緬甸空軍列裝三架米-38T直升機 成為首個海外用戶 運-8低調現身

11月7日，緬甸軍隊總司令敏昂萊大將在首都內比都，主持了3架俄羅斯米-38T直升機服役儀式。

這3架直升機的機身編號分別為“60-10”、“60-11”和“60-12”，緬甸由此成為第一個裝備米-38直升機的海外用戶。據公開資料顯示，這3架米-38T均由喀山直升機廠于9月22日運抵內比都。9月下旬，緬甸反對派媒體發布了一段米-38T直升機在緬甸境內飛行的視頻。

2023年7月初，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京向津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦贈送了一架配備八座VIP座艙的米-38-2直升機。該機生產序列號為26005（俄羅斯注冊號RA-14341，津巴布韋注冊號Z-LCT），于2019年底完成首飛，并于2020年2月26日交付給俄羅斯直升機系統公司。據稱，這架直升機原計劃作為俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫的私人座機。2020～2021年，該機僅飛行了196小時，并于2021年8月暫停飛行。根據公開信息，這架飛機在贈送給津巴布韋總統后從未離開俄羅斯，也從未投入新的用途。

所以，緬甸成為米-38直升機的第一個海外用戶。2020年1月，俄羅斯國防出口公司宣布“與外國客戶簽訂首份米-38T運輸/武裝直升機合同”。2020年9月，時任俄羅斯直升機公司首席執行官安德烈·博金斯基就米-38直升機表示，“我們已與一個外國客戶簽署合同，并收到了3架直升機的預付款”。2021～2022年，有報道稱，這個外國用戶是“東南亞國家”。然而，該合同被推遲執行，顯然是因為米-38直升機及其使用的TV7-117V發動機研發周期較長，以及緬甸國內局勢動蕩的因素，包括2021年2月1日發生的軍事政變和隨后爆發的內戰。

2022年3月，緬甸反對派媒體披露了俄羅斯國防出口公司和俄羅斯直升機公司關于俄羅斯與緬甸在軍用直升機領域開展軍事技術合作的文件。這些文件包括俄羅斯國防出口公司于2019年11月22日向緬甸提交的一份商業合作協議，內容涉及兩架米-38T運輸直升機和一架米-38T要員專機合同，顯然該合同已于2020年1月簽署。

根據這份協議，俄羅斯國防出口公司為每架米-38T運輸直升機報價1889萬歐元，每架米-38T要員專機報價2190萬歐元。此外，還包括兩架米-38T運輸直升機的可選設備（包括一個運兵模塊、一個醫療模塊、四個機內副油箱）所需的148萬歐元，用于所有直升機飛行員和地勤人員的培訓費用217萬歐元。據報道，直升機維護設備（備件、耗材、工具、地勤裝備和檢測設備）的成本達到直升機自身價格的30%。所以，合同總價值將達到8000萬歐元。

根據現有信息，交付緬甸的3架米-38T直升機是喀山直升機廠2021年底以后生產的第一批米-38。結合這3架交付緬甸的直升機性能參數，可以推測，喀山直升機廠已經生產了4架米-38原型機（OP-1～OP-4），并且在2019年以后共生產了12架米-38量產型。

2020年8月，在“軍隊-2020”國際軍事技術論壇期間，俄羅斯國防部簽署了一份合同，采購兩架米-38要員專機，原計劃2022年接收第一架，但目前尚無這兩架直升機的相關信息。

2021年7月，在莫斯科航展上，俄羅斯直升機公司與俄羅斯緊急情況部簽署了一份價值147億盧布的合同，采購9架米-38PS北極搜救直升機。原計劃從2022年開始接收這9架直升機，但交付日期一直都在推遲，今年早些時候宣布推遲到2025年。2025年9月，緊急情況部副部長維克托·亞楚岑科表示，預計首批4架直升機將于2025年交付，但迄今為止，緊急情況部仍未收到任何米-38直升機。

除了3架米-38T直升機外，同日，兩架中國運-8F-200W渦槳運輸機（機身編號分別為5923和5924）在內比都舉行的儀式上正式加入緬甸空軍。這兩架飛機于2025年6月飛抵緬甸。2016～2024年，緬甸已接收了7架運-8F-200系列飛機。