11月25日,美國海軍部長約翰·費蘭通過社交媒體官宣:砍掉原計劃20艘的星座級護衛艦項目,僅保留已開工的星座號舷號FFG-62與國會號舷號FFG-63,轉而開發更易量產的新型小型水面艦艇。這個曾被寄予厚望的項目,最終成了美軍裝備建設反復折騰的又一典型。
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時間倒回2018年,美軍因佩里級護衛艦全退役、艦隊打雜艦艇空缺,便啟動未來護衛艦計劃,意大利芬坎蒂尼集團以歐洲FREMM護衛艦為原型中標。當時美軍看中其成熟設計,計劃首批采購10艘、總預算55.8億美元,甚至規劃過87艘的長期訂單。為打消美方顧慮,芬坎蒂尼特意在威斯康星州馬里內特建廠,2020年4月首艦開工時,外界都以為這會是個省心項目。
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但現實很快跑偏,美軍在建造中不斷修改設計,讓星座級與FREMM的相似度從85%驟降到15%。船身加長7米、換用固定螺距螺旋槳、追加更多美制設備,這直接導致建造停滯!4年過去,星座號進度僅12%,交付時間從2026年推遲到2029年,單艦成本從6億美元飆至12億美元,還超重10%。
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美軍事后批評供應鏈短缺、成本超支,但癥結恰在自身。方案朝令夕改讓芬坎蒂尼無法開工,本土工人與材料只能閑置;任務定位從打雜艦拔高到大艦,倒逼設計升級。如今項目爛尾,芬坎蒂尼血虧20億美元,美軍76億撥款只換來兩艘半成品,堪稱雙輸。
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更值得注意的是,美軍轉向的新型艦艇,從DDG-1000到星座級,美軍裝備項目的高成本、低效率痼疾,估計是真不能靠換賽道解決了
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