有的城市已經(jīng)早就嘗到了“流域經(jīng)濟(jì)”的甜頭，并以實(shí)際行動探索著“流域經(jīng)濟(jì)”的新范式。把目光放到中國西部，有著“長江第一城”之稱的宜賓，就是一個經(jīng)典樣本。

眼下，全球動力電池行業(yè)，即將再次進(jìn)入“宜賓時(shí)間”。

11月12日，以“新視野·新生態(tài)·新機(jī)遇”為主題的2025世界動力電池大會，將在這里盛大開幕。

2025世界動力電池大會即將開幕（蘭鋒 攝）

這是宜賓第四次舉辦這一世界級行業(yè)盛會。

從一個側(cè)面看，這標(biāo)志著宜賓作為“中國動力電池之都”的地位已獲公認(rèn)；從更宏大的視角審視，這意味著一場深刻重塑中國西部乃至全球產(chǎn)業(yè)地理的變革，仍在加速。

從昔日依賴“酒都”名片的西部四線城市，到今天在全球綠色能源版圖上刻下自己名字的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，宜賓的躍遷之路，不僅是一座城市的逆襲，更是在回答一個時(shí)代之問：在內(nèi)陸腹地，能否孕育出引領(lǐng)全球的產(chǎn)業(yè)浪潮？“流域經(jīng)濟(jì)”的邊界，到底在哪里？

答案，藏在奔騰不息、東流到海的長江水中，更藏在那一塊塊從宜賓裝配下線、輸往全球，驅(qū)動綠色未來的動力電池里。

江海之問

若要理解宜賓今日之變局的象征性，必須首先回到那塑造了數(shù)百年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史的基本邏輯之上。

自大航海時(shí)代啟幕，一條清晰的主線便貫穿全球經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)：誰靠近海洋，誰就靠近世界市場的中心。

港口、航運(yùn)與臨港工業(yè)區(qū)，共同構(gòu)筑了“海岸線經(jīng)濟(jì)”的鋼鐵骨架，也在中國版圖上劃出了一道清晰的“胡煥庸線”（注：即“黑河—騰沖”人口地理分界線，此處用來形容沿海與內(nèi)陸的產(chǎn)業(yè)分界線），塑造了沿海與內(nèi)陸之間看似難以逾越的發(fā)展鴻溝。

長江，這條中國的“黃金水道”，其歷史使命在很長時(shí)期內(nèi)，也被定義為將廣袤內(nèi)陸的資源與初級產(chǎn)品，高效輸送至下游的出海口岸。

這構(gòu)成了傳統(tǒng)流域經(jīng)濟(jì)的核心邏輯，即一種基于成本和物流的“被動輸出”邏輯，也正是作為“萬里長江第一城”的宜賓，曾經(jīng)面臨的深層困境與身份悖論。

宜賓水電資源豐富

它擁有著地理起點(diǎn)和文明源頭的象征性榮光，卻在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈中長期處于“輸出者”而非“定義者”、“跟隨者”而非“引領(lǐng)者”的尷尬地位。

直至“十三五”初期，宜賓的產(chǎn)業(yè)家底仍以“一白（白酒）一黑（煤炭）”為主，可謂經(jīng)濟(jì)命脈所系，但也成了影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“路徑依賴”。

與此同時(shí)，支撐未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科教資源又極度匱乏——全市僅有兩所高校，2.5萬名在校大學(xué)生，更缺乏擁有足夠影響力的科研機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的雄心，面臨著嚴(yán)峻的人才與創(chuàng)新短板的束縛。

當(dāng)然，這不只是宜賓一城的難點(diǎn)，廣大中國內(nèi)陸三四線城市在舊有全球化分工體系下可以說都不同程度存在類似的尷尬。

然而，歷史的鐘擺，在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮下，正發(fā)生著深刻的戰(zhàn)略回調(diào)。

伴隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)的綠色工業(yè)革命以不可阻擋之勢席卷而來，驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變：

“知識”與“技術(shù)”取代大宗貨物成為最核心的生產(chǎn)要素；“算力”與穩(wěn)定、清潔的“綠電”的戰(zhàn)略價(jià)值，遠(yuǎn)超海運(yùn)成本的短期波動。

