昆山再赴上海，開啟新一輪高質(zhì)量融合發(fā)展新篇章

十一月的上海，進博會剛剛落幕，緊接著，一場別開生面的推介會又吸引了整個長三角的目光。

11月12日，蘇州昆山，這個常年位居中國縣域經(jīng)濟榜首的城市，選擇了在上海舉辦融入長三角一體化合作發(fā)展推介會，現(xiàn)場人潮涌動，新意滿滿。昆山市委書記陳麗艷向廣大優(yōu)秀企業(yè)和創(chuàng)新人才發(fā)出邀約，期待他們走進昆山、深耕昆山，推動更多新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)從“實驗室”走向“生產(chǎn)線”、從“樣品臺”走進“生活圈”，切實把豐富多樣的“應用場景”轉(zhuǎn)變?yōu)榘倩R放的“發(fā)展勝景”。

常年觀察區(qū)域經(jīng)濟的正解局注意到，這已不是昆山第一次在滬上發(fā)聲，但今年的規(guī)模與深度又遠超以往。

為何一個縣級市要主動前往國際化大都市開推介會？會議的背后，我們看到了昆山的膽識和局氣。

潮涌長三角 昆山啟新程

位于蘇州的昆山，為何要在此刻于上海高規(guī)格舉辦推介會？

要理解昆山的邏輯，需要將其置于長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的大背景下審視——剛過去的四中全會，對“優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”作出了一個特別部署，強調(diào)要“發(fā)揮重點區(qū)域增長極作用”，構(gòu)建優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局。

而昆山的發(fā)展，恰恰就是生動實踐。

改革開放初期，昆山還是蘇州地區(qū)經(jīng)濟總量墊底的“小六子”。

而今天的昆山，已經(jīng)以不到全國萬分之一的土地面積，聚集了全國1%的實際使用外資，創(chuàng)造了全國近2%的進出口總額。

這一驚人蛻變的起點，正是從昆山主動擁抱上海開始。

1984年，昆山“自費創(chuàng)辦工業(yè)小區(qū)”，提出“要發(fā)展，靠上海”的口號。

上世紀90年代，昆山敏銳抓住浦東開發(fā)開放機遇，承接臺資企業(yè)轉(zhuǎn)移。如今，昆山地區(qū)生產(chǎn)總值的30%、工業(yè)總產(chǎn)值的40%、進出口總額的50%來自臺企貢獻。

上世紀80年代的昆山三角塔

昆山老書記吳克銓曾總結(jié)：

“昆山發(fā)展工業(yè)所缺的資金、技術(shù)、設(shè)備等因素恰恰是上海的優(yōu)勢，昆山在勞動力、土地資源、農(nóng)副產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢又能補上海的不足。”

這種優(yōu)勢互補邏輯，至今仍是滬昆協(xié)同的基本面。

到了2013年，昆山和上海的交通互聯(lián)又取得了突破性進展——上海軌交11號線延伸至昆山花橋，使昆山成為全國首個擁有軌道交通的縣市。

蘇州地鐵11號線

而如今的昆山更是構(gòu)建起了“半小時生活圈”、“一小時通勤圈”的交通格局，并成為江蘇省唯一具有獨立發(fā)碼權(quán)的縣級市，滬蘇常乘公交實現(xiàn)“一碼通行”。

基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通為更深層次的區(qū)域協(xié)同奠定了堅實基礎(chǔ)。

從經(jīng)濟的流動，到軌道交通帶來的同城化體驗，昆山與上海可以說已經(jīng)成為了一個整體。

而在今天，昆山對推介會的時機和地點選擇也是深思熟慮。

從發(fā)展格局看，昆山立足自身實際，以主動姿態(tài)融入長三角一體化，旨在依托區(qū)域大平臺匯聚更優(yōu)資源，為國家戰(zhàn)略的深入實施貢獻昆山力量、展現(xiàn)昆山作為。

從時間節(jié)點看，此次推介會借勢了進博會，這種“借船出海”的策略，與過去借助上海力量實現(xiàn)發(fā)展的思路一脈相承。

更是昆山對長三角一體化進入新階段的深刻把握——旨在利用“一體化”契機，拓寬“對內(nèi)合作”和“對外開放”的通道，落實好國家關(guān)于重點區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略期待。

昆山城市風光

推介會上，昆山還帶來了誠意滿滿的“大禮包”——發(fā)布300多項融入長三角一體化發(fā)展合作場景，涵蓋數(shù)字經(jīng)濟、先進制造、社會治理、醫(yī)療養(yǎng)老等全領(lǐng)域。

