【汽車人】守根基、破新局，解讀紅旗品牌煥新

紅旗的品牌煥新，是一次不止于向外，更是刀刃向內的戰略升級。

文 / 盧山

過去幾年，合資品牌被自主品牌集體反攻。與此同時，自主品牌本身也在快速迭代更新。

在解決了“溫飽”問題之后，如何依托于中國龐大的市場需求，通過產品力和技術的不斷突破，形成品牌力的真正強大，成為新時代自主品牌的新命題。

作為中國自主豪華品牌“一哥”，一汽紅旗面臨的情況更加復雜。一方面，紅旗需要向上破窗，站在全球市場與勞斯萊斯等品牌競爭，彰顯中國汽車國力；另一方面，紅旗也要向下兼容，兌現從“國車”到“國民車”的承諾。

在經歷了幾年高速成長，積累起超200萬用戶基盤之后，一汽紅旗悄然開始了新一輪的品牌煥新。這次煥新，既是對品牌既有資產的再次挖掘，也是對品牌定位的重新梳理，更是針對前述問題，從內向外的一次破局和解題。

破解“七年之癢”，紅旗的變與不變

從2018年新紅旗品牌戰略發布，開啟紅旗品牌的復興之路，時至今日已經過去七年。七年時間，紅旗從年銷幾千輛發展到如今年銷50萬輛的規模，挑戰可想而知，成就無疑非凡。

而這七年，同樣也是中國汽車市場從燃油車向新能源轉向、智能化技術完成由0到1裂變、年輕消費人群逐步占據市場主流的巨變七年。

面對如此變化劇烈的市場更迭，紅旗不僅要拿出新的產品和技術回應市場，更需要向喜歡紅旗的消費人群闡釋清楚，新能源·新紅旗到底是什么樣？一個“老品牌”，如何展現“新活力”？

《汽車人》認為，紅旗的這次品牌煥新意義重大也恰逢其時。本質上，這是一場如何“守根基”又能“破新局”的品牌戰役，也是一次以價值引領，向更高目標躍遷的范式定義。

從今年3月底至今，紅旗的曝光率在肉眼可見地飆升。從紅旗車隊護航“九三閱兵”，國家大事有紅旗；到孫穎莎代言紅旗天工，體育頂流與年輕新紅旗產生化學反應；再到紅旗金葵花推出千萬級定制國禮車型——“蘭亭雅韻”，展現真正的東方奢華背后是文化底蘊。

一系列覆蓋不同消費人群，傳遞豐富信息的市場營銷活動連續出爐，其頻率之高、密度之大、風格之多元，不但顛覆了過去紅旗的傳統認知，也清晰地勾勒出了一個更新的紅旗。

什么品牌能夠參加閱兵式？什么品牌有資格和殲-35A“同框”？什么品牌又能牽手奧運冠軍？

高明的營銷不在于說了什么，而在于沒有說的。

這一系列凸顯紅旗特色，且只有紅旗能上的營銷舉措，展現的不止是實力，更是活力；增加的不止是話題度，更是對品牌的信任度。

通過這些營銷事件，一個不但有風骨，更加有血肉；不止有高度，也能接地氣；不僅會單向輸出，也能真實共鳴的新紅旗形象鮮活地躍然紙上。

這是一場源于頂層設計的、系統性的品牌煥新戰役，彰顯著根植于紅旗的守根基、破新局理念——

其一，紅旗的精神傳承不變，始終是進取革新，矢志推動自主品牌成功與關鍵技術突破；

其二，紅旗的高端定位不變，始終立足于東方文化敘事下的豪華品牌；

其三，紅旗品牌的核心基因不變，始終如一貫徹東方豪華、大氣尊貴與國車安全。

紅旗的“變與不變”，不僅是品牌價值的堅守和創新，也是紅旗破解七年之癢，能夠在新時代站上新高度的核心動能。

這艘承載67年國車榮耀的“航母”，并未因體量龐大而慣性前行。在新能源競爭白熱化的窗口期，紅旗始終展現出令人驚嘆的戰略敏捷性，正以“大象跳舞”的姿態，不斷完成面向新時代的快速調整。

三大子品牌，紅旗進入“精讀”時刻

“過去的紅旗是‘一本通讀’，現在的紅旗是‘分卷精讀’。”2025年的這次品牌煥新，讓紅旗品牌全面進入“精讀”時刻。

極少有一個汽車品牌，能夠覆蓋從十幾萬到上千萬的價格區間；也極少有一個汽車品牌，擁有“國車”的歷史背景，同時又在量產車市場形成百萬輛級的規模。這些是紅旗的成就，但也逐漸成為影響紅旗發展的阻礙。

面對類似的困境，有些品牌選擇另起爐灶，通過建立新品牌破局。紅旗則選擇的是另外一條道路，通過對母品牌的重新梳理和細化，用“精讀”的方式，為紅旗品牌注入新的價值和內涵。紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花三大子品牌應運而生。

過去三年，是紅旗打破路徑依賴、研發火力全開、全面攻克技術難題的三年。通過持續性、不計成本的高投入，紅旗以“三年三步走”的節奏，完成了從破冰到聚能再到精準破局的系統轉型。

2025年，紅旗迎來真正的破局時刻。在新能源賽道上，紅旗的天工純電平臺、鴻鵠混動平臺、九章智能平臺三大技術平臺，將續航、安全、舒適、操控、智能幾大新能源車痛點一一擊破，為紅旗獨立三大子品牌，奠定了堅實的技術基礎。

