太空突發狀況？神舟二十二號臨危受命提前發射，為何這次不載人？

11月5日，就是僅僅約20天前，神舟二十號飛船在準備返航過程中，發現了返回艙的舷窗玻璃出現了細微裂紋，疑似被太空微小顆粒撞擊。

中國航天為了保證神舟二十號乘組的絕對安全，決定神舟二十號飛船暫時不載人返回。這時候，神舟二十二號飛船的命運就發生了改變。

中國航天啟動應急預案。原本明年才發射的神舟二十二號飛船臨危受命，提前出征。

只不過，這次神舟二十二號飛船，將不會搭載任何航天員，而是滿載貨物飛往空間站，這種情況再中國載人航天史上，還真的頭一回。

中國航天能夠做這個決定，背后是我國航天的“發一備一”穩妥策略。這個策略簡單說來，就是每次發射一艘載人飛船，地面就會備份一艘載人飛船，以隨時應對突發狀況。按照我國應急預案的演練狀況來看，備份載人飛船發送上天的時間，在8.5天以內。

為什么神舟二十二號不載人？

明明是一艘狀態良好的船艦組合體，啥問題都沒有，為啥這次飛天只載貨而不載人呢？

原因也很簡單，如果這次神舟二十二號任務，搭載了宇航員，那么等到任務結束時候，就會發現和返回飛船的座位數相比，空間站上多出了三名宇航員，到時候再發一艘救援飛船上去？

為了保證每位航天員都有回家的“座位”，這次只能讓神舟二十二號“空著上去”。

不過，“空著”不代表真的空艙——飛船將裝滿空間站需要的各種物資，成為一艘特殊的“貨運載人飛船”。

那空間站不是有天舟貨運飛船在送補給嗎？的確如此，天舟貨運飛船，是世界上最大的貨運飛船，每次能運送接近7噸的物資，神舟飛船雖然也有貨艙，但比天舟來說，還是運載能力有限的多。

不過天舟九號已經發射有幾個月時間了，加上神舟二十號乘組在太空耽誤了一些日子，對空間站的消耗也肯定巨大，這正是一次補貨的好時機。

你可能還會擔心：神舟二十號飛船的舷窗玻璃有裂紋，現在還在空間站上，會不會對航天員造成危險？

這個大家可以放心。飛船舷窗玻璃有三層設計：最外層是防熱玻璃，用來抵擋返回大氣層時的高溫灼燒；里面還有兩層承壓玻璃。現在只是最外層的防熱玻璃有細微裂紋，只要里面兩層完好無損，飛船在太空中飛行是完全安全的。

問題在于返回地球時。如果帶著裂紋的舷窗重返大氣層，外層玻璃可能無法承受高溫灼燒，導致高溫氣體進入飛船內。所以，神舟二十號飛船雖然暫時“留守”空間站，但不會再承擔載人返回任務。

航天員：時刻準備著

在神舟二十二號蓄勢待發之際，航天員費俊龍在接受專訪時道出了所有中國航天員的心聲：“隨時等待祖國的召喚！”

這位航天老將的經歷令人敬佩：2005年執行神舟六號任務，在軌飛行5天；2022年再次出征，在空間站生活工作6個月。如今他依然堅持訓練，保持著隨時出征的狀態。

除了費俊龍，最近還有多位航天員亮相。在巴西圣保羅舉行的太空探索者協會年會上，楊利偉帶隊參加，向世界介紹中國空間站的進展。神舟十八號航天員李聰也分享了在空間站開展科學實驗的經歷。

明年的航天大戲。

雖然這次神舟二十二號任務特殊，但明年的中國航天依然好戲連臺。

中國將實施兩次載人飛行任務。其中一名航天員將在軌飛行1年以上，創造中國航天員在軌時長新紀錄。

更令人期待的是，中國與巴基斯坦的航天合作即將結出碩果。今年2月，中巴簽署合作協議，中方為巴方選拔訓練航天員。目前，已選出2名巴基斯坦航天員候選人，正在中國參加訓練。明年，其中一人將與中國航天員一同前往空間站，執行為期約一周的任務。

此外，我國第四批航天員也在訓練中，其中包括2名來自港澳地區的載荷專家。明年，我們很可能看到港澳專家首次進入太空的歷史性時刻。