雷軍震怒！小米公關部變天了

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作者 | 王暉 來源 | 首席品牌觀察

11月16日，小米創始人雷軍一反常態，在微博上連續發聲，回應有關小米汽車“重顏值、輕安全”的質疑。

句句帶著情緒，連連反問，甚至直言“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑”。

這一罕見的強硬姿態，與往日那個面帶微笑、情緒穩定的“勞模”形象判若兩人。

但比雷軍發飆更勁爆的是，就在同一天，坐鎮小米公關部整整四年的總經理王化，被曝即將轉崗。

要知道，這位“化爺”可是小米的“首席滅火隊長”，干了十年公關，啥大風大浪沒見過。從手機爆炸到汽車起火，從高管言論翻車到友商撕逼，哪一次不是他頂在前面？

如今，雷總在前線開團，公關老大卻在后方“撤退”。

這劇情，是不是有點看不懂了？

“化爺”被曝轉崗

小米公關部要變天了？

說起王化，那可是小米公關部的一個“老炮兒”。

這位75后川大畢業生，在成都媒體圈混了十多年，根正苗紅的媒體人出身。據說當年在成都媒體圈，也是個響當當的人物，人脈廣，路子野。

2015年，他被小米聯合創始人林斌親自招至麾下，從此開啟了北漂生涯。那時候的小米正如日中天，雷總喊著“風口上的豬”理論，一路高歌猛進。

而那時候的小米公關部，還是個雛形。王化從市場部干到公關部，一路摸爬滾打，2020年12月晉升為公關部副總經理，2021年5月，又晉升為公關部總經理，成功坐上頭把交椅。

這一坐，就是四年。

在他任內，小米經歷了從手機到造車的巨大跨越，輿情風波那是一浪接一浪。從手機質量爭議，到造車安全質疑，王化永遠是沖在第一線的那個男人。

江湖人送外號——“化爺”。這個“爺”字，既有尊敬，也透著一股江湖氣。

? 圖源：微博@王化

可就是這么一位元老，如今卻悄然退場。據說，這還是一次“升職式轉崗”，聽起來很體面，但懂的都懂。

你說這是正常輪崗？我信。

但你要說這和最近小米的輿論危機沒關系，那我可就要地鐵老爺爺看手機臉了。

? 圖注：王化目前微博認證為“本地資訊博主（成都）”

這感覺就像球隊連敗時突然換帥，表面說是“友好分手”，實際上就是戰績不佳背鍋走人。

小米公關，到底有多難？

說出來你可能不信，小米公關部可能比你想象的還要“小而美”。

有消息說，他們負責全國區域媒體的，就一個人！對接自媒體的，也就一兩個人！

作為打工人，我第一感覺就是，這人手配置，這工作量，996怕是都打不住吧？

更慘的是預算。

據說集團的錢基本都流向了產品端和市場部，公關部能分到的，簡直就像拼好飯點的辣椒炒肉里的肉，少得可憐。

? 圖源：觀察者網

你讓一個赤手空拳的士兵上戰場，對面還全是“鍵盤俠”加成的黑粉大軍。這仗怎么打？

更讓人不敢相信的是，據傳媒體人出身的王化，居然被指和不少媒體關系處得不咋地。

據說他眼里只有三大央媒，投放基本都給了那幾家。結果呢？一出事，地方媒體不但不幫說話，還跟著一起錘。

咱就是說，現在已經是新媒體時代，早不是那個靠幾家大媒體就能掌控輿論的年代了。一個抖音博主、一個B站UP主、一個知乎答主，分分鐘能把你送上熱搜。

而小米公關還活在過去那個“三大央媒定乾坤”的舊夢里，這不是刻舟求劍是什么？

“雷布斯”破防

流量反噬來得太快

了解了以上這些，雷軍這次為啥這么激動，咱們應該也能總結出答案了。

看看他今年的財富增長就知道了，身價暴漲1960億，直接沖上胡潤榜第五。這潑天的富貴，主要就來自小米汽車的爆發式增長。

? 圖源：無聊科技

但財富增長有多猛，輿論反噬就有多狠。這就像坐過山車，上去的時候多風光，下來的時候就有多刺激。

最近這半年，小米汽車可謂是在熱搜上買了房：

碳纖維前艙蓋被噴“貨不對板”；

倒車剎車失靈上抖音熱門；

車機系統被爆鎖馬力；

車輛事故起火引發全網關注……

雷總一邊數錢數到手抽筋，一邊看著熱搜血壓飆升，吃著最甜的糖，挨著最毒的打，是誰都得發瘋。

要命的是，小米的營銷和雷軍個人IP深度綁定，這本來是一招妙棋。可一旦出事，所有炮火就全沖著雷總一個人去了。

這就好比你是班里唯一的尖子生，平時風光無限，可一旦考砸一次，所有人的目光都會聚焦在你身上。而且大家會說，看吧，我就說他上次考試是作弊的。

如今的雷軍，就處在這樣的聚光燈下，連發條微博都要被逐字逐句地解讀，甚至大多數時候是誤讀。

? 圖源：微博@雷軍

也難怪雷軍都要一字一句地自證了。雖然說被誤解是表達者的宿命，但如何不試著消除誤解，任由別人潑臟水，是根本沒辦法清者自清的。

小米公關部，路在何方？

還有一個問題，王化一走，小米公關的路該怎么走？

是繼續硬剛，還是學會“示弱”？這是個問題。

是加大投放，還是修復關系？這是第二個問題。

要不要擁抱新媒體，放下身段跟UP主、博主們玩到一塊？這是第三個問題。

這些問題，都留給下一任“滅火隊長”了。我要是接任者，看到這個爛攤子，估計第一反應是，現在跑還來得及嗎？

不過有意思的是，盡管輿論風波不斷，小米汽車的銷量卻依然堅挺。10月份賣了48654輛，在國內新能源車中排第八。

? 圖源：@小米汽車

這說明什么？

說明產品力還是硬道理??！同時也說明，現在的消費者精著呢，不會因為網上幾個黑熱搜就放棄一個好產品。

但這也引出一個更深刻的問題：

當一家公司從賣手機轉向造汽車，從To C轉向To B+C時，它的公關策略是否也應該與時俱進？

畢竟，車的安全和手機的死機，那可是兩個完全不同量級的問題。手機死機了，重啟就行；車要是死機了，那可能就是一條人命。

現在的米粉，可能明天就是米車的車主。他們對小米的要求，已經從“性價比高”變成了“安全可靠”。這種期待值的提升，小米公關跟上了嗎？

我看未必。

所以，王化的轉崗，或許標志著小米公關一個時代的結束。

但對小米來說，真正的挑戰才剛剛開始。

畢竟，公關可以換人，但信任一旦崩塌，重建起來可就難了。

雷總前陣子還在呼吁抵制“網絡黑嘴”，如今卻要親自下場對線。這反轉，多少有點魔幻。

下一任公關一號位，怕是要領一張“地獄難度”的副本門票了。不僅要面對外部的口誅筆伐，還要應付內部的各種掣肘。

最后送小米公關部一句話，時代在變，對手在變，用戶也在變。要是你們的套路不變，那就只能等著被按在地上摩擦了。

*編排 | 三木 審核 | 三木

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