陜汽1500億收入目標難達成，袁宏明遭專家“敲邊鼓”

“第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，全系列商用車業務進入國內行業前列，集團銷售收入突破1500億元。”這是陜汽2018年提出的“2035戰略”中的一部分，彼時，公司黨委書記、董事長袁宏明對陜汽的未來充滿信心。

近日，針對陜汽2035戰略中的“做大商用車”目標，作為汽車行業專家，中國汽車工業咨詢委員會委員、江淮汽車原董事長左延安直言：盲目擴張不如精準提質，建議將“做大”改為“做優”。

陜汽2024年營業收入達623.82億元，2025年突破1500億元并不現實。

2023年2月，袁宏明還提出陜汽商用車2024年銷量目標4萬輛，2025年銷量目標6萬輛，2026年銷量目標8萬輛，2027年實現10萬輛。

現實是，陜汽商用車2024年銷量達2.43萬輛；2025年前8月銷量為1.87萬輛。

如此看來，左延安對陜汽的建言顯得特別中肯，被“敲邊鼓”的袁宏明或許應該少些華而不實的目標，多一些腳踏實地的行動。

01千億陜汽的目標難以實現

陜汽“2035戰略”已進入第二階段收尾期，公司完成目標了嗎？

官方網站顯示，陜汽全稱為“陜西汽車控股集團有限公司”，總部位于陜西西安，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。

2018年2月，陜汽正式發布“2035戰略”。彼時，陜汽黨委書記、董事長袁宏明表示，將分三個階段來實現“2035戰略”。

第一階段，從現在開始到2020年，用3年左右的時間，實現千億陜汽目標，完成十三五的發展任務。

第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，軍品業務實現系列化發展，國際市場銷量占比達到30%以上，重卡業務進入全球行業前列，全系列商用車業務進入國內行業前列，集團銷售收入突破1500億元。

第三階段，從2025年到2035年，再用10年左右的時間，陜汽全系列商用車業務達到國際領先水平，新能源乘用車業務成為行業重要力量，集團銷售收入突破2000億元。

根據官網信息，公司下轄100余家參控股子公司，現有員工2.5萬人，資產總額890億元，品牌價值568.69億元，榮登“中國500最具價值品牌榜”，位居中國企業500強第373位。

實際上，陜汽曾接近“千億陜汽”的宏愿。“中國企業500強榜單”顯示，陜汽2021年營業收入達到820.03億元，排在281位。但2022年，陜汽營業收入就降至507.12億元，排名跌落至463位。

2023年2月的一次會議中，袁宏明表示，2022年在嚴峻復雜的宏觀經濟環境等不利影響帶來的巨大經營壓力下，陜汽商用車苦練內功、迎難而上、布局未來，同廣大經銷商、服務商、改裝廠、金融服務等合作伙伴攜手并進，實現有效突破。

陜汽2023年營業收入649.62億元，排名全國第373位（與公司官網當前宣傳的排名吻合），公司收入大幅回暖。但是對比來看，2024年陜汽營業收入不僅沒有增長，反而下降了約4%。

02專家建言“做大”不如“做優”

當前，陜汽鮮有提及“2035戰略”中的收入目標。在2023年2月的會議中，陜汽旗下陜汽商用車公布了“2023國內銷售2.5萬輛，其中包括2000輛新能源產品”的短期目標，以及“用五年時間突破10萬輛，新能源占比超40%”的2035年中期目標。

從2023年的2.5萬到2035年的10萬輛，陜汽商用車規劃好了腳下的每一步，2024年銷量目標4萬輛，2025年銷量目標6萬輛，2026年銷量目標8萬輛，2027年實現10萬輛；其中新能源從2000輛持續翻番，在2027年要實現占比40%。

陜汽官方網站發布的一篇文章顯示，今年（2025年）以來，陜汽商用車在市場開拓、技術研發、質量攻堅等領域攻堅發力，精準挖掘客戶需求，優化產品結構，通過產品和營銷結構調整，助力企業高質量發展。1-8月，公司實現銷量1.87萬輛，同比增長24%。

2025年10月，陜汽官方網站發布的一篇文章提及，今年1-9月，陜汽商用車實現整車銷量同比增長19%，交出了一份亮眼的“增長答卷”。

綜合來看，陜汽商用車2024年的銷量目標4萬輛并未達成，2025年銷量目標6萬輛也難以實現。

2025年11月17日，中國汽車工業咨詢委員會委員、江淮汽車原董事長左延安在專題研討會上為陜汽集團提出五大戰略建議，直指行業痛點與未來機遇。

作為汽車行業專家，針對陜汽2035戰略中的“做大商用車”目標，左延安犀利指出：“100萬輛年銷量已是行業天花板，盲目擴張不如精準提質。”他建議將“做大”改為“做優”，對標奔馳、沃爾沃等國際巨頭，從底盤設計到車身工藝全面升級。

顯然，左延安在給陜汽華而不實的目標提個醒，也給袁宏明“敲邊鼓”。