這意味著，內(nèi)陸地區(qū)的區(qū)位條件被重新評估，其土地、能源、環(huán)境容量的優(yōu)勢開始凸顯，甚至轉(zhuǎn)化為發(fā)展高端制造業(yè)的新的比較優(yōu)勢。

一批內(nèi)陸城市，由此迎來了百年未有的“換道超車”戰(zhàn)略機(jī)遇。

它們不必再沿著海岸線城市走過的“三來一補(bǔ)”、加工貿(mào)易的路徑亦步亦趨地追趕，而是有機(jī)會在綠色能源、先進(jìn)制造等全新的賽道上，利用后發(fā)優(yōu)勢，構(gòu)建以自身為樞紐和創(chuàng)新策源地的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)流域”。

在此背景下，宜賓做出的戰(zhàn)略抉擇，無疑極富遠(yuǎn)見。

2019年，宜賓與全球動力電池巨頭寧德時(shí)代正式簽約。

事后來看，這遠(yuǎn)非一次簡單的招商引資項(xiàng)目的落地，而是一次瞄準(zhǔn)未來“工業(yè)心臟”的主動出擊，一座城市毅然將自身命運(yùn)與全球能源革命最核心的部件——動力電池，進(jìn)行了深度綁定，選擇了“ALL IN”。

為確保這場產(chǎn)業(yè)突襲的全面成功，宜賓進(jìn)行了前瞻性與系統(tǒng)性的布局，主要包括：

高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)長江工業(yè)園、宋家壩工業(yè)園等專業(yè)化動力電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；

創(chuàng)新辦學(xué)模式和建設(shè)運(yùn)營模式，高質(zhì)量建設(shè)大學(xué)城和科技創(chuàng)新城；

優(yōu)化組建10億元人才基金，目前已完成智鋰物聯(lián)、阿加犀等9個項(xiàng)目投資、浮盈近4000萬元；

率先在全省實(shí)施以企業(yè)為主體的“揭榜掛帥”科技項(xiàng)目，榜單金額超3億元、規(guī)模全省領(lǐng)先，近30項(xiàng)成果居國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平；

更重要的是，充分利用四川作為全國清潔能源示范省的豐富水電資源，為高載能的動力電池生產(chǎn)提供了穩(wěn)定、廉價(jià)且零碳的“綠電”，放大了東部沿海地區(qū)難以復(fù)制的核心成本優(yōu)勢與環(huán)境優(yōu)勢。

這份持續(xù)數(shù)年的全方位努力，收獲堪稱革命性。

“十四五”時(shí)期，宜賓全市高新技術(shù)企業(yè)從150家增長至487家，四年實(shí)現(xiàn)2.6倍跨越；技術(shù)合同成交額突破百億大關(guān)，達(dá)到2020年的10倍；研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入達(dá)55.29億元，比“十三五”末增長49.5%；集聚各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才近4萬人……

宜賓創(chuàng)新動能日益強(qiáng)勁、創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，并悄然改寫了中國乃至全球的動力電池產(chǎn)業(yè)地圖。

2024年，宜賓全市動力電池產(chǎn)量占全國的16%以上、全世界的10%。

也就是說，全世界每生產(chǎn)10塊動力電池，就有1塊刻著“宜賓造”的印記。

動力電池小鎮(zhèn)

產(chǎn)業(yè)動能歷史性轉(zhuǎn)換帶來的變化，直接體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上：

2024年，宜賓全部工業(yè)增加值突破1600億元，是“十三五”末的1.5倍，連續(xù)四年穩(wěn)居四川省第二位，并連續(xù)入選全國先進(jìn)制造業(yè)百強(qiáng)市。

宜賓的產(chǎn)業(yè)色調(diào)，由此也正式在厚重的“黑白”意象上，注入了耀眼的綠色標(biāo)簽。

價(jià)值躍遷

倘若宜賓的故事，僅僅止步于成功引進(jìn)一家龍頭企業(yè)、構(gòu)建起龐大的動力電池生產(chǎn)制造能力，那么它的樣本意義將大打折扣，本質(zhì)上或依然不過只是一個成功的招商案例。

