歐美徹底傻眼！中國北重耗時三年，成功攻克世界難題“360工程”!

中國工業(yè)起步本來就晚，新中國剛成立那會兒，百廢待興，基礎(chǔ)設(shè)備啥的都得靠進(jìn)口湊合。

大口徑厚壁無縫鋼管這種玩意，聽著簡單，其實是高端貨，直徑能到一米，壁厚超十厘米，主要用在核電、火電和石油化工那些大項目上。

生產(chǎn)它得靠萬噸級垂直擠壓機，高溫高壓下把鋼坯擠成管，精度稍差就廢了。

而就在2009年7月13日上午，中國北方重工集團的巨型車間里，3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的活塞緩緩下壓，高溫鋼坯在萬噸壓力下發(fā)出雷鳴般的變形聲。

當(dāng)?shù)谝桓睆?08毫米的厚壁無縫鋼管被緩緩?fù)瞥鰰r，現(xiàn)場工程師們瞬間沸騰，這根經(jīng)過X光檢測零缺陷的鋼管，不僅標(biāo)志著中國打破了歐美長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)壟斷，更讓全球高端裝備制造市場格局徹底改寫。

消息傳到歐美，那些曾斷言“中國十年內(nèi)造不出萬噸擠壓機”的媒體和企業(yè)徹底傻眼，他們守了半個世紀(jì)的“工業(yè)明珠”，被中國工程師用三年時間硬生生啃了下來。

這一切的起點，要從中國工業(yè)的“卡脖子”之痛說起。新中國成立初期百廢待興，大口徑厚壁無縫鋼管這種看似普通的工業(yè)零件，卻成了制約國家發(fā)展的攔路虎。

這種直徑可達(dá)一米、壁厚超十厘米的特種鋼管，是核電、火電、石油化工等國之重器的“血管”，沒有它，大型電站無法發(fā)電，油氣管道無法輸送，甚至國防裝備也難以成型。

而生產(chǎn)這種鋼管的核心設(shè)備——萬噸級垂直擠壓機，當(dāng)時全球只有美、德、日、俄四國掌握，其中美國的3.15萬噸擠壓機更是被奉為行業(yè)天花板，他們對中國實施嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，連一張完整的設(shè)備圖紙都不肯泄露。

2000年前后，國內(nèi)大批超臨界火電機組密集上馬，急需大量高端無縫鋼管。可當(dāng)時國內(nèi)連像樣的生產(chǎn)設(shè)備都沒有，所有管道全靠高價進(jìn)口。

有一次，因中東地緣沖突導(dǎo)致海運受阻，進(jìn)口鋼管庫存瞬間見底，多個電站項目被迫停工，僅三個月?lián)p失就超過一億元。

更憋屈的是，國外供應(yīng)商不僅漫天要價，還動不動就以“產(chǎn)能不足”為由拖延交貨，讓中國企業(yè)受盡窩囊氣。

國家科技部看在眼里急在心里，2005年專門設(shè)立重型裝備專項，砸重金也要啃下這塊硬骨頭。

北方重工這家有著深厚軍工背景的老國企，憑借多年生產(chǎn)重型裝備的經(jīng)驗，被選中成為“360工程”——也就是3.6萬噸垂直擠壓機研發(fā)項目的牽頭單位。

2006年項目立項時，總投資確定為十億元，這個數(shù)字在當(dāng)時引發(fā)不少爭議。

西方媒體更是陰陽怪氣地嘲諷：“中國連鑄件純度都達(dá)不到要求，還想造世界最大的擠壓機？純屬浪費錢。”

可北重人偏不信這個邪，項目負(fù)責(zé)人雷丙旺帶著團隊立下軍令狀。

當(dāng)時可供參考的資料只有一本國外產(chǎn)品圖冊，雷丙旺把自己泡在車間里，半年沒回過幾次家，走路都在念叨“功率”“壓力”這些參數(shù)，硬是靠著逆向推導(dǎo)和無數(shù)次試驗，拿出了可靠的基礎(chǔ)工藝數(shù)據(jù)。

