北京30項疏堵工程11月完工！大興高米店的“寬窄瓶頸”20天變通暢，通行量直接翻倍

速讀近年來，北京市錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”的交通發(fā)展目標，以“一街一策”交通綜合治理為重要抓手，充分發(fā)揮街鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體作用，創(chuàng)新治理路徑與工作方法，通過停車治理、軌道接駁優(yōu)化、疏堵工程等多維舉措，以“繡花功夫”推動交通頑疾實現(xiàn)從“亂”到“治”、從“堵”到“暢”，市民出行獲得感顯著提升。其中，疏堵改造作為關鍵舉措，通過優(yōu)化道路進出口、改造路口、完善慢行系統(tǒng)等舉措，持續(xù)改善道路功能、提高運行效率、方便市民出行，形成一批可復制推廣的治理經(jīng)驗。

大興區(qū)高米店街道

“兩拓四”破解京開西輔路擁堵瓶頸

京開西輔路，曾是不少司機的"噩夢"。高米店收費站出口5條車道驟縮成2條，開到金星橋路口又猛地擴回5條，這種"寬-窄-寬"的設計，直接卡成了早晚高峰的"堵點"。為破解這一難題，高米店街道深化“街道吹哨、部門報到”機制，會同大興公路分局、大興區(qū)城管委等相關單位，實現(xiàn)規(guī)劃、建設、管理全鏈條銜接，經(jīng)多輪研討確定“兩拓四”改造方案，將京開西輔路（北向南方向）現(xiàn)有兩車道拓寬至四車道，同步優(yōu)化金星橋路口交通組織。

改造前示意圖

改造后示意圖

施工更是“加速度”：分段作業(yè)、錯峰施工，各部門圍繞“工期最短、影響最小”目標協(xié)同推進，形成“戰(zhàn)時狀態(tài)”的協(xié)同模式，僅用10天即完成主體施工，全程20天即實現(xiàn)全面竣工，較常規(guī)工期壓縮80%。同時完善智能管理體系，新增5套非現(xiàn)場執(zhí)法設備覆蓋全路段，抓拍壓實線、加塞等違法行為；結合高德地圖實時數(shù)據(jù)建立擁堵預警模型，動態(tài)調(diào)配警力，構建“發(fā)現(xiàn)-處置-反饋”閉環(huán)管理機制。

效果有多明顯？數(shù)據(jù)說話：

? 高峰小時通行量從1200輛→2400輛，翻了一番！

? 擁堵指數(shù)下降45%，排隊長度從1.8公里壓縮到0.5公里內(nèi)；

? 金星橋路口等紅燈時間從3個信號周期→1.5個，區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率提升20%以上！

道路通行能力、安全性和環(huán)境品質(zhì)顯著提升。

明年北京公交專用道使用將再調(diào)整

快速公交道或改為早晚高峰啟

目前北京針對公交專用道已進行多批次優(yōu)化完善，將周末和節(jié)假日時段放開，允許社會車輛使用公交專用道。除了一些特殊道路，統(tǒng)一了公交專用道的早晚高峰時段（早7-9點，晚17-19點），方便市民記牢規(guī)則。

明年，交通部門將主要針對BRT1、BRT2、BRT3三條快速公交線路的專用車道進行調(diào)整此前，部分快速公交專用道的啟用時間已經(jīng)進行了調(diào)整：2023年6月，阜石路定慧橋至雙峪橋路段公交專用車道從“全天”調(diào)整為“6時-20點”，這一調(diào)整主要針對BRT4路2024年9月底，南中軸快速公交專用道的啟用時間調(diào)整為“工作日早7-9點
、晚17至19點”，并將封閉式道路改造為開放式。在非高峰時段外，社會車輛可以借道行駛，這一調(diào)整主要針對BRT1路。

據(jù)悉，由于和地鐵8號線重合較多，明年位于南中軸路上的BRT1路行駛線路可能會進行調(diào)整，部分路段的公交專用道會相應取消，其他兩條快速公交線路的公交專用道啟用時間也將調(diào)整，由全天候啟用或其他時段調(diào)整為早晚高峰時段啟用，需要調(diào)整道路標線、文字和交通標牌。

今年全市30項疏堵工程

11月底前完工

疏堵項目早已是北京的"緩堵常規(guī)操作"。從2003年至今，共完成1972項工程——優(yōu)化道路進出口、改造平交和異形路口、完善慢行系統(tǒng)、改造公交站臺、道路綜合治理等類別，通過“一點一策”精準施策，提升道路通行能力。

今年30項市級疏堵工程，重點是這三類：橋下空間動態(tài)交通組織優(yōu)化、重要擁堵節(jié)點治理、醫(yī)院周邊過街設施無障礙功能完善等任務，采取路口渠化改造、道路進出口調(diào)整、瓶頸路段拓寬等措施，綜合治理交通熱點區(qū)域，改善擁堵狀況。截至目前28項已完工，剩余2項將于11月底前全部完工。

北京市城市道路養(yǎng)護管理中心相關負責人介紹，下一步，市交通部門將繼續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，會同各區(qū)因地制宜深化“一街一策”交通綜合治理，持續(xù)優(yōu)化橋下空間動態(tài)交通組織，提升橋下路口通行效率；逐年分批推進醫(yī)院周邊過街天橋增設電梯工作，提升過街設施功能；進一步優(yōu)化公共交通道路設施資源配置，不斷提升市民出行體驗。

從"堵"到"暢"，從"治"到"智"，北京交通的每一步改變，都藏著讓生活更美好的小心思。你家附近的路變順了嗎？留言聊聊你的出行新體驗～

來源/北京發(fā)布、大興這些事兒

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