今天的宜賓，真正值得被深入剖析、并具有全國性示范意義的突破，正在于它完成了一場由單一制造基地向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地的躍遷，實(shí)現(xiàn)了令人矚目的發(fā)展“三級跳”。

第一跳是以會興業(yè)，強(qiáng)化“軟實(shí)力”優(yōu)勢。

2022年，世界動力電池大會首次落戶宜賓，這是一個具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)意義的時(shí)刻，是宜賓主動為自身打造的頂級賦能平臺，也是試圖在全球產(chǎn)業(yè)舞臺上爭奪話語權(quán)的關(guān)鍵落子。

通過連續(xù)四次的成功舉辦，宜賓將自己從產(chǎn)業(yè)的“地理坐標(biāo)”徹底轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕靶畔⒆鴺?biāo)”、“思想坐標(biāo)”和“規(guī)則坐標(biāo)”。

全球頂尖的科學(xué)家、企業(yè)家、政策制定者與活躍的產(chǎn)業(yè)資本在此交匯、碰撞，一系列前沿行業(yè)技術(shù)在這里首發(fā)，具有引領(lǐng)性的行業(yè)洞察在這里誕生。

由此使得宜賓進(jìn)一步完成了從產(chǎn)業(yè)參與者到行業(yè)技術(shù)、規(guī)則的引領(lǐng)者與制定者的升級。

一個具有象征意義的細(xì)節(jié)是，去年大會的專題會議主題之一是動力電池運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的體系完善，間接推動了動力電池實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。

今年大會則在持續(xù)聚焦儲能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將目光投向動力電池回收利用等領(lǐng)域，繼續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展描繪藍(lán)圖。

這些細(xì)節(jié)表明，宜賓正從單純地輸出產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向輸出行業(yè)的“軟實(shí)力”、解決方案與游戲規(guī)則。

第二跳是育林成生態(tài)，超越單一“鏈主”。

四川時(shí)代生產(chǎn)基地（蘭鋒 攝）

引入寧德時(shí)代這顆“種子”僅僅是宜賓這場宏偉變革的序曲，讓這顆種子在宜賓的土壤里催生一片生機(jī)勃勃、自我循環(huán)的“產(chǎn)業(yè)雨林”，才是決定價(jià)值高低的關(guān)鍵。

過去幾年，宜賓展現(xiàn)出驚人的“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈”執(zhí)行力與戰(zhàn)略耐心，圍繞“鏈主”企業(yè)，以精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)圖譜為指導(dǎo)，吸引上下游關(guān)鍵配套企業(yè)集聚，構(gòu)建了高效的本地化協(xié)同生態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，僅借助世界動力電池大會這一高能級平臺，宜賓就已累計(jì)引進(jìn)動力電池上下游配套項(xiàng)目120余個、協(xié)議投資超2000億元，規(guī)劃產(chǎn)能300GWh，目前已建成180GWh，構(gòu)建起了“基礎(chǔ)原材料—電池電芯—新能源整車—電池回收循環(huán)利用”的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強(qiáng)的地區(qū)之一。

如今，在宜賓的動力電池產(chǎn)業(yè)版圖上，匯聚了貝特瑞(負(fù)極材料)、天華超凈(鋰鹽加工)、科達(dá)利(結(jié)構(gòu)件)，以及隔膜、設(shè)備制造等領(lǐng)域的數(shù)十家產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)，并形成了強(qiáng)勁的綠色動能。

股動能已深度融入宜賓精心構(gòu)筑的“4+4+4”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，即四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、四大未來產(chǎn)業(yè)為核心的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，打造支撐高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

今年前三季度，該產(chǎn)業(yè)體系增加值同比增長7.3%，其中作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的動力電池增長21.1%，同屬主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更是猛增38.1%。

宜賓的綠色動能已從初期單一依靠寧德時(shí)代，成功轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙?jié)點(diǎn)、多引擎驅(qū)動的“產(chǎn)業(yè)聯(lián)合艦隊(duì)”。

寧德時(shí)代依然是“鏈主”，但已不是唯一的動力源。

第三跳是鎖定未來，從應(yīng)用端反哺創(chuàng)新源。

如何引領(lǐng)下一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革，爭取掌握定義未來的能力，是宜賓正在發(fā)力的又一個突破點(diǎn)。

