2028年,南沙將新增一條跨城快線!中山、佛山直達不是夢。
近日,有網友通過中山“直通12345”平臺咨詢:南沙港鐵路黃圃站何時開通客運服務?
對此,中山市交通運輸局答復:由于南沙港鐵路客運南沙站尚未建成,目前全線無法貫通運營,預計將在2028年正式開通客運功能。
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據了解,南沙港鐵路最初定位為貨運專線,于2016年9月開工建設,全長約88公里,設計時速120公里,旨在打通廣珠鐵路與南沙港之間的海鐵聯(lián)運通道。
其貨運功能已在2021年12月31日順利開通,為南沙港區(qū)物流運輸注入強勁動力。
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但在建設過程中,面對江門、佛山、中山及南沙日益增長的出行需求,項目果斷升級,由純貨運鐵路調整為客貨共線鐵路,并預留動車組運行條件。
不僅在原有江門北站、黃圃站基礎上增加客運功能,還新增了棠下、均安、東鳳和南沙4座客運車站,織密了珠江西岸的鐵路客運網絡。
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其中,南沙港鐵路南沙站,僅辦理客運作業(yè),采用“兩臺夾四線”布局,設基本站臺1座,并與深茂鐵路共用中間站臺。
更重要的是,南沙站將成為連接國家高鐵網的重要節(jié)點:
向東,通過聯(lián)絡線接入深茂鐵路,直達深圳;
向北,經廣珠鐵路銜接京廣線,可進入廣州白云站,甚至通過廣湛高鐵新建的聯(lián)絡線融入廣州鐵路樞紐。
值得關注的是,目前南沙港鐵路沿線站點黃圃站、東鳳站、均安站、江門北站、棠下站都已建成,具備交付條件,但是要等2028年南沙站建成投用,才能開通客運功能。
不僅如此,南沙站也是深江鐵路的重要站點之一,深江鐵路建設進展順利,10月已完成全線首座轉體橋施工,計劃2028年4月1日全線通車。
那么,目前南沙站的建設進度如何?
今年8月,中鐵建工以243153.6721萬成功拿下南沙站主體站房工程建設。
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南沙站整體總面積達12萬平,規(guī)劃為14臺29線,單按站臺規(guī)模,超越亞洲最大火車站白云站(11臺24線),僅次于廣州南站。
由于南沙站建設體量較大,整體工程將分為兩期實施。
近期,優(yōu)先深江鐵路、南沙港鐵路配套車站設施,站場規(guī)模為6臺14線,約5.6萬m2;
遠期,為廣珠澳高鐵、中南虎城際、肇順南城際配套車站設施,規(guī)模越8臺15線,約6.4萬m2。
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根據標書內容,近期工程先行啟動建設,采用高架候車+線下候車雙模式。
其中,深江鐵路采用橫向進站模式,實行上進下出客流路線;南沙港鐵路則采用線下進站模式,旅客為下進下出。
站臺工程分為地上3層,局部5層,地下2層預留18、15號線地鐵站臺及站廳層。
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根據信息,南沙站計劃在今年8月31日開工,歷時913日歷天,計劃于2028年2月29日竣工,但不知是否因資金籌措問題,至今也未正式動工。
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一邊是南沙港鐵路沿線站點萬事俱備、深江鐵路建設加速沖刺,一邊是核心樞紐南沙站遲遲未動。
即便現在立即動工,南沙站工期已相當緊張,這座關乎區(qū)域融合的超級樞紐能否如期建成,不僅決定著兩條跨城鐵路的開通,更將深刻影響南沙在大灣區(qū)交通格局中的核心站位。
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南沙部落購房咨詢
素材來源:中山市交通運輸局、中山房叔
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