攜12款摩托車與7款全地形車亮相米蘭，奔達的全球影響力正在提升！

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在2025米蘭國際摩托車展（EICMA）上，奔達BENDA的展臺人氣高漲，奔達攜12款摩托車與7款全地形車亮相，超過一半產品都是首次在國際舞臺上亮相，這應該是奔達在全球頂級摩托車展會上的最強亮相陣容，也從側面展現了奔達布局歐洲、拓展全球影響力的堅定決心。

本屆BENDA在米蘭展的傳播主題為“Expedition Unbound”，可以理解為奔達持續探索、突破邊界、不斷創新的決心和策略，側面能看出奔達現在的心氣確實已經不一樣了。

三款車型首次公開亮相，這三款車型應該說能直接體現奔達在設計、性能、騎行體驗上的理念和創新。

Dark Flag 黑旗950——BENDA首款公升級排量V4巡航車，也是中國首款自主設計、研發與制造的V4引擎公升巡航車型。最大馬力達108.8匹，峰值扭矩85牛米，作為一臺巡航車零百加速做到了3.8秒，這個動力水平毫無疑問成為奔達目前最強勁的量產動力平臺，直接體現出工程技術與制造工藝上的成熟實力。

全新Rock 灰石707，發動機排量為691.6ccV型雙缸，輸出73.4匹馬力與68牛米扭矩，并引入兩項前端科技配置：雙腔電子空氣氣囊懸掛系統和電子離合BEC MK-II。這些技術的加入，使Rock 707在巡航車領域樹立了全新的科技標桿。

而Rock 灰石250CVT則致力于為通勤車主與新手車主帶來更輕松的騎行體驗。發動機排量249cc，匹配CVT自動擋變速箱，可輸出25.8匹馬力，并標配ABS與TCS系統，不到兩萬的售價就能帶來順滑、安全且保留操控樂趣的250cc巡航車。

混動概念車P51，奔達發布的劃時代的產品，搭載250cc水平對置雙缸引擎與電機組成的P1+P3混合動力系統——這一架構常見于汽車領域，被引入摩托車設計。Tips：類似豐田混動車，不需要插電

該系統可輸出綜合馬力62匹與100牛米扭矩，車重僅178公斤，0–100 km/h加速時間僅為3.7秒，要知道這只是一臺250cc級別的巡航車。

自動擋系統與航空靈感造型相結合，P51完美貼合奔達“以智能動力重塑性能邊界”的設計理念。這款車的意義不止是技術創新，對奔達本身而言這臺車是“重新定義兩輪動力未來”愿景的第一槍。

全地形車多功能車，奔達推出了全新雪地動力平臺——Atlas1000。該車型延續了Redstone與Supernovae系列的設計語言與工程基因，將奔達的性能優勢延伸至全新地形領域。

同時，奔達Supernovae1000將于2026年正式面向全球量產，進一步鞏固其在高性能全地形車市場的份額和地位。

從黑旗950和灰石707，到P51混動概念車與Atlas 1000，每一款車型都展示著奔達在動力系統創新、設計引領與多領域布局上的持續投入。

在本屆的米蘭車展，我們可以看到更加成熟和國際化的奔達，作為一個迅速崛起的中國摩托車品牌，有能力也有實力參與到國際摩托車的市場中來，奔達在歐洲和全球的影響力正在快速提升，期待未來奔達有更好的產品帶給大家。