宜賓日前宣布國內(nèi)首條硫化物全固態(tài)電池試制線即將投用，這將是搶占下一代動力電池技術(shù)制高點(diǎn)的關(guān)鍵布局，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來話語權(quán)。

同時(shí)，歐陽明高院士工作站、清華大學(xué)張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)等頂尖科研力量的持續(xù)入駐與深度合作，也為宜賓注入了源源不斷的智力活水與原始創(chuàng)新能力。

此外，宜賓還正通過大力擴(kuò)大本地應(yīng)用場景，如聯(lián)動新能源汽車、電動船舶、儲能電站等，主動為下一代動力電池技術(shù)尋找和創(chuàng)造需求市場。

市科技創(chuàng)新中心（曾朗 攝）

今年3月，宜賓正式發(fā)布《全面推進(jìn)“電動宜賓”工程實(shí)施方案（2022—2025年）》，明確提出了未來幾年的發(fā)展目標(biāo)，包括建設(shè)60座重卡換電站，并計(jì)劃推廣應(yīng)用電動重卡達(dá)到3000輛。

與此同時(shí)，本地的整車制造企業(yè)凱翼汽車已在奇瑞集團(tuán)的賦能下，規(guī)劃了“到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量80萬輛、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1100億元”的宏偉目標(biāo)。

這種以本地市場牽引技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)迭代鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的戰(zhàn)略閉環(huán)，使得宜賓正從一個產(chǎn)業(yè)的“價(jià)值洼地”和“制造車間”，堅(jiān)定地向產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新源頭”與“價(jià)值高地”蛻變。

新流域經(jīng)濟(jì)范式

如果將宜賓的探索置于國家戰(zhàn)略與時(shí)代變革的宏大坐標(biāo)系中，會發(fā)現(xiàn)宜賓的價(jià)值更在于實(shí)踐了“新流域經(jīng)濟(jì)”發(fā)展范式。

這套范式為破解中國區(qū)域發(fā)展不平衡、構(gòu)建新發(fā)展格局提供了至關(guān)重要的“宜賓答案”。

傳統(tǒng)流域經(jīng)濟(jì)的邏輯，建立在物理空間的線性輸送之上。

長江作為“黃金水道”，其歷史使命是單向地將內(nèi)陸的資源與產(chǎn)品運(yùn)往沿海，融入全球市場。

在這種邏輯下，內(nèi)陸城市常陷入價(jià)值洼地的困境。

宜賓的“新流域經(jīng)濟(jì)”，核心是一場驅(qū)動要素的深刻革命。

它將發(fā)展的“活水”從傳統(tǒng)的貨物物流，徹底轉(zhuǎn)向知識流、技術(shù)流、資金流和數(shù)據(jù)流。

這一轉(zhuǎn)變，使得內(nèi)陸地區(qū)曾經(jīng)的地理劣勢，在數(shù)字文明時(shí)代被重新評估，甚至轉(zhuǎn)化為新的比較優(yōu)勢。

過去，科教資源匱乏是眾多內(nèi)陸城市的“阿喀琉斯之踵”。

宜賓除了飆式推進(jìn)建大學(xué)，十年間高校數(shù)量從2所激增至14所，在校大學(xué)生從2.5萬人擴(kuò)容至超10萬人，補(bǔ)齊了高校數(shù)量和大學(xué)生人數(shù)的短板。

大學(xué)城一隅（曾朗 攝）

還啟動揭榜掛帥新型研發(fā)機(jī)構(gòu)“江源行動”計(jì)劃，面向全球招引科學(xué)家團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，旨在通過產(chǎn)學(xué)研深度融合推動區(qū)域科創(chuàng)中心建設(shè)，重點(diǎn)突破新能源、新材料等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。

這意味著宜賓培育出一個持續(xù)供給高端人才的生態(tài)系統(tǒng)，將依賴外部輸入的“輸血”模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)生驅(qū)動的“造血”模式。

人才“活水”成為“新流域”最重要的源頭。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁教授曾表示：地圖上任何一個行政塊塊，幅員大小、人口多寡尚在其次，在科技、投資、貿(mào)易、文化等方面是不是與世界相通，來來往往的質(zhì)量與密度夠不夠高，才更為重要。

