未來深圳新機(jī)場選平潭或坪山都不好，我認(rèn)為潼湖憑區(qū)位優(yōu)勢最好

深圳機(jī)場年旅客數(shù)量突破了6147.7萬人次，創(chuàng)下了新高。等2025年底第三跑道投用之后，有不少人預(yù)測客流量能突破1億人次。按這樣的趨勢下去，到2030年之后需求就要擋不住了，而深圳這邊看起來也沒啥地方擴(kuò)建了，所以有人就說可以把惠州平潭機(jī)場改造成深圳新機(jī)場。不過挺多人對這個事情表示懷疑，要知道平潭機(jī)場和深圳市區(qū)的距離有六七十公里，這么遠(yuǎn)的路，還能撐起大灣區(qū)的航空需求嗎？

就說平潭機(jī)場這邊吧，雖說有免費(fèi)機(jī)場快線可以到達(dá)深圳龍崗、坪山，但是身處在深圳、東莞核心區(qū)的人要過去，得開60多公里的車，正常行駛也得一個小時，浪費(fèi)時間又花錢。而且平潭機(jī)場所在的惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)周邊人口密度較低，對深圳、東莞、惠州作用不大。雖然平潭機(jī)場現(xiàn)在也可以飛到北京、上海、成都這些大城市，但地理位置是硬傷，以后最多也就只能作為輻射惠州、粵東地區(qū)的支線機(jī)場。真要想成為深圳的后備機(jī)場，實在很勉強(qiáng)。

不過在眾多網(wǎng)友給出的地址里，惠州潼湖這邊就不錯。潼湖生態(tài)智慧區(qū)在惠州仲愷高新區(qū)，跟深圳龍崗核心產(chǎn)業(yè)區(qū)的距離約40公里，過來可以走武深高速、潮莞高速等四條高速，到深圳市區(qū)也只需一個小時。更關(guān)鍵的是這里正好處在深圳、東莞、惠州三個城市的中間，旁邊還有東莞銀瓶合作創(chuàng)新區(qū)，不僅能覆蓋深圳東部的產(chǎn)業(yè)帶，還能照顧到東莞東部和惠州中部。如果建在這里，可以真正讓三個城市共享機(jī)場資源。按照規(guī)劃，深惠城際鐵路將在2026年開通，到時會更加方便，從潼湖出發(fā)，可以很快到深圳前海、深圳北站這些地方。另外，潼湖周邊地勢較為平坦，可開發(fā)空間也多，完全能滿足機(jī)場建設(shè)的需求。

不過之前也有人提過深圳本土的坪山。坪山有高鐵直達(dá)深圳北站，車程不過19分鐘；到福田市區(qū)約60公里，乘坐公交快線75分鐘左右就能到。作為深圳境內(nèi)少有的可利用空間，如果機(jī)場建在坪山，最大的好處是不用跨市協(xié)調(diào)，能省下不少事情。但問題也很明顯，坪山位置偏向東邊，很難輻射到東莞和惠州，這樣也擔(dān)不起深莞惠都市圈共享機(jī)場的角色。如果在這里建了新機(jī)場，最多也只能服務(wù)深圳東部的居民，整個都市圈航空資源不夠用的問題還是沒能得到解決，對于深圳打造世界級機(jī)場群的目標(biāo)，也起不了多大作用。

如果這幾個方案實在不行，深圳新機(jī)場的選址可以換個方向，不要只盯著深圳自己看，要把目光放在粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的框架里。從2024年的數(shù)據(jù)來看，大灣區(qū)機(jī)場群的旅客數(shù)量已經(jīng)超過了2.14億人次?，F(xiàn)在每個機(jī)場都有自己的發(fā)展目標(biāo)，所以新建機(jī)場不能造成資源浪費(fèi)。廣州白云機(jī)場在大灣區(qū)也占有重要位置，目前正朝著“三座航站樓、五條跑道”的目標(biāo)努力推進(jìn)。因此，深圳的新機(jī)場需要找到自己的定位，才能不跟其他機(jī)場的定位相撞。

不過對比下來，潼湖地區(qū)的優(yōu)勢太明顯了。這個地方的交通網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，既能承接深圳產(chǎn)業(yè)的溢出，又能滿足區(qū)域航空需求，并且能服務(wù)好惠州和東莞地區(qū)。希望未來新機(jī)場的建設(shè)能考慮一下這里。