2025年11月11日16時許,國道317線馬爾康市雙江口紅旗特大橋右岸橋頭發生山體滑坡,導致特大橋引橋發生倒塌,現場無人員傷亡。
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圖1 災害現場圖
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橋梁倒塌概況
倒塌橋梁為G317復建公路紅旗特大橋,位于四川阿壩州馬爾康市白灣鄉雙江口水電站庫區,橫跨大渡河東源,將四川省阿壩州馬爾康、金川縣、壤塘縣三地的交通緊密串聯。
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圖2 倒塌橋梁位置示意圖
根據相關資料,公路紅旗特大橋分主橋和引橋兩部分,全橋長度約為758m。據媒體報道,2025年1月14日,G317線大渡河紅旗特大橋220米中跨順利完成合龍梁段砼澆筑。公路紅旗特大橋主橋為G317項目工程的關鍵控制性工程,橋型為120m+220m+120m的預應力混凝土連續剛構橋,橋寬13米,最大柱墩高度約為172米,為G317在建橋梁中的橋墩高度最大的特大型橋梁,位居全國同類型橋梁約10位左右;引橋部分為預應力裝配式梁橋,為本次災害中發生局部垮塌的部分。現場實景如圖3所示,局部倒塌部分如圖4所示。
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圖3 紅旗特大橋實景圖
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圖4 局部倒塌橋梁示意圖
災害發生前,當地管理部門發現右側橋頭K381+030M處的路面及邊坡出現裂縫,存在安全隱患,發布了《關于對國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋實施臨時交通管制的通告》,對紅旗橋路段進行臨時交通管制。得益于及時的管制措施,未造成人員傷亡。
02
倒塌情況分析
災害發生后,橋梁現場情況如圖5所示。國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋右岸橋頭發生邊坡滑坡,滑坡造成橋墩傾倒,進而引橋連續倒塌。
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圖5 橋梁倒塌殘骸
(倒塌過程視頻)
以上視頻資料完整記錄了災害發生后橋梁倒塌過程。根據視頻時間,橋梁在12s左右完全倒塌,分析倒塌過程如圖6所示:
(1)00:23s時,受山體滑坡影響,5、6,5,出現明顯位移。
(2)00:26s時,6,5#~6。
(3)00:29s時,7,6,連續剛構邊跨與7,由于8,特大橋主橋未發生破壞。
(4)00:33s時,7,接著6,相應主梁墜落至河谷。
(5)00:35s前,1#~7。
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圖6 橋梁倒塌過程示意圖
由上所述,倒塌過程中,橋墩向山體側(右側)傾倒,橋墩倒塌方向與滑坡方向相反,說明深基比基礎表面滑坡速度大,如圖7所示。推測倒塌原因為,滑坡災害導致橋墩發生整體位移,使得紅旗特大橋引橋垮塌。
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圖7 橋墩破壞示意圖
03
類似災害引起的橋梁倒塌
(1)貴州猴子河特大橋(滑坡導致橋梁倒塌)
2025年6月24日上午,G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向(貴州省三都縣境內),因連續強降雨引起山體滑坡,導致猴子河特大橋垮塌,未造成人員傷亡。
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圖8 猴子河特大橋倒塌示意圖
(2)四川隧間橋(泥石流導致橋梁倒塌)
2024年8月3日凌晨,雅康高速公路康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道處,因突遇山洪泥石流導致隧間橋垮塌,造成4輛車墜河,10人失聯。
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圖9 四川隧間橋倒塌示意圖
(3)重慶萬州駟步河鐵路橋(滑坡導致橋梁倒塌)
2023年7月4日上午,萬涼鐵路魚背山站至羅田站間,因連續強降雨引起山體滑坡,導致駟步河鐵路橋垮塌,未造成人員傷亡。
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圖10 駟步河鐵路橋倒塌示意圖
(4)四川恩廣高速橋(落石導致橋梁倒塌)
2023年7月6日凌晨,G5012恩廣高速達萬段萬州至達州方向6號大橋周邊山體巖石突發崩塌,引起部分橋面坍塌。造成2車受損后自燃,3人受傷,無人員傷亡。
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圖11 四川恩廣高速橋倒塌示意圖
04
小結
(1)根據當前披露的相關信息,本次災害導致橋梁倒塌的主要原因為突發山體滑坡,引起的引橋橋墩破壞,進而部分橋梁結構連續倒塌。
(2)除開展實時橋梁在線監測外,日程巡檢對于保障橋梁安全運維至關重要;和貴州猴子河大橋倒塌類似,本次災害后,由于相關部門及時發現橋頭路面和邊坡出現裂縫,迅速開展臨時交通管制,有效避免了傷亡。
(3)近期地質災害引發多起山區橋梁倒塌,對交通基礎設施選線提出了更高的要求;當然,我國山區橋梁規模巨大,交通基礎設施建設不斷挺進地質災害頻發的區域,無法完全避免災害影響,需要不斷提升防災減災的能力,降低災害的不利影響。
以上工作由浙江工業大學研究生余振源、邱文浩、祝慶輝、郭辛瑤撰寫,張燦編輯。本工作僅作為結構計算分析練習,目的是增進對結構倒塌破壞的認識,如有不當之處,敬請批評指正。注:部分視頻及圖片來源于網絡公開報道,如有侵權,請聯系我們及時刪除。
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