法拉利同款磁流變懸架 深藍(lán)L06僅賣13.29萬起

【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的當(dāng)下，一款真正具備“破局”實(shí)力的產(chǎn)品，不僅需要精準(zhǔn)的市場定位，更需要在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)越級(jí)突破。11月18日，深藍(lán)汽車旗下全新車型——深藍(lán)L06正式宣布上市，以13.29萬元起的限時(shí)驚喜價(jià)格，攜“公路磁懸浮”的鮮明標(biāo)簽，強(qiáng)勢切入12-15萬級(jí)純電轎車市場。

這不僅是一次價(jià)格上的“掀桌子”，更是在駕控、智能、座艙、安全與續(xù)航五大維度上的全面革新。深藍(lán)L06意在用百萬級(jí)超跑的駕控質(zhì)感、媲美頂級(jí)手機(jī)的流暢智能體驗(yàn)以及全系寧德時(shí)代電池帶來的安心續(xù)航，告訴市場：年輕人的第一臺(tái)Dream Car，不必將就。

公路磁懸浮：以百萬級(jí)駕控底蘊(yùn)，重塑純電駕趣內(nèi)涵

當(dāng)“駕控”成為純電車型新的角力點(diǎn)，深藍(lán)L06選擇了一條極為硬核的技術(shù)路徑——直接搭載與300萬級(jí)法拉利超跑同款的磁流變懸架系統(tǒng)，這在中國品牌量產(chǎn)車型中尚屬首次。

與傳統(tǒng)的CDC懸架通過調(diào)節(jié)油液流速來改變軟硬不同，磁流變懸架的核心在于通過精準(zhǔn)控制磁場強(qiáng)度，瞬間改變磁流變液中磁性微粒的排列結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)懸架特性的毫秒級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。其響應(yīng)速度比CDC快10-20倍，每秒調(diào)節(jié)頻率高達(dá)1000次；軟硬調(diào)節(jié)范圍更是寬出6倍，能在100N至3000N之間無縫切換。

這意味著，車輛能夠以極高的精度實(shí)時(shí)適應(yīng)各種復(fù)雜路況，無論是飛坡過坎、高速變道還是緊急避險(xiǎn)，都能做到“貼地飛行”，車身姿態(tài)始終穩(wěn)如磐石。

當(dāng)然，頂級(jí)的懸架系統(tǒng)需要同樣頂級(jí)的車身剛性作為基石。深藍(lán)L06不惜斥資超10億元，采用了同級(jí)唯一的一體化大壓鑄技術(shù)，使車身整體扭轉(zhuǎn)剛度提升35%；再結(jié)合CTV電池車身一體化集成技術(shù)和Cybertruck（參數(shù)丨圖片）同款的一體式熱成型雙門環(huán)工藝，整車扭轉(zhuǎn)剛度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

配合“真駕趣”必備的后驅(qū)布局與可隨速調(diào)節(jié)的真尾翼（在120km/h以上可提供260N的下壓力），深藍(lán)L06在麋鹿測試中取得了85.6km/h的優(yōu)異成績，位列榜單第一。零百加速5.9秒、最高時(shí)速超210km/h的性能表現(xiàn)，更是讓其穩(wěn)坐“15萬級(jí)純電駕控之王”的寶座。這一切的技術(shù)堆砌，最終都服務(wù)于一個(gè)核心理念：安全比速度更重要。極致的操控穩(wěn)定性，本身就是構(gòu)建主動(dòng)安全的第一道防線。

智駕黑馬與座艙新貴：全系激光雷達(dá)與3nm芯片的雙重越級(jí)

在智能化賽道，深藍(lán)L06同樣展現(xiàn)了“降維打擊”的魄力。其全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載兩顆地平線J6M芯片，構(gòu)建了由1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)組成的全方位感知系統(tǒng)。

更關(guān)鍵的是，深藍(lán)L06采用了與特斯拉同源的一段式端到端智能駕駛算法，其背后是可調(diào)用算力高達(dá)25 EFLOPS（價(jià)值超25億元）的超算平臺(tái)，以及超過30000個(gè)中國道路場景數(shù)據(jù)集的訓(xùn)練支撐。這套被命名為DEEPAL AD Max的深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助及停車場領(lǐng)航輔助的全場景覆蓋。

