沉默24小時后，印度找到墜機“罪魁禍?zhǔn)住?，這次罕見沒有賴上中國

沉默不到24小時，印度找到墜機事故的“罪魁禍?zhǔn)住保币姷氖怯》竭@次沒賴上中國，而是找到了另一個“靶子”。

印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機，在迪拜航展上當(dāng)眾墜毀，徹底“失去光輝”。只不過，印度方面迅速“振作”起來，秉承著“與其責(zé)備自己，不如甩鍋他人”的理念，找到了究竟是誰該為此次事故“負責(zé)”。一名據(jù)說“親眼目睹”事故的印度空軍將領(lǐng)，表示美國賣給印度的F-404發(fā)動機又老又舊，還拒絕出售更先進的發(fā)動機，才是導(dǎo)致這次墜機的“真相”。

【8臺“光輝”戰(zhàn)機，6臺沒裝發(fā)動機】

印度"甩鍋"，甩到美國頭上

不過這名印軍將領(lǐng)可能是發(fā)言前沒做好調(diào)查，因為就在不久前，印度剛剛和美國簽署了合同，為其自主研發(fā)的“光輝”戰(zhàn)機采購113臺發(fā)動機，赫然就是這款F404-GE-IN20發(fā)動機。

要知道，印度做出這個決定的前提，是此前從美國采購的99臺發(fā)動機，只交付了4臺的情況下，可謂是“明知山有虎，偏向虎山行”。

結(jié)果現(xiàn)在出現(xiàn)問題，印方第一時間“甩鍋”美國，給這筆凸顯“美印防務(wù)合作韌性”的生意，帶來了濃重的陰影。

更何況，F(xiàn)404作為一款上世紀(jì)80年代研發(fā)的中推力發(fā)動機，雖非最先進型號，但其可靠性經(jīng)過全球多款戰(zhàn)機的長期驗證。

印度選擇該發(fā)動機時，理應(yīng)明確知曉其性能參數(shù)與"光輝"戰(zhàn)機的匹配性，且該發(fā)動機曾穩(wěn)定服役于多國空軍。

若單純因"老舊"導(dǎo)致墜機，同類戰(zhàn)機為何未頻繁出現(xiàn)類似事故？

【印度戰(zhàn)機事故現(xiàn)場】

所以我們可以推斷，印度將墜機歸咎于發(fā)動機，實為轉(zhuǎn)移矛盾的慣用手段。

眾所周知，印度軍工長期存在"萬國牌"拼湊問題：核心部件依賴進口（如發(fā)動機、雷達），卻試圖通過本土組裝實現(xiàn)"自主化"光環(huán)。

這種模式下，設(shè)計缺陷、系統(tǒng)整合能力不足等真正短板被刻意掩蓋，例如，若飛機因飛控系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)強度問題墜毀，責(zé)任歸屬將直指印度斯坦航空公司的研發(fā)能力；而推給發(fā)動機，則能暫時保全"印度制造"的政治形象。

可以確定的是，有了這次事故，美國人估計也會多長一個心眼，雖然印度訂單在美國這里優(yōu)先級不算高，而且美國的產(chǎn)能也嚴(yán)重不足，但千萬不能再給印度找到“碰瓷”的理由了，畢竟生意黃了還在其次，口碑砸了才是真的“欲哭無淚”。