外國人眼中的抗戰初期頭號王牌：空軍名將袁葆康

在1945年抗戰即將勝利之時，著名的“史畫家”梁又銘先生舉辦了一場畫展，特別展出了自己創作的24幅反映抗戰空軍代表性戰例的油畫。這些作品首次向公眾展示，其中一幅名為《只翼榮歸》的畫作引起了觀眾的特別關注。

畫作展示了一架中國空軍的霍克Ⅲ戰機與日機相撞后，失去了左上機翼的三分之一及全部左下機翼，而遠處的日機已被切成兩半墜落。梁又銘根據空軍的真實戰例創作了這幅畫，畫中的霍克Ⅲ戰機飛行員正是本文的主角——袁葆康。

袁葆康，上海人，生于1914年，曾就讀于上海圣約翰大學，與“紅色資本家”榮毅仁是校友兼好友。九一八事變爆發后，學生們群情激昂，紛紛舉行各種反日活動。然而，圣約翰大學是一所非常保守的學校，禁止學生進行各種愛國活動，袁葆康對此極為反感。

為了抗日救國，他決定棄筆從戎。1933年，袁葆康中斷大學學業，考入筧橋中央航校第五期驅逐科。抗戰全面爆發時，袁葆康隸屬空軍第五大隊第二十四隊，擔任“四大金剛”之一劉粹剛的僚機，成為最早投入抗戰的主力飛行員之一。

榮譽與戰績

袁葆康的戰斗生涯中，多次展示了驚人的膽識與技藝：

• 1937年8月21日：在揚州機場空戰中，擊落一架日軍96式陸上攻擊機。
• 1937年8月23日：在護航任務中，再次擊落一架日軍中島90式艦上戰斗機。
• 1937年9月20日：與劉粹剛共同擊落兩架日機。
• 1937年10月11日：在南京上空撞擊敵機，成功迫降。
• 1938年3月8日：在風陵渡轟炸任務返航時，擊落一架日軍轟炸機。

這些戰績使袁葆康在國外的航空歷史書籍《空軍王牌》和《空戰王牌1915—1974》中被記錄為擊落8架敵機，被稱為中國空軍的第一空戰英雄。然而，在中國空軍的正式統計中，他的戰績只有5架。即便如此，他的英雄事跡和戰斗精神依然深深銘刻在歷史的記憶中。

1937年8月16日上午，第五大隊24、25隊的15架霍克Ⅲ戰機在大隊長丁紀徐的率領下，從揚州機場起飛，前往上海虹口執行轟炸任務。當我方戰機飛臨敵陣上空進行投彈時，一架日軍海航95式水上偵察機悄然插入我方陣型，出現在史昌齡駕駛的2409號機身后，企圖偷襲。

史昌齡驚慌之下匆忙拉桿爬高，結果因突然的升力過猛導致上下機翼的連接鋼線斷裂，飛機幾乎失去控制。在這千鈞一發之際，已完成投彈任務并飛行在史昌齡上方的袁葆康發現了險情，急忙駕駛2404號機俯沖而下。他迅速開火，用一個長點射將那架95式水偵從史昌齡座機后逼走。隨后，袁葆康利用霍克Ⅲ戰機優于日機的機動性，緊緊咬住敵機。經過幾個回合的纏斗，那架日機最終被擊落在上海楊樹浦附近，這是袁葆康的首個戰果。

此后，袁葆康戰果累累，在短短兩個月內擊落了7架日機，成為當時中日雙方陣營中的第三位王牌飛行員（前兩位分別為樂以琴和劉粹剛）。1937年8月21日，日軍派出6架轟炸機空襲揚州機場，丁紀徐率領袁葆康、董明德等6機升空迎敵。袁葆康在這次空戰中擊落了一架96式陸上攻擊機，敵機墜落在如子皋以東。

8月23日，袁葆康隨24隊隊長劉粹剛等3人，護航我方轟炸機前往吳淞口執行反登陸作戰任務。在瀏河上空，他們遭遇了多架日軍中島90式艦上戰斗機。袁葆康不畏強敵，再次擊落一架日機。

