數(shù)據(jù) | 重汽遙遙領(lǐng)先！奇瑞雙領(lǐng)漲！前10月重卡銷量已超去年全年

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截至10月，重卡累計(jì)銷售92.9萬輛，已超去年全年，2025年的重卡市場(chǎng)必將交出一個(gè)亮眼成績(jī)單。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，貨車銷量達(dá)31.1萬輛，環(huán)比下降0.29%，同比增長(zhǎng)22.05%；1~10月累計(jì)銷售302.2萬輛，累計(jì)增幅為8.48%。其中，重卡10月銷量為10.62萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.58%，同比增長(zhǎng)60.02%；1~10月累計(jì)銷售92.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.99%，市場(chǎng)表現(xiàn)保持良好。

10月：2家企業(yè)銷量超2萬輛

解放份額增長(zhǎng)快

從月度銷量來看，中國(guó)重汽和一汽解放銷量超2萬輛，分別達(dá)到28154輛和23919輛，位居第一梯隊(duì)。此外，實(shí)現(xiàn)超1萬輛銷量的企業(yè)還有3家，分別為東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和福田汽車。Top10后5名的企業(yè)銷量均不足4000輛，行業(yè)梯隊(duì)較為明顯。

從環(huán)比變化來看，Top10企業(yè)“7增3降”，4家企業(yè)增速不及整體大盤。與上月相比，增速最快的是奇瑞重卡，達(dá)到93.8%；降幅較大的是陜汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車，分別為17.47%和10.09%。

從同比維度分析，Top10企業(yè)“9增1降”，整體保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，奇瑞重卡和華菱汽車增速最快，增幅均超過200%；另外，福田汽車和徐工汽車的增幅也超過100%。江淮汽車是本月惟一一家銷量不及去年同期的企業(yè)，降幅為40.37%，結(jié)合雷馳汽車在重卡領(lǐng)域銷量的增長(zhǎng)，商用汽車新聞傳媒猜測(cè)，可能是Deepway的部分訂單轉(zhuǎn)移到雷馳汽車生產(chǎn)。

從排名變化來看，Top10企業(yè)“2升6平2降”，與上月相比，位居第3和第4名的東風(fēng)汽車和陜汽集團(tuán)名次互換，奇瑞重卡重新進(jìn)入前十位居第9名，江淮汽車從上月的第9名跌至第10名。

從市場(chǎng)份額來看，Top10企業(yè)累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到97.28%，較上月減少0.3個(gè)百分點(diǎn)，其中，89.7%的市場(chǎng)份額集中在Top5企業(yè)，較上月有所降低。

分企業(yè)來看，Top10中6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)份額上漲，其中，一汽解放份額漲幅最大，達(dá)到3.16個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額下降的4家企業(yè)中，陜汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車降幅最大，分別達(dá)到2.98和1.66個(gè)百分點(diǎn)。

1~10月：累計(jì)銷量近93萬輛

華菱/奇瑞同比翻番

今年前10月，重卡累計(jì)銷量達(dá)到92.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.99%，延續(xù)了上個(gè)月的強(qiáng)勁增勢(shì)。

分企業(yè)來看，中國(guó)重汽累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到25.3萬輛，領(lǐng)先第二名7.7萬輛，優(yōu)勢(shì)明顯；累計(jì)銷量突破10萬輛的仍舊只有Top5，與上月相同。

與去年同期相比，Top10企業(yè)中除江淮汽車之外，其余9家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度上漲。其中，奇瑞重卡、華菱汽車和福田汽車漲幅較快，分別上漲140.32%、108.72%和99.91%。

從排名變化來看，Top10排名與上月相比無變化，市場(chǎng)整體格局保持穩(wěn)定。

從市場(chǎng)份額角度分析，Top10企業(yè)“6增4降”。其中，Top3企業(yè)的市場(chǎng)份額均出現(xiàn)不同程度下降，其中，一汽解放份額下降最為明顯，達(dá)到1.19個(gè)百分點(diǎn)；另外6家份額增長(zhǎng)的企業(yè)中，福田汽車和徐工汽車增勢(shì)明顯，分別上升4.82和1.1個(gè)百分點(diǎn)。

整體來看，10月的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)符合“銀十”的傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)，符合市場(chǎng)預(yù)期。當(dāng)前累計(jì)銷量已經(jīng)接近93萬輛，盡管雙十一之后重卡市場(chǎng)銷量增速會(huì)有所放緩，但隨著年底各企業(yè)銷量沖刺和以舊換新政策收尾，今年重卡市場(chǎng)會(huì)交出一個(gè)亮眼的成績(jī)單幾乎毫無懸念。

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