湖南
11月16日，雷軍再次向公眾推薦了小米YU7的深度拆解報(bào)告，這已是這位小米創(chuàng)始人第二次公開(kāi)呼吁關(guān)注這份報(bào)告。通過(guò)這份專業(yè)拆解，外界得以一窺小米汽車"技術(shù)為本"的核心造車?yán)砟睢?/p>
拆解報(bào)告揭示了YU7在安全防護(hù)上的極致追求：74.4%高覆蓋率的前防撞梁、罕見(jiàn)的鑄鋁三角梁、2200MPa強(qiáng)度的內(nèi)嵌式防滾架，這些硬核配置共同構(gòu)建起全方位的安全屏障。更令人矚目的是其電池防護(hù)系統(tǒng)——四根碰撞橫梁(其中兩根達(dá)1500MPa強(qiáng)度)與后地板大鑄件橫梁協(xié)同工作，配合高達(dá)47610N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，形成了一套精密的能量分散體系。這種"武裝到牙齒"的安全設(shè)計(jì)，彰顯了小米對(duì)用戶生命安全的鄭重承諾。
值得注意的是，YU7在細(xì)節(jié)處同樣精益求精。其配備的巨型空調(diào)濾芯，使小米成為繼特斯拉之后第二個(gè)采用此類設(shè)計(jì)的品牌。這份用料扎實(shí)的"誠(chéng)意之作"，獲得了拆解媒體"設(shè)計(jì)、用料非常良心"的高度評(píng)價(jià)。
雷軍兩次力薦拆解報(bào)告，實(shí)則是向市場(chǎng)傳遞明確信號(hào)：小米造車不是靠營(yíng)銷噱頭，而是以工程技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，小米選擇用透明的產(chǎn)品解析來(lái)贏得信任，這種"打開(kāi)天窗說(shuō)亮話"的坦誠(chéng)，與其說(shuō)是營(yíng)銷策略，不如視為對(duì)"技術(shù)立業(yè)"初心的堅(jiān)守。YU7的每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都在訴說(shuō)著一個(gè)事實(shí)：小米正以工程師思維，重新定義智能電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)底線。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
