國產電摩首次在香港全運會開道，虔途“上桌吃飯”了

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不知道兄弟們看不看體育，從剛開幕的第十五屆全運會上，我們發現香港的開道摩托車編隊中，在清一色的寶馬摩托中有臺車就非常眼熟，就是我們剛剛才拍過的虔途01電摩，這次的警務車竟然有咱們國產車了？

其實這件事想想還是挺有趣的，因為對香港比較熟悉的朋友都知道，香港的摩托執勤任務，尤其是這種大型活動一直都是使用進口大排量摩托車，他們港警就特別喜歡寶馬的1250 RT、寶馬水鳥這種大車。在印象中這應該是有史以來香港執勤護衛隊第一次出現國產摩托車，還是一臺電摩，感慨國產電動產品領域的發展速度簡直太快了。

從網上的視頻中截了個圖，身著標志性港警服裝的騎警駕駛3臺虔途01和2臺寶馬1250 RT組成開道編隊，與后續數臺寶馬與虔途01共同構成護航編隊，這次開道車隊的任務是火炬傳遞的護航。最先入鏡的白色踏板就是，能看出帶“編制”的虔途01和市售款的外觀并沒有太大區別。

在視頻中咱們也說過虔途01這款車的外觀，一定不會容易被大眾的審美接受，只說龍骨踏板+拉力頭風格這兩點起碼在國內就排除了一多半的摩友。拿油車來看它長得太未來了，拿電車視角來看它又過于硬核和傳統了，這款在電摩圈中格格不入的外觀設計反倒帶來了辨識度。

至于港警對警務車的選擇，從他們鐘愛寶馬就能看出肯定有一套成熟的篩選邏輯，基本都不會先考慮到價格，優先考慮從產品的穩定性和一致性，以及企業的可靠性和綜合生產能力。

至于國產品牌虔途如何成功“考公”，并出現在香港全運會這樣的官方場合，我們能抓到很多信息：在香港官方用車這么些年全部采購進口大排油摩的背景下，國產電摩現在也是能“上桌吃飯”了，在電動出行產品領域國貨的領先地位越來越明顯了，同時也標志著國內的電動化出行的一系列改革，已經涉及到與兩輪出行的范圍，利好的政策必然會催生更優秀的產業。

聊點品牌們不愛聽的，在國內為什么電摩的接受程度不高？因為能站住腳的電動兩輪企業太少了，虎頭蛇尾的企業都算好的，變賣概念卷錢走人的事件也沒少見，再加上電車行業標準化的程度低，產品發展太快，所以消費者對專門做電摩的企業有了刻板印象。品牌想要長久的生存發展，企業和產品首先得尊重消費者吧。

兩年前米蘭展虔途亮相，如今全運會護航算是露臉了。在摩托車行業虔途算是“新兵”，新人尚且達到了港警選車的標準，老品牌也需要加油才能不會被拍在沙灘上。