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美國空軍部（DAF）于今日發布《最終環境影響聲明》，正式為 SpaceX 在卡納維拉爾角太空軍基地 SLC-37 工位開展 “星艦” 發射與回收作業亮明環境綠燈。這份 214 頁的文件首次將 “星艦去火星再返同一發射臺” 納入常規操作規劃，標志著全球首個星際航天港建設進入實質階段。
AI制圖
根據聲明規劃，SLC-37 工位將實現前所未有的航天作業模式：“超重型” 助推器發射 7 分鐘后，由發射塔機械臂（俗稱 “筷子”）精準捕獲回收；而 “星艦” 上面級可執行從近地軌道測試到火星貨運等多元任務，任務周期從數小時至數年不等，最終仍返回原發射臺著陸。按此模式，2027 年啟程的火星貨運星艦或于 2030 年后重返該工位，與新一代星艦組合體形成 “接力作業” 態勢。
文件明確該工位年發射上限達 76 次，遠超傳統航天發射頻率。這一規劃與 SpaceX 的重復使用技術緊密相關 —— 星艦與超重型助推器均采用可回收設計，配合 “筷子” 捕獲技術進一步降低成本，為馬斯克提出的 2026 年底送 “擎天柱” 機器人探火、2029 年載人登火計劃提供關鍵支撐。值得注意的是，SLC-37 曾是聯合發射聯盟德爾塔 4 重型火箭的發射場，改造后將成為配備雙發射塔的星艦專用設施。
環評報告同時披露兩項需管控的環境影響：一是發射與回收產生的音爆將對周邊社區造成 “顯著干擾”，夜間作業影響尤甚；二是氮氧化物排放超出聯邦閾值，目前已制定動態監測與減排方案。而交通壓力、野生動植物保護等其他潛在影響，經評估均在可控范圍內。
業內分析指出，此次獲批不僅加速星艦項目落地，更暗含軍事應用考量。美國空軍曾與 SpaceX 合作 “火箭貨運先鋒” 項目，探索用星艦實現 “1 小時全球貨運”，其 100 噸級運力可滿足軍事投送需求。美國空軍部預計數周內發布《決定記錄》，經聯邦航空管理局（FAA）確認后，SLC-37 改造將全面啟動。
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