上半年虧損2.6億！汽車電子龍頭車聯(lián)天下赴港IPO

11月28日，無錫車聯(lián)天下智能科技股份有限公司（簡稱“車聯(lián)天下”）正式向香港聯(lián)合交易所有限公司遞交招股書，擬在主板掛牌上市，中金公司與海通國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

公開資料顯示，車聯(lián)天下成立于2014年8月，定位為汽車E/E（電氣/電子）架構(gòu)演進的先行者與推動者，核心業(yè)務(wù)是為智能汽車提供從硬件平臺、底層軟件到應(yīng)用生態(tài)的全棧解決方案。其產(chǎn)品矩陣主要涵蓋兩大板塊：一是車載計算解決方案，包含智能座艙域控制器、艙駕融合域控制器及Autosee OS軟件平臺等，可支持車輛跨域可擴展E/E架構(gòu)搭建與軟件定義轉(zhuǎn)型；二是區(qū)域控制器解決方案，作為分布式控制節(jié)點管理車輛車身電子、照明等系統(tǒng)，為區(qū)域E/E架構(gòu)提供硬件基礎(chǔ)。

從行業(yè)競爭力來看，車聯(lián)天下表現(xiàn)突出。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按2024年營收計，該公司在中國智能座艙域控制器領(lǐng)域位列全國第二；截至2025年6月30日，以出貨量衡量，其基于高通驍龍SA8155P平臺的智能座艙域控制器穩(wěn)居全球第一。技術(shù)落地方面，公司2021年實現(xiàn)高通SA8155P平臺智能座艙域控制器全球首發(fā)量產(chǎn)，2025年又完成高通RideFlex SA8755P艙駕融合域控制器量產(chǎn)，同時與卓馭等頭部算法廠商合作推進艙駕融合方案落地。截至2025年6月30日，作為一級供應(yīng)商，車聯(lián)天下已拿下超100款車型的智能座艙域控制器量產(chǎn)定點項目。

合作生態(tài)上，車聯(lián)天下與產(chǎn)業(yè)鏈上下游頭部企業(yè)深度綁定。上游方面，其與高通、瑞薩、芯馳等芯片廠商，以及博世、四維圖新、東軟等硬件合作伙伴建立戰(zhàn)略合作，開發(fā)兼容主流SoC生態(tài)的產(chǎn)品；下游則與多家主流整車廠達成合作，支持客戶參與SoC和算法選擇以實現(xiàn)定制化智能升級。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，車聯(lián)天下近年營收增長顯著，2022年至2024年分別實現(xiàn)營收3.69億元、23億元、26.56億元；毛利率從2022年的9.5%提升至2023年的17.5%，2024年略有回落至16.2%。不過，公司仍未擺脫虧損狀態(tài)，2022年至2024年期內(nèi)虧損分別為5.14億元、2.01億元、2.53億元；2025年上半年營收10.39億元，較上年同期基本持平，但期內(nèi)虧損擴大至2.62億元。

此次遞表港交所，車聯(lián)天下計劃進一步夯實技術(shù)研發(fā)與市場拓展，但未來能否扭虧為盈、應(yīng)對行業(yè)競爭與客戶集中等潛在風(fēng)險，仍有待市場檢驗。

免責(zé)聲明：本號原創(chuàng)文章享有著作權(quán)，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)分享，不構(gòu)成投資建議，信息和數(shù)據(jù)均來源于網(wǎng)絡(luò)及公開信息，如有侵權(quán)，請聯(lián)系處理。