此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的、被一度捧上神壇后又遭遇退訂風(fēng)波的埃安UT super在近日終于等來(lái)官方致歉。
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日前,廣汽埃安、寧德時(shí)代、京東三方共同舉辦了一場(chǎng)懇談會(huì),會(huì)上廣汽集團(tuán)埃安BU副總裁、埃安品牌首席用戶(hù)官楊龍表示,此前在埃安社區(qū)出現(xiàn)的“天窗圖片”是內(nèi)容審核失誤所致。由此引發(fā)了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛配置的誤解表示歉意,并且已經(jīng)對(duì)相關(guān)錯(cuò)誤進(jìn)行了修正。同時(shí),官方還稱(chēng),官方配置表始終標(biāo)注無(wú)天窗。
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官方同時(shí)對(duì)電池月租399元但僅限3000公里和僅限廣州、上海兩地開(kāi)票影響補(bǔ)貼等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng),官方表示,調(diào)研顯示70%用戶(hù)月行駛里程都在3000公里范圍內(nèi)。這一數(shù)據(jù)基于大量實(shí)際用車(chē)記錄制定。
而針對(duì)少數(shù)用戶(hù)的更高里程需求,三方推出了彈性方案:未用完的里程可以結(jié)轉(zhuǎn)至下個(gè)月,并將于12月推出“50元享1000公里”的增量包。對(duì)于開(kāi)票問(wèn)題則,是為了最大化地方補(bǔ)貼效益,后期官方將加速擴(kuò)大開(kāi)票城市范圍。
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整體來(lái)看,官方的回應(yīng)基本切中潛在消費(fèi)者所關(guān)注的痛點(diǎn),并且提出的相應(yīng)補(bǔ)救措施也具有大廠應(yīng)有的服務(wù)水準(zhǔn),對(duì)此個(gè)人認(rèn)為還是比較給力的,尤其是對(duì)比一些新勢(shì)力,廣汽埃安等三方的回應(yīng)也算具有誠(chéng)意了。
當(dāng)然,也需要指出的是,埃安等三方之所以會(huì)有這場(chǎng)懇談會(huì),還是因?yàn)樽陨矸噶说图?jí)錯(cuò)誤,尤其是在宣傳上審核問(wèn)題,看似是“審核失誤”,其實(shí)其影響也具有多面性。
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首先就是容易讓消費(fèi)者感到"從賣(mài)家秀到買(mǎi)家秀的落差",不論是天窗的宣傳還是3000公里的租電限制都應(yīng)在上市前就基于明確標(biāo)識(shí),否則會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于品牌方的專(zhuān)業(yè)性產(chǎn)生質(zhì)疑。其次則是既然是有審核,那么為什么還會(huì)發(fā)生問(wèn)題?是不是審核流程上還不夠?qū)I(yè)負(fù)責(zé)?
再者,如果多問(wèn)幾個(gè)為什么,就會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然官方強(qiáng)調(diào) "官方配置表始終標(biāo)注無(wú)天窗",但普通消費(fèi)者更易受直觀圖片影響,官方的解釋并不能掩蓋宣傳上存在誤導(dǎo)的嫌疑。
當(dāng)然,需要指出的是埃安UT super整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的,尤其是在官方致歉并補(bǔ)充權(quán)益后,相應(yīng)的性?xún)r(jià)比也有所提升。不過(guò)消費(fèi)者是否認(rèn)可,則仍需觀察銷(xiāo)量才能得出答案,對(duì)此我們也將保持關(guān)注!
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