河南
想靠買發動機把大飛機送上天的中國航企，7月4日被美國一紙解禁打臉：GE的LEAP-1C又能賣，但俄方同一天放出風“PD-26寬體機引擎只給中國圖紙階段”，美俄一松一緊唱雙簧，把“中國動力”當籌碼。
老美算盤直白：把稀土讓步換通關，讓上海總裝線先喘口氣，可核心熱端零件依舊捏在GE和賽峰手里，大修還是返俄亥俄，等于給C919套了隱形項圈。更損的是華盛頓同步把俄中五家航企列入實體清單，賣可以，技術別想出關，一面喂糖一面打針。
莫斯科更雞賊，自家PD-14剛量產就吆喝“升級版PD-26送中國”，烏情報總局直接拆臺：連一臺完整驗證機都沒攢出來，要的就是先收北京研發經費再補血。俄工程師私下論壇吐槽：真把技術給中國，五年后就沒我們飯碗，不如先喊高價吊著。
北京這回也學精了，7月1日起反向管制國產航發制造設備出口，機床、葉片軟件統統要許可證，你卡我整機，我卡你上游，把“以牙還牙”寫在公告里。商飛內部人士放風：長江-2000進度提前一年，再被卡脖子就真全自己干，反正市場夠大，燒錢也認。
一圈看下來，所謂“美俄共識禁售”根本是自媒體添油加醋：瓦森納清單只是默契，沒有硬約束，誰都想拿中國訂單當提款機，又怕真把老虎喂成自己的掘墓人。發動機這關，最后還得靠自己轉子轉起來，不然永遠是別人遙控的紙飛機。
網友留言：“笑死，老美賣發動機不賣技術，毛子賣PPT不賣真機，中國掏錢包還得陪笑臉，這劇情熟不熟？”“國產航發再不爭氣，下次別人連PPT都懶得給你看。”“別罵了，已經加班給長江-2000趕工，頭發都卷進葉片了。”
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