扛起物流行業高質量發展的“輿論旗幟”

——訪中國物流與采購聯合會監事長余平

文 / 現代物流報記者 馬敬澤

當前，隨著新媒體的快速發展，包括物流在內的各行業輿論場也出現多元渠道。在多種傳播方式相互交融中，如何提升行業媒體質量，提升影響力，擦亮自身的“價值名片”，成為許多行業媒體關注的關鍵話題。

作為中國物流行業發展的見證者和多年物流行業媒體從業者，中國物流與采購聯合會監事長余平對此有著自己的思考。

他指出，“行業”與“行業媒體”是“一家人”，是命運共同體。在媒體環境快速變化的當下，行業媒體一定要精準把握和處理好“變”與“不變”的關系。

“變”，就是要適應新技術在傳播手段、方式中的應用，滿足讀者即時閱讀、綠色閱讀、實用閱讀的新變化、新需求；“不變”，就是黨對意識形態和新聞宣傳工作的領導不能變，媒體人的初心、責任、使命不能變，媒體的本質功能、作用不能變。

行業發展始終需要媒體支撐

余平指出，作為媒體在產業、行業中的垂直延伸，行業媒體在適應時代變化的轉型中，面臨諸多挑戰與來自內外的壓力，但就本質而言，行業媒體在推動行業發展過程中，仍具有特殊的、不可替代的作用。

“無論哪個時代，行業的進步發展都離不開與社會、公眾雙向交流的窗口，而媒體恰恰能夠搭建起行業內外信息溝通的橋梁、政策引領解讀的陣地、理論指導實踐的途徑，這種支撐作用是十分關鍵的。”

作為一名在新聞媒體深耕以及分管行業媒體40余年的“老兵”，余平對行業媒體的價值感觸頗深。1997年，時任《中國物資報》記者部主任的余平，被時任中國物資流通協會會長馬毅民抽調到協會工作。

一年后，協會聘任他為副秘書長兼《中國物資流通》雜志社社長、總編輯。當時，受國家物資流通體制改革以及生產資料完全市場化的影響，雜志運行也遇到很大困難。

余平到任后，憑借多年新聞工作實踐經驗，和在中國社會科學院新聞與大眾傳播研究生期間對新聞傳播方式新變革的知識積累，很快對雜志社運行的體制機制進行了調整，確定了雜志“專業、精細、創新、服務”八字思路。很快，雜志走上了良性運行的軌道。

2001年，國務院機構改革，撤銷國家國內貿易局，原內貿局的一部分同志轉到中國物資流通協會。經國務院批準，中國物資流通協會更名為中國物流與采購聯合會，《中國物資流通》雜志也更名為《中國物流與采購》雜志。

面對新的行業、新的讀者群體，余平緊抓行業興起的新機遇，雜志陸續推出一大批物流理論文章及專家學者；推出一大批企業物流轉型為物流企業的典型經驗，對推動物流行業的興旺發展發揮了重要作用；在雜志開辟“封面人物”專欄，推出一大批物流行業改革創新的企業家，以其人物的思想性為雜志注入“活的靈魂”。

不過，在余平看來，行業媒體在市場化的大趨勢下，還應發揮媒體優勢，提供更多針對行業需求的多樣化服務產品。其中，他策劃了由中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的 “中國物流企業家年會”，至今仍是中國物流與采購聯合會的重要品牌活動之一。

“實際上，紙質媒體在2001年前后就開始受到來自互聯網媒介的沖擊，但我們可以看到，面對行業發展帶來的信息傳播需求，許多報紙、雜志等紙質媒體還是以其專業性和優質內容贏得讀者和市場的青睞。因此，行業媒體人不應失去信心。”

行業媒體應回歸“行業服務”本質

不過，余平也強調，行業發展需求帶來的機遇，也并不意味行業媒體從此就“高枕無憂”。若行業媒體止步不前，停止對傳播方式、服務模式的探索，就終會被行業所淘汰。

“在媒體環境變化的背景下，一些人把新媒體‘搶飯碗’的抱怨掛在嘴邊。但有一點必須明確——媒體的轉型本身就是讀者的客觀要求，如今的新媒體在具備紙媒功能的基礎上更能滿足讀者對信息實時獲取、快節奏生活的需求，如果紙質媒體不轉型，與讀者需求脫節，那么被淘汰就是必然結果。”

那么，以紙質媒介起家媒體的轉型路徑應該是什么？余平認為，媒體不應陷入“傳統媒體”與“新媒體”的身份桎梏，不論媒體格局、環境與媒介形態如何演變，所有媒體機構都應在堅持黨性原則的基礎上，回歸媒體的本質——即聚焦新信息，堅守真實性等原則，以讀者等新聞受眾為核心，產出真正有價值的內容。

因此，對行業媒體而言，在堅持黨性原則的基礎上，傳播行業的新動向、新經驗、新知識，洞察并滿足行業受眾需求，為行業發展提供更好的服務產品，才是發揮自身價值的“題中應有之義”。

以物流行業為例，余平表示，我國物流行業最初從生產、生活資料流通領域剝離，經歷了從企業物流到物流企業，到園區建設、樞紐建設，再到今天的數智化、供應鏈等多個發展階段，每個階段都離不開理論的探索、傳播的引領、宣傳的推動。

從本質上來看，物流行業伴隨我國經濟體制改革而產生并發展壯大，將原先零散的社會物流資源進行整合，并根據我國經濟產業發展不同階段產生的新需求變革轉型，在不斷滿足需求的同時提升專業服務能力，走向規模化、精細化，逐步融入國民經濟的各個方面。這就是我國物流行業發展的主要脈絡。

因此，物流行業媒體應在摸清行業發展脈絡的前提下，聚焦行業發展前沿的新動向、新成果、新思考，我國應如何有效降低全社會物流成本？物流行業應如何融入國際市場，提升國際影響力？這些都應是物流行業媒體應關注的話題。

在中國物流與采購聯合會成立后不久，一份名為《物資信息報》的報紙也站在了轉型的十字路口，在余平與時任《物資信息報》社領導的共同策劃、時任中物聯領導和河北省物流產業集團有限公司領導的支持與推動下，這份曾聚焦物資流通信息的報紙，成功轉型為集物流行業動態、政策等新聞于一體的物流行業紙媒，自此，《現代物流報》正式誕生。

今年是《現代物流報》創刊40周年，對這一份長期守望物流行業發展的媒體，余平也表達了自己的期待。

他表示，希望《現代物流報》能夠繼續專注于行業，站在行業發展前沿，更好為行業、企業與讀者服務。同時，也希望報社廣大編輯、記者與工作人員熱愛這份職業，不負媒體人的職責使命和讀者的期望，在融媒體的道路上邁出堅實步伐。

“40年來，《現代物流報》既為行業變革發展存證，又為行業創新實踐賦能，不僅是全國物流行業唯一一張綜合性紙質媒體，也在行業輿論引導中發揮重要作用，在廣大行業讀者中留下深刻的印象，扛起物流行業高質量發展的‘輿論旗幟’責無旁貸。”

《 現代物流報 》（ 2025年12月1日 5版）