奇瑞天門(mén)山事件已經(jīng)過(guò)去幾天時(shí)間了,互聯(lián)網(wǎng)上各種觀點(diǎn)不斷涌現(xiàn),談?wù)摰臒峄鸪欤乙灿靡痪湓捳f(shuō)下我的觀點(diǎn):不自量力,沒(méi)有敬畏之心,去干超出自身能力范圍的事,無(wú)論挑戰(zhàn)結(jié)果如何,口碑影響都不會(huì)太好。
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老話說(shuō)得好,“說(shuō)教百遍不如實(shí)戰(zhàn)一次”,尤其這話用在車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)上,真的太貼切了!11 月 12 日奇瑞風(fēng)(參數(shù)丨圖片)云 X3L 挑戰(zhàn)天門(mén)山 999 臺(tái)階失敗的事,正好印證了這個(gè)道理。
其實(shí)早在去年 10 月,長(zhǎng)城汽車(chē)就給越野車(chē)型做了明確分級(jí),分成 “城市 SUV、泛越野、強(qiáng)越野、超強(qiáng)越野” 四類(lèi)。核心就是想告訴大家:用車(chē)得認(rèn)清楚自己的車(chē)是什么級(jí)別,別拿城市 SUV 干硬派越野的活。而奇瑞風(fēng)云 X3L,本質(zhì)就是一臺(tái)城市 SUV,還帶增程式動(dòng)力,靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),天生就不是為爬陡峭臺(tái)階設(shè)計(jì)的。
說(shuō)到這,大家應(yīng)該都懂為啥這次挑戰(zhàn)會(huì)失敗了吧?不是風(fēng)云 X3L 性能不行,而是車(chē)企讓它做了超出自身能力的事,出問(wèn)題其實(shí)是意料之中。
這時(shí)候肯定有人會(huì)抬杠:車(chē)企敢這么做,肯定經(jīng)過(guò)評(píng)估了吧?不可否認(rèn),風(fēng)云 X3L 或許有登頂?shù)目赡埽蹅兊猛罾锵?—— 要是這次真成功了,負(fù)面影響可比失敗還大!
買(mǎi)了風(fēng)云 X3L 的用戶肯定會(huì)覺(jué)得,“我這車(chē)連天門(mén)山臺(tái)階都能爬,還有啥路不敢走?” 到時(shí)候大家跟風(fēng)去挑戰(zhàn)復(fù)雜路況,百分百會(huì)出安全事故。等真出了事,車(chē)企再出來(lái)解釋 “這就是臺(tái)城市 SUV,不能越野”,那不就太晚了嗎?
可能還會(huì)有人說(shuō),車(chē)企是去挑戰(zhàn)極限,勇氣值得佩服,讓用戶看看而已,誰(shuí)又會(huì)去挑戰(zhàn)極限呢?但你卻阻擋不了用戶的想法:車(chē)企都做極限挑戰(zhàn)了,這車(chē)肯定行,只有慫人沒(méi)有慫車(chē),我也可以試試,不行就不玩了。
不用想,一切的結(jié)果,比奇瑞風(fēng)云挑戰(zhàn)天門(mén)山999臺(tái)階失敗,造成的后果還悲劇!
最后真心勸一句:萬(wàn)事得量力而行,沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活。
前輩們都已經(jīng)把車(chē)型分級(jí)的經(jīng)驗(yàn)擺這了,就沒(méi)必要再 去“吃一塹長(zhǎng)一智”了。
這種挑戰(zhàn)既勞民傷財(cái),對(duì)用戶安全不負(fù)責(zé),還毀自己口碑,實(shí)在是得不償失,你說(shuō)圖啥呢?
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