研發(fā)過程中的挫折比預(yù)想的還要多。最棘手的是鋼絲預(yù)應(yīng)力纏繞技術(shù)，這是清華大學(xué)研究了40年的成果，可應(yīng)用到3.6萬噸機的巨大機架上還是頭一遭。

當(dāng)纏繞進(jìn)行到第28周時，團隊發(fā)現(xiàn)纏繞密度存在微小偏差，有人提出“湊合用”，雷丙旺卻拍板拆了重來——兩個多月的心血、上百萬的投入瞬間歸零。

2007年冬天，設(shè)備安裝進(jìn)入關(guān)鍵期，零下30多攝氏度的車間里沒有任何取暖設(shè)備，雷丙旺和工人們裹著棉襖輪流值守，凍得手指發(fā)紫也沒人退縮。

為了調(diào)試輥速參數(shù)，他們前前后后調(diào)整了幾十次，失敗的鋼管全部回爐重造，硬是把成本控制在預(yù)算內(nèi)。

三年里，團隊成員幾乎放棄了所有節(jié)假日，有人為了攻克技術(shù)難題連續(xù)三天三夜不合眼，有人拒絕了國外企業(yè)的高薪邀請，還有人在車間里度過了自己的婚禮紀(jì)念日。

2009年7月13日的熱試現(xiàn)場，當(dāng)活塞下壓的那一刻，所有人都屏住了呼吸。鋼坯變形的巨響過后，看著眼前光亮如新的鋼管，雷丙旺這位硬漢工程師紅了眼眶，國外研發(fā)同類設(shè)備至少需要七年，他們只用了三年。

更讓人振奮的是，首批產(chǎn)品的成品率就達(dá)到80%，遠(yuǎn)超國際平均水平。

2010年5月，來自德國和美國的專家團隊進(jìn)行液壓系統(tǒng)驗收，當(dāng)他們看到設(shè)備穩(wěn)定運行的檢測數(shù)據(jù)時，不得不簽下驗收協(xié)議。這紙協(xié)議意味著，世界最大噸位的黑色金屬垂直擠壓機正式實現(xiàn)國產(chǎn)化。

隨之而來的是市場格局的驚天逆轉(zhuǎn)：此前進(jìn)口鋼管每噸售價高達(dá)16萬元，中國自主生產(chǎn)后直接降到5萬元，成本降幅超過七成。

北重集團的年產(chǎn)能達(dá)到5萬噸，年收入突破25億元，而歐美企業(yè)的市場份額則斷崖式下跌，曾經(jīng)壟斷市場的美國公司甚至被迫關(guān)閉了兩條生產(chǎn)線。

這不僅僅是一個設(shè)備的突破，更是中國制造業(yè)的一次涅槃重生。

有了自主生產(chǎn)的厚壁無縫鋼管，國內(nèi)核電項目建設(shè)周期縮短了三分之一，石油化工企業(yè)的原料運輸成本降低40%，連航空航天領(lǐng)域的高壓管道也實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

雷丙旺團隊乘勝追擊，隨后又突破了超超臨界電站核心管道、航空發(fā)動機渦輪盤材料等一系列關(guān)鍵技術(shù)，讓中國在高端裝備領(lǐng)域徹底挺直了腰桿。

如今再回頭看，“360工程”的成功不是偶然，它是中國工程師不信邪的韌勁，是國家集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，更是無數(shù)科研人員默默奉獻(xiàn)的結(jié)果。

那些曾經(jīng)嘲笑中國“技術(shù)落后”的歐美企業(yè)終于明白，當(dāng)中國下定決心攻克難題時，沒有什么是不可能的。

從依賴進(jìn)口到全球領(lǐng)先，這三年啃下的硬骨頭，不僅為中國賺回了真金白銀，更贏回了中國制造的尊嚴(yán)和底氣。真正的自主創(chuàng)新，就是別人越說不行，我們越要干出個樣來。

參考資料：

雷丙旺：“鋼鐵魔法師”——全國黨建網(wǎng)站聯(lián)盟