長城汽車VLA大模型正式上車 魏牌全新藍山智能進階版首測

12月1日，長城汽車CTO吳會肖與科技博主影視颶風Tim在保定長城汽車總部進行了主題為“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進階”的直播對談，長城旗下首款搭載VLA大模型的車型—全新藍山智能進階版也正式揭曉。

魏牌全新藍山智能進階版搭載了CP Master輔助駕駛系統，并實現了長城汽車VLA輔助駕駛大模型的“上車”實測驗證。其作為“視覺-語言-動作模型”，將帶來“更類人的思維能力、更安全的出行體驗”，進一步提升輔助駕駛系統的實際體驗。

長城汽車VLA大模型具備場景理解、風險推理和防御性駕駛策略，也是除新勢力外，首個實現VLA大模型量產上車的傳統大廠。直播中兩人還對CP Master進行了實測，面對保定新老城區復雜路段的挑戰，其順利通過了快速路、人車混行、無保護路段、大型復雜路口在內的多種路況，證明了自身的實力。

值得注意的是，CP Master支持自然語音對話，用戶可通過“幫我起步”、“遠離大車”等語音指令，實現快捷控制輔助駕駛行為，并且該權限也僅限駕駛員位置可激活實現，防止其他車內乘員誤操作影響安全。同時，“防御性駕駛”功能可以幫助車輛在遇到路口被施工圍擋封閉、途徑路邊的臨停大車等特殊場景時，推理出可能發生的風險，主動實現降速，真正防患于未然。

為了建立用戶對輔助駕駛功能的信任，CP Master也具備了類人化的認知與決策能力。其通過對環境的全面感知和對具體場景的理解，可以以更接近人類的思維邏輯進行聯想和判斷。并且車輛的中控屏還會通過可視化的CoT（思維鏈）卡片，將系統的感知、推理、決策以及執行過程進行清晰的展現，避免了此前輔助駕駛“黑盒”狀態給用戶帶來的不安，更好的建立人車之間的互信。

從高速NOH到CP Ultra，再到如今的CP Master，長城汽車在輔助駕駛領域的成果有目共睹。并且在技術發展和進步的過程中，長城汽車也始終堅持“研發激進”、“宣傳克制”的理念，把安全放在絕對的首位。尤其是針對適合宣傳的“炫技”功能，例如“招手即停”功能，在開發過程中也因無法忽視的潛在風險而被“拿掉”，相比無底線的追求噱頭，長城汽車的“克制”相當難能可貴。

針對VLA大模型和世界模型兩條輔助駕駛路徑的選擇問題，長城汽車也給出了獨家的觀點。VLA大模型與世界模型并非“分化”的兩條獨立路徑，VLA大模型如同車端“大腦”，世界模型是一個不斷進化的云端訓練場，兩者可實現相互協同，共同為用戶帶來更為安全可靠的體驗。

魏牌全新藍山是CP Master系統的首搭車型，也是魏牌面向主流年輕家庭打造的全場景NOA智慧旗艦SUV。目前其銷量已超過10萬臺，并連續兩年蟬聯產品質量滿意度行業第一。魏牌全新藍山智能進階版在軟硬件方面則得到了全面的升級，其配備包含激光雷達在內的27個傳感器，并內置NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。同時，獨家的Hi4性能版智能四驅電混技術、“小魏同學”智能語音交互等技術和功能，也成為其獨特的“技術名片”。

魏牌全新藍山智能進階版是集結了長城核心技術的重要戰略車型，此次實測也標志著長城汽車完成了VLA大模型，從技術研發到產品落地的關鍵閉環。新時代用戶對輔助駕駛的體驗提出了更多且更為苛刻的要求，我們可以期待魏牌全新藍山智能進階版可以為我們帶來更為安全、便捷的全新出行體驗。