紅旗的三大子品牌，不僅各自擁有自己鮮明的技術特色，同時也通過差異化的設計風格和產品價值，滿足不同市場和用戶的需求。

按照紅旗的規劃，“紅旗”子品牌依然是紅旗基本盤的主力擔當，面向主流消費人群，提供原汁原味的“紅旗”車，但產品類型則從過去的單純燃油車，向包括混動和純電車型過渡。

拿紅旗最新的中大型SUV車型HS6 PHEV來說，這款車不久前剛剛以2327公里的成績創造了一項新吉尼斯世界紀錄。

紅旗HS6 PHEV采用了紅旗最新的鴻鵠混動系統，但同時保持了廣受好評的紅旗家族式設計，座艙則全面的電驅化和智能化。這款有“賣相”，技術又過硬的車型，必然將成為未來紅旗的銷量主力。

年輕新銳的“紅旗天工”子品牌，則肩負母品牌向新的重要使命，以滿足年輕化人群需求為目標，是紅旗品牌擴容增量的最重要來源。

目前紅旗天工已經連續推出了天工05、06、08等多款純電車型，并且簽約孫穎莎做代言人。紅旗也是從這時期開始，逐漸走進新能源的主舞臺。

國車代表的“紅旗金葵花”子品牌，政商領袖級的頂級座駕，也是中國自主品牌唯一能夠真正與勞斯萊斯等頂奢品牌競爭的中國品牌，承載精神高度與時代責任，是支撐紅旗母品牌向上的核心載體。

金葵花不需要代言人，金葵花車主本身就是最好的代言人。紅旗金葵花所蘊含的極致東方價值、提供的極致尊崇的定制服務，已經吸引了眾多的“東方知己”與“天下名士”。金葵花所采用的極致工藝，不僅承載著中國文化，更是中國國力的一種象征，是中國汽車面向全球的一張名片。

從一個紅旗，到紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花三大子品牌，紅旗不僅是對紅旗品牌進行了一次“解構”，也是對不同子品牌的一次“松綁”，給予了更大的發揮空間。

通過品牌的“精讀”，也可以讓消費者更加清晰地感知各個子品牌之間的差異性，從而獲得更強的認同與歸屬感。

紅旗的品牌煥新，是一次不止于向外，更是刀刃向內的戰略升級；是強化紅旗基因、產品價值，推動技術研發更深入鏈接市場的自我革新；也是針對不同消費人群的需求，打造適合他們的產品，貫徹從國車到國民車承諾的全面升維。

堅持長期主義，是挑戰更是機會

過去一年來，中國汽車市場大事不斷。

首先是速度，“中國速度”成為汽車發展的主旋律，更多的新車型，更快速的迭代更新，成為真正意義上的“過?！笔袌?。

其次是關注點，從小米汽車現象級的爆款，再到現象級的“塌房”，中國汽車消費更加情緒化。這種“擬人化”的趨勢，讓汽車市場的競爭，從過去的產品技術之爭，變成了某種意義上的個人IP之爭、口舌之爭。

對于像紅旗這樣，堅持以用戶為中心、堅持長期主義的汽車品牌來說，這種趨勢既是挑戰，但同時更是機會。

特別是對于紅旗天工而言，當前一些品牌塌房的痛點，正成為紅旗新能源發力的突破點。

一方面，通過幾年的技術積累，紅旗在新能源領域的競爭力已經大幅提升，續航能力和智能化水平已經進入市場的主流水平。

天工子品牌以新潮設計+智能科技+個性體驗為標簽，打破傳統豪華品牌的刻板印象，隨著品牌煥新的推動，紅旗天工將帶來更加讓人眼前一亮的年輕化設計。

另一方面，隨著電池安全、車規級芯片的問題頻出，消費者對新能源車的認知正在發生質變。從過去的追新求快，向安全可靠的汽車本質回歸。

未來的消費者，必然更加青睞更加值得信賴的新能源品牌。國車品質和國車安全，一直是紅旗的強項和底線，這也是紅旗天工必將走強的根本。

2025年至今，紅旗在售車型已達到18款，覆蓋燃油、純電、插混、增程等能源類型譜系完整的產品序列。

在三大子品牌構架下，紅旗不僅將為消費者提供更多元的產品，也將帶來契合不同群體期待的更豐富、智能化、場景化的品牌體驗。

這些車型，動力能源不同，外觀內飾不同，價格更不同，但紅旗的高品質和好服務都是相同的。這也印證了紅旗“超越能源類型，堅定用戶本位”的品牌煥新理念。

2025年，紅旗銷量和用戶基數邁上新的臺階，向上發展進入新階段。站在年末這個時間節點上，紅旗正在用一場品牌煥新，為實現更高目標補給充能。

以差異化的產品和服務體驗為核心，而非以驅動能源形式來劃分，為三大子品牌重新定義，明確了針對各細分市場的核心競爭力，為紅旗從50萬輛邁向百萬輛的目標，建立基座，明確方向。

紅旗用新時代的話語，講述著新的紅旗故事，在全球舞臺上，繼續書寫著中國汽車工業的輝煌篇章?！景鏅嗦暶鳌勘疚南灯嚾藗髅皆瓌摳寮?，未經授權不得轉載。