宜賓正是通過將“動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)、世界級大會平臺、高水平大學(xué)城”三大要素進(jìn)行系統(tǒng)性耦合與戰(zhàn)略性疊加，在物理空間之外，構(gòu)建了一個高能級價(jià)值空間。

這個空間以其完整的產(chǎn)業(yè)鏈、前沿的思想市場、活躍的創(chuàng)新氛圍，產(chǎn)生了強(qiáng)大的磁場效應(yīng)。

如今，寧德時(shí)代、歐陽明高院士工作站、鄧中翰院士工作站等選擇宜賓，是作為戰(zhàn)略參與者，主動嵌入這個高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

這標(biāo)志著，區(qū)域競爭的勝負(fù)手，已從傳統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢決定論，轉(zhuǎn)向了由產(chǎn)業(yè)生態(tài)、創(chuàng)新氛圍構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)競爭。

宜賓中心城區(qū)三江六岸景（蘭鋒 攝）

值得一提的是，“新流域經(jīng)濟(jì)”與國家戰(zhàn)略大盤形成聯(lián)動之勢，成為推動全局發(fā)展的關(guān)鍵支點(diǎn)。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略藍(lán)圖中，宜賓的強(qiáng)勢崛起，扮演了戰(zhàn)略支撐點(diǎn)的關(guān)鍵角色。

它改變了區(qū)域內(nèi)部長期由成都、重慶“雙核”向外圍單向輻射的“中心-外圍”結(jié)構(gòu)，通過自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)實(shí)力，形成了“雙核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展新格局。

宜賓不僅為“雙核”提供了強(qiáng)大的綠色供應(yīng)鏈保障，其成功實(shí)踐更疏解了中心城市的部分功能壓力，優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工，極大地增強(qiáng)了成渝世界級城市群的產(chǎn)業(yè)協(xié)同性、供應(yīng)鏈韌性和整體競爭力。

例如，通過世界動力電池大會等平臺，宜賓正積極推動與成都、眉山等地的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同打造萬億級鋰電產(chǎn)業(yè)集群。

宜賓的實(shí)踐，也是對國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略最有力的時(shí)代呼應(yīng)。

“新流域經(jīng)濟(jì)”證明了，廣袤的西部腹地完全有能力擺脫作為資源補(bǔ)給地或產(chǎn)業(yè)承接者的傳統(tǒng)路徑依賴。

通過精準(zhǔn)把握綠色革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇，瞄準(zhǔn)高端制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，內(nèi)陸地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)換道超車，成為國家高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

宜賓提供的不僅是一條路徑，更是一種信心。

最后，在國家“雙碳”戰(zhàn)略的宏大敘事中，宜賓打造的千億級綠色動力電池產(chǎn)業(yè)集群，是一個微觀卻極為堅(jiān)實(shí)的落點(diǎn)。其利用四川豐富清潔水電生產(chǎn)的“零碳電池”，每一塊都是中國推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、履行國際減排承諾的硬件基石。

這與國家發(fā)改委提出的“‘十五五’時(shí)期力爭建成100個左右國家級零碳園區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)高度契合。

結(jié)語

從飄香千年的“中國酒都”，到動能澎湃的“世界動力電池之都”，宜賓的蝶變向世界宣告：

在由綠色化、數(shù)字化定義的“新流域時(shí)代”，決定一座城市乃至一個地區(qū)命運(yùn)的，將不再是其與海洋的物理距離，而是其在全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈與知識創(chuàng)造體系中的思想深度、技術(shù)高度與生態(tài)豐度。

當(dāng)一塊塊凝聚著智慧與清潔能源的電池從長江首城啟程，它們輸送的，不僅是驅(qū)動綠色未來的能量，更是一種堅(jiān)定的發(fā)展信念與嶄新的經(jīng)濟(jì)地理范式。

宜賓，這座被長江水滋養(yǎng)千年的城市，正以其搏動的“綠電之心”，為中國廣袤的內(nèi)陸地區(qū)探索出一條充滿希望的康莊大道，其本身，已成為這個“新流域時(shí)代”最有力的宣言。