連云港旅游小結

1987年和2001年，兩次去過連云港，都沒能留下照片，心心念念再去一次，彌補缺憾。
從合肥到連云港，還是坐火車方便快捷。有兩條線路，沿京滬線在徐州轉隴海線是老的，從合肥到南京或者鎮江后在蘇北境內抵達是新的，返回亦然。
時間有差異，我11月10日出發坐的是合肥南至北京南的G30，7點18分開，中間只停徐州東，銜接時間只有二十多分鐘，轉G1853不到10點就到了連云港站。這是最快的。
連云港市很大，以前綠皮火車坐到新浦站，旅客基本下空了，而前面還有兩站：墟溝，連云港。
現在的新浦站就是連云港站，而原來的連云港站改成連云港東站。兩地分別在如今連云港市的海州區和連云區。之間有公交BRT線路連接。主干道正常的公交車是很頻繁的，“游”字頭的除外。
我從華住會APP上訂的漢庭酒店在連云區西園路站的中山西路主干道邊上，略有失誤，應當往前兩站訂在嘉瑞寶廣場附近，因為吃飯方便。
從連云港站乘坐B1K路公交車花了一個多小時才到酒店。附近吃飯也方便，但招牌多為外地的，中午時間緊，在沙縣小吃和杭州小籠吃了一盤牛肉炒面和一籠包子，就去景點。我咨詢酒店客服得知，要吃本地的，價廉物美都在嘉瑞寶廣場周圍。其實，在海邊吃海鮮也不便宜啊，10日和11日晚餐，都在大眾好評的海鮮店吃的，一次海腸撈飯加一盤蟶子，￥155，一次八爪魚拌面加一盤椒鹽皮皮蝦，￥171。
連云港景點很多，主要的有三處，連島、花果山和海上云臺山。
頭一天下午去連島景區。手機地圖產生一種錯覺，B1和B1K路的底站已經在海邊了，就是“在海一方”公園，順著棧橋走過去可以嗎？不行，還很遠。而酒店離海上云臺山和花果山都有二三十公里的路程。
游3路公交車直接到達連島景區，還好不是定班車。但游完連島返回公交站點時，天色昏暗，等不及游3路，直接打車到在海一方，從這里坐公交車就方便了。
連島景區分為兩個部分：大沙灣和蘇馬灣。之間有海邊棧道連接，也有公路連接，這一片皆為景區。中途有個孔雀園，在鐵籠子里飼養了一大群孔雀。
進入景區大門后，我從大沙灣沿棧道走到蘇馬灣，大約五六公里的路程，返回時乘坐電瓶游覽車。也可以乘坐旅游大巴，那樣就不走回頭路，而是繞一個大圈，返回大沙灣游客中心。門票30元，車票20元。
我在酒店住兩晚，第二天是一個整天，去花果山。
到連云港是觀海的，但花果山上是看不到海的，因為在海州區。
游6路直達花果山，但根據百度地圖的發車提示也等不到，問了BRT站臺工作人員才知道，游6路幾個小時才一班。正確的坐法是B1路坐到宋艞站換乘B11路，跟游6路同一底站：花果山景區。
花果山景區分為三個部分：玉女峰，水簾洞，九龍橋。門票90元，全程車票50元。
購買了全程車票，首先坐車到山頂，即海拔624.4米的江蘇省最高峰，云臺山玉女峰。云臺山是花果山的學名，至于海上云臺山則是另一處景點了。
游覽完登高望遠的兩處觀景臺，乘坐游覽大巴向下，去水簾洞景區。游覽車循環往復，坐滿即走，坐不滿就定時走。
如果不像我既拍照片又攝像的游客，不必到水簾洞站下車，可以行至玉皇閣要求下車，然后一直往下走，不重復走完景區，出口就是水簾洞站點，這樣省得從入口爬到玉皇閣再走下去。
水簾洞的瀑布和洞穴，都是人造的。這一處有很多猴子，據說是野生的，覺得是“殖民”的。
風景名勝處都伴生著寺廟，與秋日金黃的銀杏樹相映成趣。
再下一個景點，幾分鐘就結束了，九龍橋，就是一座橋。
大巴的終點就是仙人橋游客中心停車場。
出了景區大門，走三百米就到B11路始發站，原路返回酒店。B11路是從連云港站過來的，也可以寄存行李，先游覽花果山。
11月12日只有半天時間，乘坐路邊的而非BRT站里的35路公交車到海上云臺山。門票和往返游覽車費在一起的，100元。只來得及到云頂游覽區，半山腰的悟道庵和法起寺，山腳下的楓樹灣等等以及附近的連云港老街，都放棄了。
游覽車沿盤山公路來回旋轉，感覺很高很遠，其實徒步登山，包括花果山，都沒那么困難。在海上云臺山的云頂，看到有當地人從連云港老街穿過，徒步登上，有木柵欄門擋住，鎖是虛掩的，輕松通過，不需門票。
漢庭酒店下午兩點（可以適當延遲）退房，我乘坐始發連云港直達合肥南的G8365次高鐵，從揚州、鎮江過來，到南京時，車上人基本下完了。沒有來時轉車的快，歷時三個半小時，21點17分到達。
2025年11月19日