在實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出“更高效、更安全、更從容”的類人駕駛特性。無論是擁堵路段的跟車，還是復(fù)雜路口的連續(xù)變道，系統(tǒng)都能果斷處理，并提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)降速。對于用戶尤為頭痛的泊車場景，深藍(lán)L06的“城市自主漫游”功能可輕松應(yīng)對魚骨車位、側(cè)方位乃至草磚車位等極端情況，真正實(shí)現(xiàn)“抬腳就走”的便捷。而行業(yè)首次量產(chǎn)的車道級(jí)四圖融合實(shí)景導(dǎo)航，則能精準(zhǔn)識(shí)別公交車道、復(fù)雜路口，甚至在導(dǎo)航界面中融入了趣味互動(dòng)元素，讓出行過程變得生動(dòng)有趣。

座艙的體驗(yàn)則直接向頂級(jí)消費(fèi)電子看齊。深藍(lán)L06全球首發(fā)了天璣座艙S1 Ultra 3納米車規(guī)級(jí)芯片，使其成為百萬內(nèi)唯一搭載與iPhone 17同代制程芯片的車型。相比行業(yè)現(xiàn)有的5nm或7nm座艙芯片，其算力提升27%，功耗和發(fā)熱則降低29%。在安兔兔車機(jī)跑分中，深藍(lán)L06以超過163萬分的成績領(lǐng)先第二名達(dá)33%，確保了車機(jī)操作如蘋果手機(jī)般極致絲滑，徹底告別卡頓與等待。這塊15.6英寸的2.5K超高清向日葵屏，結(jié)合7.1.4天空聲場18揚(yáng)聲器、雙杜比認(rèn)證音響以及50英寸AR-HUD，共同構(gòu)筑了一個(gè)沉浸式的移動(dòng)智能空間。

全系寧德時(shí)代與續(xù)航領(lǐng)先：構(gòu)筑電動(dòng)出行的安全與效率基石

在三電系統(tǒng)這一電動(dòng)車的核心領(lǐng)域，深藍(lán)L06展現(xiàn)了央企品牌的扎實(shí)與誠意。其基于原力電動(dòng)平臺(tái)打造，全系標(biāo)配了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電芯和“金鐘罩”電池包。這套電池系統(tǒng)憑借其出色的安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了累計(jì)66萬輛電池零過熱、零自燃的紀(jì)錄，并榮獲國家科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，承諾60萬公里行駛后電池衰減無感知，為用戶提供了“絕對安全”的底層保障。

動(dòng)力方面，新一代原力超集電驅(qū)擁有全球同級(jí)別最高的效率，總成工況效率≥92.3%，峰值功率200kW，峰值轉(zhuǎn)速達(dá)24200rpm。全球首發(fā)的I-TECH主動(dòng)功率控制技術(shù)，保證了車輛即便在電量僅剩5%的極端情況下，零百加速依然能跑進(jìn)5.9秒，動(dòng)力輸出始終如一。深藍(lán)L06提供了670km的超長純電續(xù)航，足以滿足用戶兩周通勤一充的需求；百公里電耗低至11.5kWh，體現(xiàn)了其卓越的能量管理能力。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，深藍(lán)L06同樣領(lǐng)先。30%至80%的電量補(bǔ)充僅需15分鐘，即可獲得335km的續(xù)航；其獨(dú)創(chuàng)的I-TECH末端脈沖充電技術(shù)，將80%充至100%的時(shí)間縮短至18分鐘，優(yōu)化了充電末段的效率。

針對北方用戶的痛點(diǎn)，寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)能在-30℃的極寒環(huán)境下，將低溫充電時(shí)間縮短54.6%；全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)則可在零下7℃時(shí)提升40km的續(xù)航。此外，6kW的對外放電功能，進(jìn)一步拓展了用戶的用車場景，真正實(shí)現(xiàn)“一臺(tái)車點(diǎn)亮一座營地”的自由。

深藍(lán)L06的上市，絕非簡單增加一個(gè)市場選項(xiàng)。它以13.29萬元起的驚人價(jià)格，將以往僅存在于百萬豪車和頂流電動(dòng)車型上的技術(shù)——如磁流變懸架、全系激光雷達(dá)、3nm座艙芯片等——徹底普及化。

它巧妙地融合了“小SU7”的駕控精髓與“激光版特斯拉”的智駕能力，并對同價(jià)位的主要競品形成了全方位的產(chǎn)品力壓制。在年輕消費(fèi)者日益理性的當(dāng)下，深藍(lán)L06用實(shí)實(shí)在在的越級(jí)配置和技術(shù)底氣，證明了“價(jià)值”遠(yuǎn)比“價(jià)格”更重要。它不僅僅是一臺(tái)車，更是深藍(lán)汽車向市場交出的一份關(guān)于“技術(shù)平等化”的宣言，預(yù)示著15萬級(jí)純電轎車市場一場全新格局的開啟。