這既是合作邀約，更是對國家加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的直接響應，展現(xiàn)了昆山以場景開放牽引技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的決心。

其實在推介會之前，兩城在今年的合作上，就已經(jīng)多次突破“上限”。

今年8月，東方航空—昆山國際空港全國首創(chuàng)的綜合性航空前置貨站啟用，使企業(yè)物流時效提升60%，運營成本下降30%。

同月，“昆山—楊浦復興島—浦東機場”航線開通，前往上海市中心僅需20分鐘。

而本次推介會也標志著昆山與上海的合作已從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)配套，向更深層次的協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，昆山超過200家生產(chǎn)企業(yè)已成為上汽等一線主機廠供應鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。

這種產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，使昆山企業(yè)不再是簡單的加工廠，而是技術(shù)創(chuàng)新共同體的重要組成部分。

昆山高端裝備制造各領(lǐng)域主要品牌

在科技創(chuàng)新方面，昆山先進計算產(chǎn)業(yè)園強大算力已經(jīng)與上海張江實驗室實現(xiàn)共享共用，打破了地域限制，實現(xiàn)了創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，構(gòu)建了跨區(qū)域的科研創(chuàng)新場景。

在公共服務領(lǐng)域，滬昆兩地的醫(yī)療資源合作日益緊密。

昆山市第二人民醫(yī)院與復旦大學附屬華東醫(yī)院組建“健康共同體”，上海瑞金醫(yī)院在昆山設(shè)立疑難會診中心。

這些合作不僅是資源下沉，更是跨行政區(qū)劃的醫(yī)療服務新場景探索，讓優(yōu)質(zhì)資源在區(qū)域間高效流動。

在時尚產(chǎn)業(yè)，晨風時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建“上下樓就是上下游”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)“1天打樣、1天制作、1天上線”，是與上海國際時尚之都深度融合的快速反應應用場景。

“嘉昆太”區(qū)域合作更是長三角一體化的亮點。當前最炙手可熱的就是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，很多城市都想搞，但都局限于自己的產(chǎn)業(yè)力量有限，而嘉昆太低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟憑借著三城的互補張力，目前已成功招引41個項目，蓄勢待發(fā)。

昆山國際會展中心上空的直升機，當?shù)氐牡涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)炙手可熱

由此可見，昆山與上海的合作，正從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)配套，向以新場景大規(guī)模應用為特征的協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，這與國辦《實施意見》鼓勵加快場景培育和開放，推動新場景大規(guī)模應用的方向高度契合，也為長三角更高質(zhì)量一體化探索非常難得的經(jīng)驗。

截至目前，昆山集聚了全球80個國家和地區(qū)的超過1萬個項目，總投資超1200億美元。今年前三季度，昆山地區(qū)生產(chǎn)總值達3959億元，同比增長6%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國同類城市。

昆山與上海的合作，已超越簡單的地理毗鄰和產(chǎn)業(yè)承接。

推介會上，昆山與上港集團、上海銀行、浦發(fā)銀行等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，民生服務、頭部機構(gòu)、頭部資本、現(xiàn)代文旅四大類28個滬昆合作項目同步簽約。

可以看到，昆山正憑借其實力，成為上海不可或缺的合作伙伴，共同踐行重點區(qū)域協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略。

所以這次的推介會不僅是招商活動，更是昆山在新時代的開放宣言。

這場以新場景共創(chuàng)和深度協(xié)同為特色的“雙向奔赴”，不僅是昆山對過去四十年“山海之約”的總結(jié)，更是長三角地區(qū)響應國家號召，開啟以重點區(qū)域協(xié)同發(fā)展和新場景大規(guī)模應用為特征的新一輪高質(zhì)量融合發(fā)展的起點。正如昆山市委書記陳麗艷所說：昆山將通過更大力度開放場景，進一步推動產(chǎn)業(yè)“同鏈”、創(chuàng)新“同圈”、開放“同頻”、生活“同城”。

共融共創(chuàng)，滬昆一體繪新篇

回望歷史，從“要發(fā)展，靠上海”，到連續(xù)21年位居全國百強縣市首位，昆山的發(fā)展不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟規(guī)模的擴大，更體現(xiàn)在協(xié)同模式的升級和對國家戰(zhàn)略的精準把握。在長三角一體化發(fā)展的大背景下，昆山，正在開啟新一輪高質(zhì)量融合發(fā)展的新篇！

山海協(xié)奏，未來可期。