東京的算盤打得噼啪響,卻不知自己早已騎虎難下。高市早苗那句“臺海有事即日本有事”的狂言,仿佛投石問路,激起的卻是北京雷霆萬鈞的反制。日本大使被頻頻召見,水產品進口被按下暫停鍵,旅游業的寒冬似乎也提前降臨。三成中國游客的流失,足以讓日本賬本上憑空少掉兩萬億日元,這筆賬,難道東京心里沒數嗎?
![]()
外交官金井正彰的北京之行,更像是一場精心編排的“苦情戲”。鏡頭下,他局促不安的身影,與中方代表劉勁松那隨意的姿態,被日本媒體渲染成奇恥大辱。民間的怒火被瞬間點燃,政府正好順水推舟,將矛頭調轉向東海。去年塵封的航拍視頻被翻出,配上聲嘶力竭的旁白,一幅“中國偷采資源”的受害圖景便栩栩如生。人們似乎忘了,那條所謂的“中間線”,不過是東京的一廂情愿,2008年共同開發的協議,早已被束之高閣。
![]()
日本為何偏偏此時捅這個馬蜂窩?無非是項莊舞劍,意在沛公。國內經濟持續低迷,民生凋敝,總要找個出口宣泄積怨。眼瞅著東海的油氣田技術日臻成熟,中國即將動真格,東京怎能不心急如焚?更何況,大洋彼岸的美國正需要盟友在東亞攪動風云,日本正好借機刷一刷存在感。可理想豐滿,現實骨感。中國海警船在釣魚島海域的巡航已成家常便飯,日本P-1巡邏機疲于奔命,每年兩千多小時的飛行,燒掉的可是真金白銀。軍費開支與養老負擔,這本賬早已讓日本政府捉襟見肘。
![]()
更諷刺的是,日本的企業家們嘴上喊著“保衛領海”,背地里卻悄悄加大對中國市場的投資。誰會跟錢過不去呢?全球第二大消費市場的誘惑,遠比地圖上那條虛線的榮耀來得實在。這種口是心非的左右互搏,讓日本的政策像一艘同時踩著油門和剎車的船,原地打轉,動彈不得。東海的波濤之下,暗流涌動的遠不止是油氣。這里是亞洲海運的生命線,全球三分之一的貨物在此穿梭。誰扼住了這條咽喉,誰就掌握了地緣博弈的主動權。東京焦慮的,正是這種可能失去的杠桿。
![]()
難道真的沒有出路嗎?重啟2008年的共同開發框架,用中國的技術與資金,換取共享的收益,這本是雙贏的棋局。可政治家們誰也不敢先開口,生怕被扣上“賣國”的帽子,畢竟民族主義的火焰一旦點燃,便難以撲滅。韓國的前車之鑒不遠,為了政治口號犧牲民生福祉,最終只會反噬自身。北京的合作大門其實一直敞開,前提是東京必須先學會尊重,停止無端的政治炒作。否則,從旅游到金融,北京的“工具箱”里,有的是能讓東京感到切膚之痛的選項。
![]()
浙江舟山的老陳,傍晚時分收網,漁獲與往年并無二致。他駕船返航,手機里跳出一條新聞:東京股市應聲下跌1.2%。他嘟囔了一句,海還是那片海。是啊,潮起潮落,島嶼從未挪動分毫。日本若真想在東海分一杯羹,最好先掂量一下自己的錢包厚度,以及對手的耐心。否則,今天外交場合的尷尬,恐怕僅僅只是一個開始。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.