9月20日，劉粹剛率領袁葆康和信壽巽兩人攔截日軍的10架96式陸上攻擊機。戰斗中，袁葆康率先擊傷了尾隨的日機，但他們隨即陷入了由9架日機組成的半圓形火力包圍圈中。

在這危急時刻，經驗豐富的劉粹剛瞅準時機，帶領袁葆康和信壽巽從日機火力包圍的縫隙中突圍而出。此次戰斗中，劉粹剛和袁葆康各擊落一架日機。

由于開戰以來空軍的絕對主力第4大隊戰機損失嚴重，9月21日，指揮部調集該隊成員前往蘭州接收蘇聯援助的戰機，整個東南戰區的空防任務落在了第5大隊24、25兩個隊的肩上。

由于減員嚴重，原每日值勤的3機編組被調整為2機編組。袁葆康作為僚機，與劉粹剛編為第1小組，負責首都上空的防衛。剛完成編組的第二天上午，袁葆康和隊長劉粹剛就在南京上空各擊落了一架日軍轟炸機，這對王牌飛行員組合展現出了強大的威力。

10月11日上午，日軍出動20架飛機空襲南京，第24隊全部7架戰機升空攔截。羅英德和張韜良、徐葆畇和范濤兩組4機圍攻并擊落了一架日機。袁葆康則單機迎戰一架日機，雖然多次擊傷敵機，但始終未能命中要害。此時，他的機槍突然卡殼，眼看日機即將逃脫，袁葆康心急如焚，橫下一條心，瞄準日機，開足馬力撞了過去。

只見日機整個右機翼完全被撞斷，而袁葆康的霍克Ⅲ尾翼和油箱也受損（真實戰例與油畫稍有不同）。袁葆康最終在江陰迫降成功，僅受輕傷。傷愈后，他重返部隊，隨后擔任了第26隊上尉隊長。在劉粹剛和樂以琴相繼犧牲后，袁葆康成為空軍頭號王牌，但他的狀態卻大不如前。

1938年3月8日，時任第25隊副隊長的袁葆康與大隊長黃泮揚各率6架伊-152戰機飛往風陵渡，轟炸敵炮兵陣地。返航時，他們與襲擊西安機場后返航的14架日機遭遇，袁葆康在此役中擊落一架敵轟炸機，這也是他戰斗生涯中的最后一架戰果。

1939年后，袁葆康因嚴重的肺病退出了空軍一線作戰部隊，轉任陳納德的翻譯兼助手，官至中校。抗戰勝利后，由于反對內戰，并且不愿拍馬奉迎上司，袁葆康遭到排擠，最終選擇赴美讀書。

榮毅仁曾回憶道：“他雖然被提升了，但因為沒有后臺，再升不上去了。這位同學后來去了美國，住在洛杉磯，80年代我和他還通過信呢。”

作為抗戰空軍的王牌飛行員，袁葆康在國內鮮有被提及，甚至臺灣方面的史料也對他的記載非常有限，這與他作為江浙人士以及中央系飛行員的身份極不相稱，這一點確實令人費解。然而，他在國外卻是史學家和軍事迷們最熟悉的中國空軍王牌飛行員之一。

在《空軍王牌》和《空戰王牌1915—1974》等兩本國外專業書籍中，袁葆康的戰績統計為8架，他被稱為中國空軍的第一空戰英雄。然而，在空軍的正式統計中，他的戰績僅為5架。

榮毅仁曾回憶：“他在江陰上空第一個擊落了三架日本飛機，但不知為何，他的功績竟然被歸功于十幾個人，這實在是奪功偽善之舉。”

“英名萬古傳飛將，正氣千秋壯國魂。”無論袁葆康到底擊落了幾架日機，他始終是國人心目中的抗日英雄。我們永遠都不應忘記，在抗戰歷史中，還有這樣一位勇敢無畏、敢于撞擊日機的熱血男子。

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