法企CEO：歐洲當前最嚴峻的挑戰，是中企已經不再模仿我們了

“歐洲當前最深刻的危機，是中國已經不再愿意復制我們的模式”。

這是法國樂天首席執行官塞德里克·杜福爾的一番言論，讓一大堆歐洲人聽了五味雜陳。

起因是這樣的，中國快時尚品牌希音在巴黎BHV商場設立其首家固定門店，結果引發了街頭示威和輿論爭議。于是杜福爾就指出，歐洲各界對希音的爭議完全偏離了方向。真正的危機隱藏在這場爭議的背后，中國企業已經走出了自己的創新之路。

希音入駐的巴黎BHV坐落于商場六層、占地逾千平方米，并于11月5日正式營業。清晨時分，商場主入口便已排起長龍，至正午時分，等候隊伍更是延伸至整條里沃利大街。

但迎接這家中國品牌的并非只有熱情的消費者。原因很簡單，希音在法國現在做得越來越強，導致法國本土品牌已經無力招架。

于是在開業當日，法國財長就表態考慮暫停希音的線上業務。巴黎市長公開表達了深切憂慮，認為這一決定與巴黎倡導的“可持續本地商業”理念存在沖突。

更有近八萬民眾參與線上聯署抵制希音入駐BHV，多個法國知名品牌包括Agnès B.、Rivedroite及SMCP集團旗下品牌紛紛從該商場撤柜，以示不愿與希音同場經營的立場。

面對希音的迅速崛起，歐洲企業顯得無所適從。

他們只看到了表面現象——具有競爭力的價格、豐富的產品線，卻未能領悟其背后的商業模式革新。

希音構建了一套獨特的運營體系。依托數字化系統實時追蹤全球流行風向，新品首單僅試產百件左右，市場反響良好立即補單，表現不佳則即刻停產。

這種“小批量、快反應”的柔性供應鏈模式，從根本上了解決了傳統服裝產業庫存積壓的長期難題。

更值得關注的是，希音在可持續發展方面的實踐。通過采用數碼冷轉印工藝，2018至2024年間累計節約水資源達113萬噸。該企業還推出了系統化的供應商減排計劃，致力于在2050年前實現碳中和目標。

而希音，僅僅是中國企業在歐洲市場突破常規的一個縮影，更強大的還在后面。

比如在汽車制造領域，中國廠商不再簡單復制歐洲的內燃機技術，而是直接布局智能電動車賽道。2025年4月數據顯示，中國車企在歐洲市場銷量同比激增79%，市場份額從2.6%提升至4.6%。

即便在歐洲傳統優勢的奢侈品行業，中國品牌也在開辟獨特的發展路徑。

中國高端羽絨服品牌高梵亮相巴黎時裝周，選用匈牙利飛天白鵝絨為原料，融合苗繡、云錦等傳統工藝，擁有185項技術專利，產品更被南極科考團隊選用。

另一個中國高端品牌ICICLE在巴黎設立創意中心，并非簡單借鑒Max Mara的設計風格，而是促成中法設計師協同創作，更通過收購法國品牌Carven拓展業務版圖。

但是歐洲企業難以察覺這些變革，不過杜爾福確實看到了，他所謂的“認知壁壘”可謂一針見血，他直接講出了歐洲商業精英們的問題。

這些歐洲商業精英們執著于討論希音的定價策略，卻未能意識到自身創新能力的相對滯后。世界經濟論壇研究顯示，2015至2022年間，歐洲大型企業的年均投資規模顯著低于美國，資本回報率也相差4個百分點。

在14項關鍵科技領域中，歐洲僅在4個領域保持與中美競爭的實力。

在人工智能賽道，歐洲側重嚴格監管，導致資本望而卻步，人才持續外流。德國目前進口的AI產品已超過出口規模，形成技術依賴局面。

歐洲資本市場的分散狀態更是雪上加霜。27個國家存在295個交易場所，稅制與法律體系各異，資金難以有效流向創新領域。

歐洲民眾的儲蓄率雖高于美國，但這些資金大多未能轉化為科技企業的投資動力。

這就導致，中國和歐洲的商業精英一旦同臺競技，如果歐盟不采取一定的保護措施，那么歐洲商業精英們將會一敗涂地。

因此歐盟最新決定，自2026年首季度起，取消150歐元以下包裹的關稅優惠。這一政策明顯指向希音和Temu等中國電商平臺。

只是這樣的措施雖然簡單粗暴，但也很難挽回歐洲商業精英們的頹勢，因為希音在法國已擁有2300萬用戶，接近法國總人口的三分之一。六成法國民眾每年購置新裝的預算不超過200歐元，對這些消費者而言，希音的價格優勢具有難以抗拒的吸引力。

一位43歲的家政服務人員瑪麗在BHV的希音門店外坦言：“大家都說要購買國貨，但法國產品價格過高，而我們的收入卻未見增長。”

所以歐洲最需要的不是如何打壓希音，而是如何采取更好的發展思路，他們完全沒有意識到，市場競爭的規則已經改變，而歐洲仍在沿用過去的思維模式。

這恐怕就是歐洲的尷尬了，這個繁榮富強了好幾百年的地方，不知道還能不能持續以前的輝煌，或許希音就能給他們撕開一條口子。