印媒喪事喜辦：“光輝”戰墜毀，還是好飛機值得買，蘇27摔過也賣

在印度的“光輝”輕型戰斗機，不僅在迪拜航展上摔出了光，還摔出了灰，用實際行動證明自己叫“光輝”戰斗機是有道理的之后。

印度方面也開始不斷給這次光輝戰斗機在迪拜航展上的墜機找理由了，表示現在貶低印度“光輝”戰斗機，都是有刁民想要害印度。

印度《歐亞時報》就專門刊文表示，“光輝”戰斗機雖然當眾墜機了，但這并不能證明“光輝”戰斗機就不是一架“好飛機”了。因為在歷史上，在航展上公開墜毀的先進戰斗機不少。

遠一點的例子，烏克蘭空軍的蘇-27戰斗機在2002年一次航展的公開表演上，就直接墜機了，但這并不妨礙全世界不少國家，仍然對“側衛”系列戰斗機情有獨鐘，蘇-27戰斗機也繼續大賣。

近一點的例子，今年8月份，波蘭空軍的一架F-16戰斗機，也在進行飛行表演時，因為飛行員操作失誤而墜毀，但F-16仍然是一架優秀戰斗機。

所以，印媒認為，就算“光輝”戰斗機這次在迪拜航展上墜機了，但這并不妨礙“光輝”戰斗機仍然是一架“好飛機”，完全可以放心繼續購買。

此外，印媒還表示，對這次印度“光輝”戰斗機的墜機視頻進行仔細觀看，可以發現飛行員的操作明顯有問題。在進行了第一次的翻轉動作之后，飛行員疑似出現了空間迷失。

對飛機的狀態、高度和位置判斷出現了問題。最后不僅導致了這次的嚴重墜機，甚至自己也沒能及時彈射逃生。

至于目前互聯網上對印度“光輝”戰斗機的貶低之聲，是巴基斯坦對印度發動的“認知作戰”，巴基斯坦想要把“光輝”戰斗機這款印度的工業驕傲，貶低為一文不值的廢品。

這樣一來，不僅“光輝”戰斗機在國際上很難賣出去，而且印度國內也會對“光輝”戰斗機生出嫌棄之心，最終變相削弱印度空軍的戰斗力。

總結起來，就是現在敢說“光輝”戰斗機不好的，全都是巴基斯坦這個刁民找水軍刷的。良心可以說的大大的壞了，咱們千萬不要上當。至于這次墜機，全都是飛行員的鍋，是飛行員自己技術不過關導致的，不能怪“光輝”戰斗機的質量不行。

什么？你認為不可能。反正這次的飛行員也已經摔死了，你總不能去問一堆骨灰他操作有沒有問題吧？你看，明明是一件惡性事件，但印度人卻能喪事喜辦，找出這么清奇的角度來給“光輝”戰斗機洗地。

那么，現在問題來了，你怎么證明印度自己搞的“光輝”戰斗機，就是一架好飛機呢？總不能說人家用的時間長，花費的研究經費多，就不是一架好飛機吧？當然不能這樣。

第一，是印度軍用航空工業的就沒有造出什么好東西來。在“光輝”輕型戰斗機之前，印度軍用航空工業中實力最強的印度斯坦航空，不僅自己組裝生產過米格-21戰斗機，現在還在組裝生產蘇-30MKI戰斗機。

但結果是什么呢？后果是印度斯坦航空組裝的米格-21戰斗機，截止到服役前摔了400多架，墜機率超過50%。蘇-30MKI戰斗機墜機率倒是沒有印度自產的米格-21那么高，但也前后摔了十幾架，而且到現在還需要依賴俄羅斯供貨進行來料組裝。

這個時候你和我說印度斯坦航空公司自己設計的第一款第四代戰斗機，直接一點問題都沒有，你猜我信不信？

當然，用戶評價才是衡量一款產品的最佳標準。而“光輝”戰斗機目前唯一的用戶印度空軍，對“光輝”戰斗機的評價，是這東西我能退貨嗎？

這可不是玩笑，前幾年中印邊境對峙期間，印度空軍就趁機向“光輝”戰斗機發難。表示印度斯坦航空公司不僅交付速度慢，而且交到印度空軍手上的“光輝”戰斗機妥善率很差，動不動就出各種問題沒辦法升空，要求退貨，改換成買歐美的先進戰斗機。

好家伙，“光輝”戰斗機可是印度莫迪政府力推的“印度國造”象征，是印度工業皇冠上的明珠，你印度空軍有得用就偷著樂吧，竟然還想退貨？不行！

所以從2015年就開始正式交付的“光輝”戰斗機，到現在交付了11年的時間，也才交付了幾十架而已，平均下來每年只交付了個位數的“光輝”。

當然，“光輝”戰斗機也不是第一次在迪拜航展上出事情了。

上一屆的迪拜航展上，印度的“光輝”戰斗機就打算進行飛行表演。但原本的表演機出現了故障無法升空，備用機也出現了機械故障，無機可用的印度，不得不在上一屆迪拜航展上取消了“光輝”戰斗機的飛行表演。

現在來看，“光輝”戰斗機在迪拜航展上墜機，只不過是從上一屆迪拜航展，推遲到今年的迪拜航展上而已。