統一智冷系列的冷卻液適用的純電車型都有哪些（二）

三、適用車型范疇的分類分析

統一智冷系列冷卻液適用的純電車型，應依據車輛冷卻系統設計、冷卻液使用場景（電機/電控/電池/前后橋冷卻/熱泵系統等）與制造商的配套要求來判斷。以下按冷卻系統類型與車型特征進行分類說明：

標準間接液冷電池回路的純電車型

許多主流純電動車（特斯拉部分車型、比亞迪海豹/漢/海豚/元EV、蔚來ES6/EC6、小鵬P7/G3等）采用間接液冷技術：冷卻液在冷卻板或冷卻管道中循環，通過熱交換器與電池包隔離傳熱。這類回路常使用經過電氣絕緣處理的防凍冷卻液或標準汽車冷卻液改良配方。

適用性：統一智冷系列若具備良好防凍、防腐與材料兼容性，且滿足汽車電子設備制造商的冷卻劑規范（如NF PA、GB/T相關標準），則可適用于采用間接液冷回路的絕大多數純電車型。但需確認是否被整車廠明確批準或通過相應驗證。

直接浸沒（或局部浸沒）冷卻的純電車型

少數高性能或特殊設計電池系統采用直接浸沒冷卻（冷卻液直接與電池單體接觸），這種冷卻液必須具備高度電絕緣性、低腐蝕性與化學惰性（常見例如某些專用冷卻油或高介電常數流體）。若統一智冷系列為水基冷卻液（含乙二醇或丙二醇），則通常不適合直接浸沒冷卻。

適用性：若智冷系列為水基配方，則不適用于直接浸沒冷卻車型；若智冷系列中特別提供介電流體型產品（專用于浸沒冷卻），則可覆蓋采用浸沒冷卻技術的純電車型（通常為極少數實驗性或高性能車型）。

電機與電控模塊專用冷卻回路

電機與電控的冷卻往往要求較高的導熱速度與穩定性，且回路可能與電池回路分開。統一智冷系列若在抗氣蝕、防泡沫與耐高溫氧化方面性能良好，且能兼容電控用的散熱器與密封材料，則可作為電機/電控冷卻液使用。

適用性：絕大多數采用液冷電機/電控的純電車型都可能采用兼容的智冷液體，前提是滿足高壓電器與制造商規范。

帶熱泵或熱管理一體化系統的純電車型

現代電動車為提高能效，常使用熱泵系統與熱管理一體化系統（Battery Thermal Management System，BTMS）對空調、車艙與電池進行耦合管理。熱泵與熱交換器對冷媒與冷卻液的相容性與傳熱效率有更嚴格要求。

適用性：智冷系列若支持與熱泵系統配合使用（例如在低溫下具有良好防凍與流動性），并與車輛熱管理系統的控制策略兼容，則可適用于裝配熱泵的純電車型；但需整車廠或系統集成商的測試認證。