歷經9個月，圓滿完成！

近日

隨著內六鐵路137公里838米處

增設立交通道工程順利結束

標志著

遂寧工務段今年支援外單位的

12處通道增設任務圓滿完成

歷經9個月、12個“大天窗”施工，遂寧工務段支援隊伍輾轉于內六、川黔、成渝3條鐵路，用200余天的艱苦奮戰，最終圓滿完成今年支援外單位的12處通道增設任務。

“客場作戰”

以誠心除障礙

今年支援的12處通道建設任務施工地點分布于云貴地區，對該段而言是名副其實的“客場作戰”。

施工伊始，溝通成為最大“攔路虎”?！安糠执迕駬恼嫉匮a償不到位，對施工持觀望態度?！痹摱武暇€路車間黨支部書記、施工負責人陳偉回憶。為得到村民的理解和支持，他主動對接鄉鎮政府和村委會，與地方工作人員挨家挨戶走訪，用通俗易懂的語言解釋增設立交通道對保障村民安全出行、便利農業生產的積極意義，幫助老鄉算清“安全賬”“長遠賬”。

久而久之，陳偉背包里的調查筆記本記滿了每一戶村民的訴求。問題逐一解決、情緒逐漸疏通，村民的態度也從抵觸轉為配合，施工的“溝通障礙”被真誠徹底化解。

攻堅克難

以決心破困局

同為增設立交通道，相比去年在達成鐵路的單線施工，云貴地區復雜的地質條件給他們帶來了全新挑戰——

在內六鐵路50公里130米處，松軟的地質讓常規施工如同在“豆腐上砌磚”，極易影響線路道床的穩定性。該段合川橋路車間代理助理工程師彭匯記憶猶新：“我們連夜修改施工方案，最終通過增加級配碎石回填厚度、在叉車運行路徑鋪設5張10平方米鋼板的方式增強基床的承載力?！?/p>

在川黔鐵路30公里600米處，山體阻斷開挖路徑，大型機械無法進場。面對困局，施工人員果斷“逢山開路”，僅用4天時間，便開挖土石500余立方米，硬是開辟出一條設備進場通道，保障了后續施工順利推進。

創新突破

以匠心提質效

盡管地質條件不利，今年的施工效率卻不降反升。12處支援任務中最快一處僅用270分鐘，整體效率較去年提升30分鐘。這背后，是技術創新和經驗積累的雙重保障。

“這得益于我們對工法的不斷完善。”該段副段長尹興權介紹，去年成熟的“叉車工法”在今年大顯身手，激光全站儀的引入還實現了涵管安裝毫米級精準定位，解決了反復對位耗時長、精度低的難題，提升了安裝質效。

施工前，該段還組織開展了多輪培訓，模擬不同工況下的作業流程，確保每名作業人員都“心中有數、手上有準”。

從春寒料峭到冬意漸濃，遂寧工務段職工們用匠心與擔當，在西南大地筑起一座座便民通道，為“人民鐵路為人民”寫下生動注腳。

來源：遂寧工務段

文字：李欣宇 鐘鑫茂

編輯：黃琛